[월간수소경제 박상우 기자] 국내 대표 수소·연료전지산업 전문 전시회 ‘H2WORLD’가 오는 6월 14일부터 16일까지 3일간 수원컨벤션센터에서 개최된다. 지난해 리뉴얼을 통해 새롭게 단장한 ‘H2WORLD 2023’의 가장 큰 특징은 연료전지와 수전해 관련 기업이 대거 참여한 점이다. SK에코플랜트, 에스퓨얼셀, 범한퓨얼셀, 에이치앤파워, 케이퓨얼셀 등 연료전지 제조사와 지필로스, 라이트브릿지, 넥슨스타 등 P2G 기업 참여가 돋보인다. 또한 에프씨아이, 블루에프씨, 케이세라셀, 비나텍, 코멤텍 등 후발 제조사 및 소부장 기업의 참여로 관련 산업 생태계를 한눈에 볼 수 있을 것으로 기대된다. 이 외에도 수소제조 및 유통, 액화수소, CCUS, 충전인프라 등 분야별 대표기업이 참여하는 등 70개 기업 150부스가 이번 전시회에 선보일 예정이다. 또 하나의 특징은 풍성한 포럼이 구성됐다는 점이다. H2WORLD 조직위는 전시회 연계 대표포럼으로 △수소경제리더스포럼 △수소경제핫테크포럼 △CCUS전략포럼을 구성해 전시장 내 특설컨벤션홀에서 개최할 예정이다. 특히 국내 수소경제를 이끌고 있는 대표기업 수소사업 총괄 임원 등이 연사로 초청된 ‘수소경제리

[월간수소경제 박상우 기자] 수소노면청소차가 올림픽대로, 강변북로 등 서울시 내 자동차전용도로를 청소한다. 서울시설공단은 4일부터 올림픽대로, 강변북로 등 서울시 내 자동차전용도로에서 수소노면청소차 1대를 도입‧운행한다고 밝혔다. 이는 대형수소트럭 기반 특장차용 요소부품·시스템 기술개발 및 실증 과제 일환으로 진행되는 것이다. 해당 과제는 한국자동차연구원(이하 한자연)을 비롯해 현대모비스, 케이퓨얼셀, 신정개발특장차, 충남대학교 등 13개 기관이 참여해 2020년 4월부터 2023년 12월까지 수행한다. 과제 내용은 △대형수소트럭용 장착 특장 키트 및 E-PTO 요소 부품 개발 △수소트럭기반 특장장치 장착 기술 및 E-PTO 제어 최적화 기술 △수소특장차 실증 운행을 위한 모니터링 운영 및 실증 기술 등이다. 한자연은 수소특장차 실증 운행을 위한 모니터링 운영 및 실증 기술을 진행하기 위해지난해 12월 산업통상자원부, 서울시, 창원시, 충주시, 부안군, 현대자동차 등과 ‘수소특장차 실증사업 추진을 위한 상호 협력에 관한 업무협약서(MOU)’를 체결했다. 이에 따라산업부는 사업에 필요한 예산 지원, 수소특장차 성능 개선을 위한 연구개발 및 실증사업 추

[월간수소경제 박상우 기자] 린데가 여수 묘도에 블루수소 생산 클러스터 조성 사업에 참여한다. 전라남도청은 3일(현지시간) 유럽을 순방 중인 김영록 지사가 독일 독일 프랑크푸르트에서 린데, 한양 등과 8억 달러 규모의 블루수소 생산 클러스터 조성 투자협약을 맺었다고 4일 밝혔다. 린데와 한양은 2024년부터 2030년까지 8억 달러를 투입해 여수 묘도에서 블루루소 생산 사업과 청정수소발전 사업을 진행할 계획이다. 한양은 현재 여수 묘도에서 LNG터미널과 열병합발전소 건설을 추진하고 있다. 양사는 이를 통해 연간 8만 톤의 블루수소를 생산하고 이산화탄소를 연간 43만 톤 포집해 30년간 1,300만 톤의 이산화탄소를 해외 저장소에 매립할 계획이다. 전남도는 그린수소 에너지 연구개발·실증·생산단지 등을 구축, 전주기 핵심 기반을 확보해 튼튼한 수소산업 생태계를 구축하고, 광양만권의 여수광양항을 수소물류 중심지로 육성해 수소산업으로 거점화할 계획이다. 전남도는 변전소 신설을 한전과 협의해 전력계통을 적기에 연결하고, 용수공급 및 오폐수 처리시설 등의 필수 기반 시설도 차질 없이 확보할 방침이다. 한편 김영록 지사는 투자협약에 앞서 독일 루트비히스하펜의

[월간수소경제 성재경 기자] 독일의 지속 가능한 화물 운송 전문업체인 콴트론(Quantron)이 미 캘리포니아에서 지난 5월 1일부터 4일까지 열린 북미 최대 청정운송수단 박람회인 ‘ACT 엑스포’에 업계 최고의 수소 구동 클래스8 트럭을 공개했다. 또 수소충전망 확보에 나서고 있는 퍼스트엘리먼트 퓨얼(First Element Fuel)과 손을 잡고 북미시장 진출에 시동을 걸었다. 콴트론은 이보다 앞선 지난 4월 21일 ‘Q-Days 2023’을 통해 ‘Quantron QHM FCEV Aero’ 모델을 처음으로 공개한바 있다. 이 차량에는 발라드에서 공급받은 120kW급 FCmove 연료전지 2개가 들어간다. QHMAero 수소트럭은 장거리 운송을 위해 설계됐으며, 약 54kg의 수소탱크 용량을 갖춰 700km 주행이 가능하다. 특히 수소탱크를 3,900mm 휠베이스 프레임에 완전히 통합한 것이 특징이다. 이 차량은 노르웨이의 현지 사정에 맞춰 최대 116kg의 탱크 용량을 제공해 최대 1,500km까지주행이 가능한 확장형 버전도 제공한다. 한편 콴트론은 독일 할러(Haller GmbH & Co)의 하이테크 부문에서 분사한 업체로 지난 2

[월간수소경제 성재경 기자] HIF 글로벌이 텍사스 남부 마타고르다(Matagorda)에 건설할 예정인 세계 최대 규모의 이퓨얼 생산시설을 건설하고 운영할 수 있는 승인을 받았다고 지난 4월 25일(현지시간) 밝혔다. HIF의 헤나토 페레이아(Renato Pereira) CEO는 “텍사스 환경품질위원회의 초기 승인을 통해 HIF USA는 엔지니어링, 상업 계약, 자금 조달이 완료되는 대로 텍사스에서 건설을 시작할 수 있다. 우리는 2024년 착공을 예상한다”고 말했다. HIF는 이미 칠레 남부에 세계 최초의 이퓨얼 실증 공장인 ‘하루 오니(Haru Oni)’를 운영하고 있다. 이곳에서 생산한 2,500리터의 합성연료가 지난해 12월 독일의 포르쉐로 배송됐다. 포르쉐는 하루 오니에서 나오는 연 13만 리터의 이퓨얼을 모두 구매하기로 계약이 돼 있다. HIF의 메그 젠틀(Meg Gentle) 전무이사는 “텍사스는 이퓨얼의 상업화를 위한 다음 단계로 연간 약 2억 갤런(7억5,000만 리터)을 생산할 수 있다. 이곳에서 생산되는연료(e메탄올, e가솔린)는 도로에서 40만 대 이상의 자동차를 탈탄소화하는 역할을 하게 될 것”이라고 말했다. 2027년에14

[월간수소경제 박상우 기자] 플러그파워가 PEM 연료전지 기반 상업용 순수전기차 충전 시스템을 출시했다. 플러그파워는 1일(현지시간) 상업용 순수전기차(EV) 충전을 위한 새로운 고출력 고정식 연료 전지 시스템을 공개했다. 해당 시스템은 액체수소를 사용하는 PEM 연료전지 시스템을 기반으로 한다. 플러그파워는 1만8,000갤런(약 6만8,137리터)의 액체수소탱크와 MW급 PEM 연료전지 솔루션을 결합하면 600MWh 이상의 순간 에너지를 제공할 수 있으며 이는 순수전기차 600대 이상을 충전하기에 충분하다고 설명했다. 플러그파워에 따르면 상업용 순수전기차를 운용하기 위해서는 그리드 전력 용량 제한에서 청정 전력 요구사항, 그리드 인프라 업그레이드 및 설치를 위한 오랜 대기시간에 이르기까지 많은 장애물에 직면한다. 이런 이유로 많은 사업자가 상업용 순수전기차 도입을 미루거나 포기한다. 해당 시스템은 공공 충전 네트워크 및 전기차 충전기 제조업체뿐만 아니라 배달업체, 렌터카업체, 통신공급업체 등 순수전기차를 운용하는 업체에 상당히 유용한 솔루션이 될 것으로 플러그파워는 기대하고 있다. 플러그파워는 해당 시스템을 5월 1일부터 4일까지 미국 캘리포니아