[월간수소경제 이종수 기자]W. L. Gore & Associates(이하 ‘고어’)는 첨단 소재 과학 및 전기화학 기술의 전문 지식을 기반으로 개발한 GORE-SELECT® 멤브레인을 순수 수소 연료전지 발전기를 개발하는 고정형 연료전지 제조업체들에 제공하며 RE100을 지지하고 있다고 28일 밝혔다. 고어 코리아에 따르면 고분자 연료전지의 양성자 교환막(PEM, Proton Exchange Membrane)인 ‘GORE-SELECT® 멤브레인’은 PEM 연료전지의 이온교환막에서 심장과도 같은 역할을 한다. 고출력과 높은 내구성을 제공하는 동시에 에너지 손실을 최소화해 각 애플리케이션의 특수한 성능 요구 조건을 충족한다. GORE-SELECT® 멤브레인은 현재까지 현대자동차의 넥쏘, 도요타의 신형 미라이, 혼다의 클래리티를 포함해 100여 종 이상의 모델, 총 4만 대 이상의 차량에 적용됐다. 고분자 전해질 연료전지(PEMFC)는 수소전기차뿐만 아니라 일본의 파나소닉이 2009년 전 세계에서 처음으로 일반 소비자를 대상으로 출시한 가정용 연료전지 열병합 발전 시스템 ‘ENE-FARM’을 비롯해 건물용, 상용 및 산업 발전용 연료전지로도 사용되고 있

[월간수소경제 이종수 기자]한국가스기술공사(사장 조용돈)가 운영 중인 ‘수소산업 전주기 제품 안전성 지원센터’(이하 수소전주기센터)는 수소품질 분석서비스를 원스톱으로 지원한다고 28일 밝혔다. 수소전주기센터는 국내 최초의 수소 전문 시험센터로, 연료전지용으로 사용되는 수소를 국제규격(SAE J2719)과 국내규격(산업부 고시 2017-68호)에 적합하게 분석해 신뢰성 높은 수소품질분석 서비스를 제공하고 있다. 수소전주기센터에 따르면 최근 수소생산원료의 다양화에 따른 수소품질 이슈로 인해 수소품질의 중요성이 높아지고 있지만 수소품질 기준에 따른 불순물 14종 분석이 가능한 국내 분석기관은 제한적이고, ‘수소품질분석 KOLAS‘ 분석기관은 전무하다. 또 수소품질 분석이 가장 필요한 추출수소, 수전해 등의 수소생산기술기업은 기술개발 과정에서 저압(0.5MPa 이하) 및 소량의 수소생산으로 인해 신뢰성 높은 수소품질 확인에 어려움을 겪는 상황이다. 수소전주기센터는 지난해 11월 한국가스안전공사와 ’수소 품질향상 기술협력 업무협약‘ 체결을 통해 수소품질분석 결과의 신뢰성 향상을 위한 기술고도화를 추진 중이고, 수소 기업들에 가장 필요한 저압 수소 샘플링과 수소품질분

[월간수소경제 박상우 기자] 정부가 본격적인 중장기 수소수급전망 수립에 나섰다. 산업통상자원부는 27일 수소수급전망 수립을 본격 추진하기 위해 ‘수소수급실무위원회’를 발족했다. 이번 제1차 회의에서는 학계, 업계, 유관기관 등 수소전문가들로 구성된 실무위 위원들이 참석한 가운대 수소수급전망 추진 방향 및 수급 실무위 운영계획 등에 대해 논의했다. 수소경제는 도입기를 지나 수송, 발전 등 본격적인 에너지원으로서 자리매김함에 따라 기존의 에너지 수급계획과 정합성을 가지고 구체적이며 현실적인 수소수급전망 수립을 통한 수급 관리 필요성이 제기됐다. 특히 올해 수소차 보급 대수가 3만 대를 돌파했고 ‘제10차 전력수급기본계획’에 수소·암모니아 발전량과 비중 전망이 반영되는 등 수소가 국민 생활에 미치는 영향이 커짐에 따라 국가 차원에서 수소 수급에 대한 관리가 필요해졌다. 여기에 수소발전 입찰시장 관련 제도가 구체화 되는 등 본격적으로 발전용 수소 물량이 확대되어 생산·유통되는 수소의 양이 급격하게 증가할 예정이므로, 대규모 수소 수요에 대응토록 수급 계획을 마련해야 한다. 수소수급전망에는 발전·산업·수송용 중장기 수요와 공급을 전망하고 안정적 수소 공급

[월간수소경제 성재경 기자] 중국 수소업계 뉴스에 따르면, 올해 2월 기준으로 중국에서 3개의 ‘수소회랑(hydrogen corridors)’이 개설돼 운영 중인 것으로 알려진다. ‘수소회랑’은 충전인프라 네트워크를 기반으로 특정 지역이나 특정 경로에 수소차량을 투입하는 것을 이른다. 기존 고속도로 주유소와 마찬가지로 수소회랑은 수소전기차에 편리한 충전 옵션을 제공하도록 설계돼 있어 운전자들이 더 먼 거리를 쉽게 이동할 수 있다. 수소회랑 네트워크를 구축함으로써지방정부는 수소전기차의 채택을 장려할 수 있고, 교통 부문의 온실가스 배출 감축에 기여할 수 있다. 중국의 수소회랑 3곳은 안양-랴오청 회랑(240km), 톈진항-딩저우 회랑(200km), 시안-한청 회랑(270km)으로, 이들 지역은부생수소를 공급받을 수 있는 중공업 지역에 든다. 안양-랴오청 회랑에는 4개의 수소충전소를 통해 64대의 수소 중형트럭이 운행되고 있다. 톈진항-딩저우 회랑에는 수소 중형트럭 122대가 운행되고 있다. 중국은 수소연료전지를 상용차에 적용해 물류 부문의 탈탄소화를 추진하고 있다. 수소회랑 실증을 통해 여러 조건과 환경에서 연료전지를 시험하면서 충전 데이터나 운영

[월간수소경제 박상우 기자] 유럽의 모든 항구에서 선박이 사용하는 에너지의 온실가스 총량을 규제하는 ‘해상연료 이니셔티브(FuelEU Maritime Initiative)’의 윤곽이 드났다. 유럽연합(EU) 집행위원회는 23일(현지시간) 유럽의회와 유럽이사회가 ‘해상연료 이니셔티브’를 잠정 합의했다고 발표했다. 해상연료 이니셔티브는 EU 집행위원회가 지난 2021년 7월에 발표한 탄소감축을 위한 입법안 패키지인 ‘Fit for 55’ 중 하나다. Fit for 55는 2030년까지 탄소배출량을 1990년 수준 대비 55% 감축하기 위해 마련한 것으로 탄소 가격결정 관련 입법안 4개, 감축목표 설정 관련 입법안 4개, 규정 강화 관련 입법안 4개와 포용적 전환을 위한 지원대책인 사회기후기금으로 구성됐다. 이 중 유럽의 모든 항구에서 선박이 사용하는 에너지의 온실가스 총량을 규제하고 지속가능한 해운연료 개발 및 제로배출 기술개발을 장려하기 위한 해상연료 이니셔티브가 포함됐다. 유럽의회와 유럽이사회가 이번에 잠정합의한 해상연료 이니셔티브의 주요내용은 먼저 선박 운영자는 선박의 연간 탄소배출량을 보고해야 하며 저감목표를 준수하지 않으면 벌금을 물어야 한다

[월간수소경제 성재경 기자] 노르웨이에 본사를 둔 하이드로젠프로(HydrogenPro)는 지난 3월 20일(현지시간) 미국 텍사스에 새로운 500MW 시설을 건설해 전해조 생산능력을 두 배 이상 늘릴 계획이라고 밝혔다. 고압 알칼라인 전해조 기술을 적용해 총 800MW급 제조시설을 확보하려면 약 5천만 달러의 투자가 필요할 것으로 전망하고 있다. 예상 투자비용에는 별도의 전극 제조시설이 포함되며, 이 시설이 회사의 수전해 솔루션을 제공하는 핵심 설비가 될 것이라고 밝혔다. 생산용량은 향후 기가와트(GW) 수준으로 크게 확장될 예정이다. 텍사스의 시설은 저탄소수소 생산에 대한 세액 공제를 통해 kg당 최대 3달러를 제공하는 미국의 인플레이션 감축법(IRA)을 적용받아 북미 시장에서 성장 가능성을 높게 본다. 하이드로젠프로의 타리예 요한센(Tarjei Johansen) CEO는 “우리의 기술과 시스템은 IRA 이후 그린수소에 대한 수요가 전례 없이 증가하고 있는 대규모 산업 응용 분야에 매우 적합하다”며 “북미 시장에 서비스를 제공하기 위한 제조시설을 세우는 것은 글로벌 확장을 위한 자연스러운 행보”라고 말했다. 하이드로젠프로는 지난해 9월 노르웨이