[월간수소경제 박상우 기자] 포스코가 수소, 재생에너지, 그린스틸 등 호주에서 추진할 친환경 사업에 2040년까지 400억 달러를 투자할 계획이다. 최정우 포스코그룹 회장이 1일 호주의 수도 캔버라에 위치한 국회의사당에서 앤서니 앨버니지(Anthony Albanese) 호주 총리를 만나 포스코그룹과 호주 정부 간의 친환경 미래사업 협력을 논의했다. 이번 면담은 최정우 회장이 앤서니 앨버니지 호주 총리에게 포스코그룹의 호주 사업현황과 향후 투자계획에 대해 직접 설명하며 호주 정부의 적극적인 협력을 끌어내고자 마련됐다. 최정우 회장은 이에 앞서 지난달 30일 시드니에서 개최된 제43차 한국-호주 경제협력위원회에 한국 측 위원장으로 참석하기도 했다. 최정우 회장은 이날 면담에서 “포스코그룹은 기후변화에 대응코자 2050년 탄소중립을 선언하고 철강 생산 시 이산화탄소 대신 물을 배출하는 수소환원제철 개발에 매진하고 있다”라며 “수소환원제철에 필수적인 수소 확보를 위해 호주를 가장 중요한 투자대상 국가로 보고 있다”고 강조했다. 이어 “앞으로 기존의 철강 원료뿐 아니라 재생에너지, 수소, 그린스틸에 이르기까지 호주에서의 투자 분야와 규모를 더욱 확대할 계획”

[월간수소경제 박상우 기자] 울산광역시와 한국수소산업협회는 11월 30일 울산 유에코(UECO)에서 수소산업 분야의 국내외 기술 동향 및 정책을 공유하고 대한민국 수소경제 생태계 조성을 촉진하기 위해‘제2회 2022 울산 국제수소에너지 포럼’을 개최했다. 지난 2021년 ‘제1회 울산 국제수소에너지 포럼’ 에 이어 두 번째로 열린 이번 행사는 국내외 선진기술과 수소산업의 방향성에 대해 논의하는 자리로서, 현장발표와 실시간 라이브영상 송출을 동시에 진행해 약 500여 명의 국내외 수소산업 종사자들의 이목을 집중시켰다. 본 행사는 △수소경제의 현재와 전망 △수소산업의 전주기 2개의 세션으로, 각 세션은 국내외 정부·기관·기업의 주제발표와 패널토의 시간으로 구성됐다. 국내외 다양한 전문가가 참석한 가운데 국외에서는 프랑스, 캐나다, 네덜란드, 호주, 미국, 영국 6개국에서 참여했고 국내는 산업통상자원부, 특허청, 한국에너지공단, 현대자동차, 포스코 등 대한민국 수소산업을 대표하는 주요 연사가 참여하여 세션별 다양한 주제를 발표했다. 또 이날 행사에서는 수소산업 관련 종사자 자긍심 고취를 위한 유공자 표창 수여의 자리도 마련됐다. 산업통상자원부 장관표창은

[월간수소경제 박상우 기자] SK E&S가 유정준 부회장과 추형욱 사장 공동 대표이사 체제에서 추형욱 사장 단독 대표이사 체제로 전환한다. SK E&S는 1일 탄소중립에 보다 선제적으로 대응하고 균형과 안정 기반의 지속적인 성장을 통해 성공적인 '그린 포트폴리오(Green Portfolio)'를 구축하기 위한 정기 조직개편 및 임원인사를 단행했다고 밝혔다. SK E&S는 이번 조직개편을 통해 기존 유정준 부회장과 추형욱 사장 공동 대표이사 체제를 추형욱 사장 단독 대표이사 체제로 전환한다. 추형욱 사장은 지난해 인사에서 공동 대표이사를 맡은 데 이어 올해부터 홀로 SK E&S를 이끌게 됐다. 추 사장은 신사업 투자와 추진 등에서 탁월한 성과를 냈다는 평가를 받아왔다. 1974년생으로 임원 승진 3년 만에 사장 자리에 올랐던 인물이기도 하다. SK그룹 내에서 기업 가치를 끌어올리는 젊은 인재라는 평가도 받아왔다. 유정준 부회장은 SK그룹의 북미 대외 협력 총괄 역할을 전담하는 한편, SK E&S의 미국 에너지솔루션 사업을 담당하고 있는 '패스키(PassKey)'의 대표이사를 겸임한다. 유 부회장은 SK그룹이 미국에서

[월간수소경제 박상우 기자] 지난해 수소전기차 클래리티를 단종시킨 일본의 혼다자동차가 2024년에 연료전지 레인지 익스텐더 구동방식이 적용된 새로운 수소전기차를 내놓는다. 혼다는 11월 30일(현지시간) 미국 오하이오주 메리스빌에 있는 성능제조센터(Performance Manufacturing Center, PMC)에서 최근 출시된 중형 SUV 6세대 CR-V를 기반으로 하는 수소전기차를 생산할 것이라고 발표했다. 혼다가 이 CR-V 기반 수소전기차를 북미 최초로 플러그인 기능과 FCEV 기술이 결합된 양산모델로 소개하는 것으로 미뤄볼 때 수소차와 전기차의 장점을 결합한 구동방식인 ‘연료전지 레인지익스텐더(Range Extender, 주행거리연장형)’가 적용될 것으로 예상된다. 레인지 익스텐더는 구동용으로 사용되는 배터리를 충전하기 위해 탑재된 소형 발전기를 일컫는다. 즉 배터리에 저장된 전기로 전기모터를 돌려 주행하다 연료전지시스템으로 배터리에 전기를 공급해 주행거리를 연장한다. 혼다는 수소차의 주행거리와 충전속도, 전기차의 퍼포먼스와 거주성이 결합된 연료전지 레인지익스텐더로 CR-V 기반 수소전기차의 경쟁력을 높여 수소차 시장을 양분하고 있는 현

[월간수소경제 성재경 기자]다국적 컨설팅 전문회사인 맥킨지가 지난 11월 23일(현지시간)‘탄화수소가 풍부한 국가를 위한 청정수소 기회’라는 새로운 보고서를 발간했다. 본 보고서는 탄화수소가 풍부한 국가(Hydrocarbon-Rich Countries, HRC)가 기존 인프라의 용도 변경을 통해 청정수소를 효과적으로 대량생산하고 글로벌 탈탄소화를 지원할 수 있다는 내용을 담고 있다. HRC로 거론되는 국가는 사우디아라비아, 아랍에미리트(UAE), 미국, 캐나다 등을 포함한다. 이들 국가는 저탄소 블루수소를 생산하는 데 필요한 탄화수소를 보유하고 있을 뿐 아니라 복잡한 산업 프로젝트를 개발하고 운영한 경험이 있으며, 그린수소를 대량생산할 수 있는 재생 가능한 자원을 보유하고 있다. HRC의수소 비전이실현되려면 블루‧그린수소의 경쟁력 있는 공급이늘어나야 한다. 수전해 비용하락으로그린수소 생산 비용은 2030년까지 약 50% 감소할 것으로 예상된다. 이들 국가는 저렴한 풍력, 태양광 자원을 보유하고있으며, 중장기적으로 그린수소 생산 인프라 구축에 도전하면서 향후 수십 년간 블루수소의 비용 경쟁력을 통해 위험을 줄일 수 있다. 다만 HRC가 자체 우위를

[월간수소경제 박상우 기자] 영국의 롤스로이스와 저비용 항공사인 이지젯(easyJet)이 세계 최초로 항공기용 수소연료엔진의 지상 시험에 성공했다. 롤스로이스는 28일(현지시간) 이지젯과 영국 국방성의 보스컴다운 야외 시험장에서 항공기용 수소연료엔진의 설계 개념을 시험하는 초기 실험을 성공적으로 실시했다고 밝혔다. 엔진은 지역 운항 항공기에 주로 쓰이는 롤스로이스 AE-2100-A 항공기 엔진을 기반으로 제작됐으며 수소는 유럽해양에너지센터(EMEC)가 영국 오크니 제도 에데이(Eday)에 있는 조력발전 기반 수소생산시설에서 생산한 그린수소가 사용됐다. 이번 시험은 수소연료를 이용해 제트엔진의 시동을 걸어서 저속으로 작동시킬 수 있다는 점을 입증한 것이다. 그래서 항공기용 수소연료엔진 상용화가 이뤄지기까지 상당한 시간이 소요될 것으로 보인다. 양사는 이번 테스트의 분석과 추가 실험을 거친 뒤 롤스로이스의 최신형 고출력 제트엔진 ‘펄(Pearl) 15’의 지상 시험을 계획하고 있으며 시험이 순조롭게 진행되면 추후 비행 시험을 추진한다. 이지젯은 롤스로이스를 비롯해 수소전기항공기 개발업체인 크랜필드 에어스페이스 솔루션스, 에어버스, 라이트 일렉트릭 등과