에어택시 같은 도심항공모빌리티(UAM)에 대한 관심이 뜨겁다. 아직은 배터리를 활용한 파워트레인에 집중하고 있지만, 기술의 발전과 더불어 수소연료전지가 활용될 날이 머지않았다. DMI의 수소드론과 볼로콥터의 에어택시 리튬이온 배터리가 아닌 수소연료전지로 구동되는 두산모빌리티이노베이션의 DS30이다. DS30의 외형은 독일의 스타트업인 볼로콥터(Volocopter)가 개발 중인 2인용 에어택시를 닮았다. 볼로콥터는 최고 시속 110km로 최장 35km 비행을 목표로 하고 있다. 전기로 구동되는 수직이착륙(eVTOL) 비행체로, 중국의 자율주행 드론택시로 잘 알려진 이항(Ehang)과 같은 멀티콥터 형태를 하고 있다. 도심항공모빌리티 시장의 전망 UAM 시장에 대한 전망은 장밋빛이다. 컨설팅사마다 수치는 다르지만 2035년 이후로 시장이 크게 성숙할 거라는 데 이견이 없다. 업체들의 관심도 뜨겁다. 볼로콥터 같은 스타트업 외에도 미국의 헬리콥터 제작사인 벨(Bell), 항공기 제조사인 에어버스와 보잉, 구글 같은 기술기업들이 속속 도전장을 냈다. 여기에 현대차, 도요타, GM 같은 자동차 회사들이 투자와 기술개발을 병행하고 있다. 액체수소로 구동하는 알라카이의…
2021년 3월 31일 기준 수소 통계입니다. <월간수소경제>에서 제공하는 통계로 매달 업데이트됩니다.
[월간수소경제 이종수 기자] 지난 2월 5월 ‘수소경제 육성 및 수소 안전관리에 관한 법률’이 시행됨으로써 수소 전문기업 육성이 본격 추진되고 있다. 2040년까지 1,000개의 수소 전문기업을 육성한다는 게 정부의 목표다. 수소산업진흥 전담기관인 수소융합얼라이언스추진단(H2KOREA)은 홈페이지를 통해 수소 전문기업 확인 제도 및 시행 계획을 안내하고, 수소 전문기업 확인 희망 기업의 신청을 상시 접수하고 있다. 지난 3월에는 수소융합얼라이언스추진단 내에 ‘수소혁신데스크’도 문을 열었다. ‘수소혁신데스크’는 기업의 첫 투자 기획부터 완료까지 전 과정을 밀착 지원한다. 기업의 애로사항도 상시 수렴해 규제 개혁, 제도 마련, 지자체 인허가 협의 지원 등에 나선다. 아울러 수소 전문기업의 기술(기술이전·제품인증·성능시험 등) 및 경영(전략 수립·회계자문 등) 컨설팅을 지원한다. 그런데 수소 관련 창업을 한 스타트업에는 이러한 수소 전문기업 육성제도가 ‘그림의 떡’, ‘하늘의 별 따기’다. 수소 전문기업으로 확인받기 위해서는 수소법 제2조에 따라 총매출액 중 수소사업 관련 매출액 비중이나 총매출액 중 수소 사업과 관련된 연구개발 등에 대한 투자금액 비중을 충족해야
[월간수소경제 성재경 기자] 미국의 알라카이 테크놀로지가 지난 2019년 6월에 공개한 수직이착륙기(eVTOL) 콘셉트인 스카이를 다시 본다. 또 봐도 멋지다. BMW 디자인팀이 참여했다는 말이 실감이 난다. 이 기체는 액체수소 연료를 기반으로 하고 있다. 조종사를 포함해 5명을 태우고 4시간 동안 640km를 날겠다는 일종의 ‘기대’를 담은 실물 크기의 모형이다. 기대는 기대일 뿐이다. 기술로 구현이 안 된 아이디어는 ‘개념(concept)’에 지나지 않는다. 알라카이의 비전은 딱 여기까지다. 그 후로 어떤 ‘실물’을 내놓지 못했다. 도심항공교통(UAM)을 위한 eVTOL 개발은 수소연료전지가 아닌 전기배터리를 이용한 파워트레인의 전동화에 초점이 맞춰져 있다. 독일의 볼로콥터나 중국의 이항처럼 드론의 원형에서 발전한 형태든, 릴리움이나 오버에어처럼 수직으로 상승한 후 프로펠러를 앞으로 꺾어 수평의 추진력을 얻는 형태든 마찬가지다. 기술개발에는 난이도별로 순서가 있다. 전기차를 알아야 수소전기차를 할 수 있다. 중국은 이 순서대로 ‘전기차 굴기’에 이어 ‘수소차 굴기’에 매진하고 있다. 아주 바람직한 일이다. UAM 부문에서 액체수소 연료를 적용한 수소연료전
<승진>▲김현우융합연구정책센터 소장 ▲서덕록정책실장 ▲정혜재 대기정책팀장
<전보>▲변덕용 인프라운영실장▲김종주 미래전략팀장 <승진>▲최낙원 뇌과학연구소 뇌과학창의연구단장▲김휘곤 전북분원 복합소재기술연구소 행정팀장
탄소 발자국을 줄여라. 세계 최대 산유국인 사우디아라비아의 국영회사인 아람코, 유럽 최대 에너지 민영기업인 로열 터치 쉘이 ‘수소’에 주목하는 이유다. 사우디아라비아 네옴의 세계 최대 그린수소 플랜트 화석연료 시대가 저물고 있다. 에너지시장 조사업체인 블룸버그NEF는 “기존 5% 미만인 수소에너지 소비 비중이 2025년에는 25%까지 늘어날 수 있다”고 전망했다. 세계 최대 에너지 소비시장인 미국이 수소 산업에 뛰어들면 에너지 전환의 속도는 한층 빨라질 전망이다. 사우디아라비아의 실권자인 무함마드 빈 살만 왕세자는 자국 내 신도시인 네옴에 세계 최대 규모의 그린수소 생산시설 건립을 추진하고 있다. 태양광, 풍력으로 생산한 전기와 수전해로 가동되는 50억 달러(5조6,800억 원) 규모의 수소공장 ‘헬리오스’는 2025년 네옴의 완성에 맞춰 가동에 들어간다. 사우디아라비아는 오일머니로 불린 자금력을 바탕으로 독일식 재생에너지 모델을 현실화하고 있다. 재생에너지와 연계한 그린수소, LPG와 천연가스를 개질한 수소, 수소와 질소를 합성한 암모니아 등 수소의 생산과 유통에 주목하고 있다. 사우디 아람코와 국내 기업의 수소협력 사업 사우디 국영석유회사인 아람코(Ara
2021년 2월 28일 기준 수소 통계입니다. <월간수소경제>에서 제공하는 통계로 매달 업데이트됩니다.
[월간수소경제 성재경 기자] 평일 국내선 항공요금은 KTX보다 저렴할 때가 많다. 부산이 딱 그렇다. 수요일 오전에 김포에서 비행기를 타고 김해로 날아갔다. 동남권 신공항 문제로 시끌시끌한 바로 그 김해공항이다. 부산 강서구 녹산산업단지에 있는 정우이앤이의 취재를 마치고 가덕도를 잠시 둘러봤다. 부산신항 밑에 붙어 있는 작은 섬으로 지척에 거제가 있다. 김해공항을 확장해서 쓸 것인가, 아니면 가덕도에 신공항을 만들 것인가? 이 문제로 부산은 시끌시끌했다. 부산 시장 선거와 엮여 신공항 문제가 큰 이슈인 모양이다. 지난 3월 2일 인천에서 열린 3차 수소경제위원회도 수소업계에서는 큰 이슈였다. 2030년까지 SK, 현대차, 포스코 등을 포함해 기업들이 43조4,000억 원을 투자하기로 했다. 특히 SK는 2023년까지 하루 90톤, 연간 3만 톤에 이르는 액화수소 플랜트를 인천에 짓는다. “두산중공업과 효성은 그보다 일찍 액화수소 플랜트를 짓게 되죠. 2년 뒤에는 국내에도 액체수소충전소 설치가 본격화될 겁니다.” 정우이앤이의 박준형 사장이 말한다. 정우이앤이는 공장 안에 국내 최초로 1톤급 액체수소 저장탱크를 설치했다. 액체수소 대신 액체질소를 넣어 5개월가량
[월간수소경제 이종수 기자] 국내 최초로 수소연료전지를 동력으로 사용하는 실내 물류운반기계(지게차, 무인운반차)의 운행 실증이 지난 3월 15일 울산 규제자유특구에서 본격적으로 착수했다. 현재 국내에는 작업장 내 수소연료전지 물류 운반기계의 안전·인증 기준이 없어 수소 물류운반기계의 제작・운행이 불가능한 상태다. 물류 운반기계를 위한 수소충전인프라도 없는 상황이다. 산업부 특례고시를 통해 이동식 수소충전소를 도입할 수 있지만 고정식 수소충전소와 마찬가지로 충전 대상이 자동차로만 국한되어 있어 실내 물류운반기계에 대한 수소연료 충전이 불가능하다. 이 같은 산업현장의 애로사항을 개선하기 위해 특례를 부여받아 무인운반차와 지게차, 이동식 수소충전소의 제작을 마치고 운행 실증에 들어간 것이다. 기자는 지난 3월 15일 운행 실증에 돌입하는 수소 무인운반차와 지게차, 이동식 수소충전소를 직접 보기 위해 울산 규제자유특구 현장을 찾았다. 이날 오후 2시부터 진행될 예정이었던 실증운행 돌입은 오후 4시가 넘어서야 가능했다. 이동식 수소충전소에 대한 한국가스안전공사 사장의 완성검사 최종 결재와 함께 해당 지자체에 실증사업 개시를 신고하는 과정에서 재차 안전성 등을 확인하는
(주)수소지식그룹 서울특별시 금천구 가산디지털1로 75-15, 910호 (가산동 가산하우스디와이즈타워)
대표자 : 장성혁 | 발행인 : 주식회사 수소지식그룹(장성혁) | 편집인 : 장성혁 | 전화번호 : 02-6929-1270 | 팩스 : 02-6929-1271
등록번호 : 금천, 라00205 | 사업자 등록번호 : 469-88-00570| 통신판매업 신고번호 : 제 2018-서울금천-0117 호
Copyright ©2017 월간수소경제. All rights reserved.
UPDATE: 2021년 05월 11일 08시 58분
