[월간수소경제 성재경 기자] 질의서를 만들어 보낸 게 지난 5월 초다. 그때만 해도 SK건설이었다. 지난 5월 21부로 SK건설은 SK에코플랜트(SK ecoplant)로 사명을 바꿨다. 친환경을 뜻하는 ‘에코(Eco)’에 심는다는 의미의 ‘플랜트(Plant)’를 붙여 ‘지구를 위한 친환경 아이디어와 혁신기술을 심겠다’는 포부를 담았다. 이름은 정체성을 담는 그릇이다. 건물이나 설비를 세운다는 좁은 뜻의 ‘건설’에 갇히지 않고 환경·사회·지배구조를 뜻하는 ESG경영을 접목한 환경기업으로 체질을 바꾸겠다는 선언으로 읽힌다. 근 한 달 만인 6월 초에 답변서가 도착했다. SK에코플랜트와 미국 블룸에너지 본사가 협의 하에 답변서를 작성하느라 시간이 걸렸다고 했다. 본 취재는 그 답변서에 기초하고 있다. 수소 연료로만 작동하는 SOFC 실증사업 SK에코플랜트는 SK어드밴스드의 울산 PDH 공장 안에 블룸에너지에서 개발한 100kW 고체산화물 연료전지(SOFC)를 설치하고 순수수소를 연료로 실증을 진행 중이다. Hydrogen SOFC 개발 소식은 이미 작년에 접했다. 2020년 4월호 <월간수소경제>에 블룸에너지가 수소 기반 연료전지를 개발해 미국 NAS
[월간수소경제 성재경 기자] 건설업계에도 ESG(환경·사회·지배구조) 경영 바람이 거세다. 삼성물산, 현대건설, 대우건설, GS건설, DL이앤씨(구 대림산업) 등 5대 상장 건설사뿐 아니라 SK에코플랜트, 한화건설 등이 ESG 경영에 나서고 있다. SK건설은 지난 5월 ESG를 선도하는 친환경 기업의 이미지를 새롭게 가져가기 위해 사명을 ‘SK에코플랜트’로 변경했다. 지난해 1조 원을 들여 국내 최대 종합 환경플랫폼 기업인 EMC홀딩스를 인수했고, 최근에도 충청권의 폐기물 회사 4곳을 인수하기로 하는 등 환경 관련 사업에 집중하고 있다. 한화건설도 올해 한화솔루션과 한화에너지 등 그룹 계열사와 손을 잡고 다양한 그린수소 에너지사업 참여를 검토하고 있다. 이미 지난해 충남 대산 산업단지에서 부생수소를 활용한 세계 최초이자 최대 규모인 50MW 대산 수소연료전지 발전소를 준공한 바 있다. DL이앤씨의 탄소포집·암모니아 플랜트 사업 탄소중립은 이제 거스를 수 없는 시대의 사명이 됐다. 투자유치, 수주 등 경영활동에 직접 영향을 미치면서 국내 대다수 기업과 금융사들이 ESG를 경영의 핵심 목표로 설정하고 있다. 지난 5월 28일에 국민연금이 기금운용회의를 열고 ‘
[월간수소경제 이종수 기자] 정부는 오는 2030년까지 태양광과 풍력을 중심으로 재생에너지 발전량 비중을 20%로 확대하는 ‘재생에너지 3020’ 이행계획을 추진하고 있다. 재생에너지는 기상조건에 따라 들쭉날쭉하게 전력을 생산하는 간헐성 문제가 있다. 재생에너지 발전 비중이 증가하면 재생에너지 전력이 과잉 생산되는 경우 출력제한(발전 정지) 조치로 활용되지 못하고 그냥 버려지게 된다. 전력망이 재생에너지 발전 증가를 수용할 능력이 부족하기 때문이다. 이미 전국에서 재생에너지 발전 비중이 가장 큰 제주도에서는 이런 문제가 발생하고 있다. 전력거래소에 따르면 2015년 3회(152MWh), 2016년 6회(252MWh), 2017년 14회(1,300MWh), 2018년 15회(1,366MWh), 2019년 46회(9,223MWh)의 풍력발전 출력제한이 발생했다. 재생에너지 발전 비중 증가로 인한 잉여전력의 활용도를 높이고, 전력 변동성에 대응할 수 있는 P2G(Power-to-gas) 기술이 부각되는 이유다. P2G 기술은 재생에너지 잉여전력을 활용해 물 전기분해(수전해)를 통해 그린수소를 제조·저장·전환하는 기술이다. 수소가 재생에너지 전력의 불안정성을 보완해
[월간수소경제 이종수 기자] 원자력발전은 화력발전과 마찬가지로 열에너지를 이용해 터빈을 회전시켜 전기에너지를 만든다. 우라늄의 핵분열반응을 통해 얻은 에너지로 물을 끓여 증기를 발생시키고, 그 힘으로 터빈을 돌려서 전기에너지를 만드는 방식이다. 1986년 체르노빌 원전 사고와 2011년 후쿠시마 원전 사고를 계기로 원전의 안전성에 대한 우려가 제기되고, 2016년 경주에서 5.8 규모의 지진이 발생하면서 국내 원전의 안전성에 대한 우려도 확산됨에 따라 현 정부는 원전 비중을 줄이고 재생에너지 발전을 확대하는 에너지전환을 추진하고 있다. 그러나 기후변화 문제가 심각해짐에 따라 ‘탄소중립’과 ‘수소경제’가 화두가 되면서 원자력이 다시 조명받고 있다. 원자력이 친환경적인 에너지원으로 분류되는 한편 수소생산에 원자력을 활용할 수 있어서다. 특히 소형모듈원전(SMR)을 이용한 수소생산 기술에 대한 관심이 뜨겁다. 국내의 경우 이미 원자력연구원이 노무현 정부 시절인 2000년대 초반 수소생산용 소형 고온가스로 연구개발을 시작했다. 2019년 10월에 발표된 ‘수소 기술개발 로드맵’에 초고온가스로를 이용한 수소생산기술 개발이 반영되어2030년 이후부터 원자력을 이용한 수
[월간수소경제 이종수 기자] 일상생활에서 사용되는 제품은 대부분 석유화학으로 만들어진 플라스틱이다. OECD 보고서에 따르면 천문학적인 양으로 사용되는 플라스틱 중 단 14%만이 재활용되고, 62%는 매립, 24%는 소각된다. 소각 시에는 NOx(질소산화물) , SOx(황산화물) 등의 오염물질이 발생하고, 약 500년 동안 썩지도 않아 환경오염의 주범이 되고 있다. 이에 따라 등장한 개념이 순환경제다. 대량생산-소비-폐기로 이어지는 기존의 선형 경제에서 벗어나 생산-소비-회수-재활용으로 이어지게 하는 선순환 경제구조를 만드는 것을 말한다. 프랑스가 지난해 1월부터 플라스틱 접시 등 일회용품 사용을 전면 금지하는 한편 영국이 플라스틱 포장세 도입(2022년)을 발표하는 등 세계 주요국들은 플라스틱 순환경제를 강력하게 추진 중이다. 특히 EU 회원국은 2030년까지 모든 플라스틱 포장재를 재활용하겠다고 선언했다. 우리나라도 자원순환기본법, 자원순환기본계획 등을 통해 순환경제를 추진해오고 있다. 최근 기업들이 ESG 경영 차원에서 폐플라스틱・폐비닐 등 폐기물 재활용 사업에 적극 나서고 있다. 폐기물 재활용은 ‘물질 재활용’, ‘화학적 재활용’, ‘열적 재활용’으로
[월간수소경제 성재경 기자] “지난해 탄소중립을 선언한 이후로 분위기가 많이 바뀌었습니다. 탄소 포집 같은 경우 국책과제를 수행한 적은 있지만, 이렇게 민간 기업이 나서서 직접 투자로 일을 진행한 적은 처음이라 큰 의미가 있습니다. CCU(탄소 포집·활용)에 대한 기업들의 관심이 부쩍 늘었고, 바이오가스로 수소를 생산하는 B2H(Biogas to Hydrogen)에 대한 논의도 활발합니다.” 에어레인(AIRRANE) 하성용 대표의 표정이 밝다. 지난 1992년부터 근 30년간 중공사 개발과 생산, 이를 이용한 분리막 모듈과 기체분리 시스템 개발에 매진해온 노력이 이제야 빛을 보는 것 같다. 에어레인에 탄소 포집을 의뢰한 회사는 롯데케미칼이다. 지난 3월 롯데케미칼 여수1공장의 나프타분해 공정에 기체분리막을 적용한 CCU 실증설비를 설치하고 한창 운영 중이다. 또 한국지역난방공사(이하 한난)와는 B2H 융복합 사업을 추진하고 있다. 음식물쓰레기 등에서 나오는 바이오가스의 순도를 높여 메탄을 고질화하고, 여기서 수소를 생산하거나 연료전지 발전에 바로 활용하겠다는 것이다. 중공사 원천기술 보유한 기체분리막 전문기업 중공사(中空絲). 에어레인은 여기서 출발했다.…
[월간수소경제 성재경 기자] 수소연료전지발전소를 비롯해 태양광・풍력발전 사업 등에 한국수력원자력(이하 한수원)이 적극 참여하고 있다. 한수원은 지난해 10월 ‘한수원형 뉴딜 종합계획’을 수립했다. 융복합에너지 신사업과 친환경 그린에너지 사업을 확대해 기존 원전 중심의 사업 포트폴리오를 다양화하겠다는 것이다. 한수원은 이를 위해 2030년까지 약 20조 원을 투자해 신재생설비 7.6GW를 확보할 계획이다. ‘수력원자력’ 기반에서 ‘종합에너지기업’으로 나아가려는 한수원의 의지는 각종 사업으로 구체화되고 있다. 새만금 300MW 수상 태양광 설치, 2.1GW 계통연계 사업, 염전 부지를 활용한 주민 참여형 300MW 비금도 사업 등이 여기에 든다. 특히 가장 큰 힘을 쏟는 분야는 수소연료전지 발전사업이다. 한수원은 국내 최대 발전용 연료전지 운영사로 이미 경기 화성(경기그린에너지, 60MW), 서울 마포(노을그린에너지, 20MW), 부산 해운대(부산그린에너지, 30MW) 등에 약 110MW 규모의 연료전지발전소를 운영하고 있다. 또 그간의 운영 역량을 기반으로 인천, 서울(암사, 고덕), 강릉 등에 신규 사업을 이어가고 있다. 또한 새만금 그린수소 생산 클러스터,
[월간수소경제 이종수 기자] 정부는 지난 2019년 1월에 발표한 ‘수소경제 활성화 로드맵’을 통해 2030년부터 해외 생산 수소를 본격 도입할 계획임을 밝혔다. 수소 수요증가 전망에 따라 안정적이고 친환경적인(CO2-free) 수소의 공급이 필요하기 때문이다. 정부는 국내 연간 수송용 수소 수요량이 2020년 4,000톤에서 2030년 약 37만 톤, 2040년 약 100만 톤까지 확대될 것으로 예상하고 있다. 철강·화학 등 산업계의 수소 활용이 확대될 경우 수소 공급의 중요성이 더욱 부각될 것이라는 전망이다. 그러나 국내 부생수소의 공급 잠재력, 추출수소의 온실가스 배출 문제, 국내 그린수소 생산능력 및 기술적 한계 등을 고려할 때 2030년 이후 국내 수소 수요의 최소 10~50%의 청정수소를 해외로부터 조달해야 할 것으로 예측된다. 일본도 호주(갈탄으로부터 수소 추출 및 액화 운송), 브루나이(LNG에서 수소 추출 및 LOHC 변환 운송) 등지에서 해외 수소 도입 프로젝트를 활발히 추진하고 있다. 지난해 브루나이 수소 수입 실증 사업을 성공적으로 마무리하고, 올해 안으로 호주에서 처음으로 수소를 수입할 예정이다. 정부는 해외 생산 수소를 도입하기 위해
[월간수소경제 이종수 기자] 향후 4~5년 내로 국산 수소열차가 상용화 시대를 맞이할 것으로 전망된다. 해외 첫 수출도 예정되어 있다. 철도차량 중 트램이 수소철도 시대의 포문을 연다. 지난 2019년부터 수소전기트램 개발에 착수한 현대로템은 자체 연구개발 과제로 수소트램 콘셉트카(성능시험 플랫폼 차량)를 개발하고, 지난 4월 19일 처음으로 대외에 공개한 바 있다. 성윤모 전 산업통상자원부 장관과 최기주 국토부 대도시권광역교통위원회 위원장은 이날 현대로템 창원공장을 찾아 수소전기트램 개발 경과를 듣고, 원격주행 시험을 관람했다. <월간수소경제>도 지난 5월 11일 현대로템 창원공장을 찾아 수소트램 콘셉트카의 주행 시험을 지켜봤다. 이번에 공개된 수소트램 콘셉트카는 규제샌드박스를 통해 ‘수소트램 상용화를 위한 주행시험’에 대한 실증특례(관련 부처: 산업부, 국토부)를 승인받아 개발될 수 있었다. 특히 콘셉트카는 정부 연구개발 과제로 진행되는 ‘수소트램 실증사업’과 ‘해외 수출형 장거리 운행 수소트램용 연료전지 핵심기술 개발 및 실차검증 사업’을 통해 양산 모델로 발전하는 것은 물론 액화수소열차 개발에도 활용된다는 점에서 의미가 있다. 현대로템은 6
[월간수소경제 이종수 기자] 기후변화 문제의 심각성이 더욱 부각되면서 EU, 중국, 일본 등 주요국들이 탄소중립을 선언하고 있다. 선언에만 그치지 않고 과감하게 움직이고 있다. EU와 미국은 탄소 국경세 도입을 논의 중이다. 특히 EU는 자동차 배출규제 상향, 플라스틱세 신설 등을 추진하고 있다. 민간 부문에서는 글로벌 기업・금융사의 RE100(기업 사용전력의 100%를 재생에너지로 충당하겠다는 자발적 캠페인) 참여 및 ESG(환경·사회·지배구조) 투자 확대 등 환경을 고려한 경영 활동이 확산되고 있다. 재생에너지, 수소 및 2차전지 시장 등의 글로벌 친환경 시장도 급성장하고 있다. 기존 내연기관차에 대한 환경규제는 더욱 강화되고 있는 추세다. 친환경차(전기・수소차)로의 전환이 가속화되고 있지만 상당 기간 내연기관차와 친환경차의 공존은 불가피하다. 이에 따라 유럽과 일본을 중심으로 개발 중인 ‘수송용 탄소중립연료’가 국내에서도 수면 위로 올라왔다. 지난 4월 ‘수송용 탄소중립연료(e-fuel) 연구회’가 발족했다. 재생에너지 연계 그린수소와 이산화탄소를 합성해 만든 연료를 기존 내연기관차에 적용해 탄소중립에 기여한다는 목표다. 글로벌 신 패러다임 ‘탄소중
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