[월간수소경제 이종수 기자] 정부는 수소법 시행(2021년 2월)을 통해 수소경제 컨트롤타워인 ‘수소경제위원회’를 출범하고, 수소경제 전담기관도 지정해 범정부적으로 수소경제 이행 조직을 구축했다. 특히 2021년 8월 ‘2050 탄소중립’ 실현의 핵심인 에너지분야 시스템 혁신을 선제적으로 추진하기 위해 산업통상자원부에 에너지 전담 차관(제2차관)을 신설하고, 이에 따른 조직개편을 통해 ‘수소경제정책관’을 신설했다. ‘수소경제정책관’은 산하에 수소경제정책과, 수소산업과, 에너지안전과 등 3개 과를 두고, 수소경제 이행과 글로벌 시장 주도를 뒷받침하기 위해 관련 인프라 구축과 제도 개선, 투자 지원 등 수소의 생산·공급, 유통, 활용 전주기에 걸친 수소경제 활성화와 수소안전관리 업무를 수행한다. 초대 수소경제정책관을 맡은 양병내 국장은 그간 ‘제1차 수소경제 이행 기본계획’ 수립에 집중해왔다. 2022년 새해를 맞아 양 국장은 수소경제 이행 기본계획을 차질없이 수행해 청정수소경제를 가속화하고, 수소경제 선도국가로 도약하도록 최선을 다하겠다는 각오를 밝혔다.정부가 2019년 1월 ‘수소경제 활성화 로드맵’ 발표한 이후 수소경제 활성화 정책을 적극 추진하고 있는데,
[월간수소경제 이종수 기자] 새만금 개발사업은 군산~부안을 연결하는 세계 최장의 방조제(33.9㎞)를 축조해 간척토지(291㎢)와 호소(118㎢)를 조성하고, 방조제 외부 고군산군도 3.3㎢와 신항만 4.9㎢ 등을 개발해 경제와 사업, 관광을 아우르면서 동북아 경제중심지로 비상할 ‘글로벌 명품 새만금’을 건설하는 국책사업이다. 특히 새만금 지역에는 태양광 2.8GW, 풍력 0.1GW, 연료전지 0.1GW 등 3GW급 용량의 재생에너지 발전단지 구축 사업이 진행 중이다. 새만금개발청과 전라북도는 2018년 10월 30일 전북 군산 유수지 수상태양광 발전소에서 문재인 대통령이 참석한 가운데 ‘새만금 재생에너지 비전 선포식’을 개최하고, 새만금을 ‘세계 최고의 재생에너지 클러스터’로 조성해 재생에너지 산업을 선도하겠다는 비전을 발표했다. 이에 따라 새만금이 탄소중립과 수소경제 활성화를 견인할 재생에너지 기반 그린수소 생산 거점 지역으로 떠올랐다. <월간수소경제>는 양충모 새만금개발청장과의 인터뷰를 통해 새만금 사업 현황과 그린수소 사업 계획을 들었다. 양 청장은 새만금개발청 기획조정관, 대통령비서실 선임행정관, 기획재정부 정책조정국 성장전략정책관・공공정
[월간수소경제 이종수 기자] “탄소중립을 실현하기 위해서는 연료전지 보급 확대가 필수적이며, 건물용 연료전지 시장이 주축이 될 것으로 생각합니다. SOFC 산업화포럼의 중장기적인 목표는 건물용 연료전지 시장 규모를 키우는 것이며, 이를 위해 정부도 제도적으로 지원해줘야 한다고 생각합니다.” 하태형 SOFC산업화포럼 회장은 지난 9월 초대 회장인 이동원 STX에너지솔루션 대표에 이어서 제2대 회장으로 취임했다. 현재 미코그룹 부회장이면서 미코그룹의 연료전지(SOFC) 사업을 담당하는 미코파워의 대표이사로 재임하고 있다. 현재 국내에는 미코파워, STX에너지솔루션, 에이치앤파워 등의 기업들이 자체 기술로 건물용 SOFC를 개발하고, 시장 진입을 준비하고 있다. 미코파워가 지난 2019년 9월 안성에 국내 최초의 SOFC 시스템 전주기 제조공장을 준공해 SOFC 선도기업으로 이름을 올렸다. 특히 하 회장은 대외적으로 한국형 뉴딜 TF 위원과 산업통상자원부 사업재편심사위원을 겸임하면서 정부 측에 건물용 연료전지 보급 확대의 중요성을 알리는 데 열정을 쏟아왔다. SOFC산업화포럼 회원사 등 건물용 연료전지 업계가 하 회장에 거는 기대가 큰 이유다. “건물용 연료전지
[월간수소경제 이종수 기자] 1955년 설립된 금양은 합성수지, 고무 등의 고분자 재료에 첨가되는 화공약품인 발포제를 생산하는 기업으로 전 세계 78개국에 2,000여 개의 판매망을 구축했다. 국내 최초 발포제 국산화, 글로벌 발포제 1위 기업이라는 명성을 뛰어넘어 이제는 세계 최초 친환경 발포제, 전기차 배터리로 대표되는 2차전지 사업, 수소연료전지 사업을 통해 글로벌 첨단소재 기업으로 새롭게 도약한다는 계획이다. 금양은 KIST로부터 수소연료전지 관련 기술을 이전받은 후 수소연료전지 사업을 추진할 자회사 ‘금양이노베이션’을 설립하고, 장석영 전 과학기술정보통신부 2차관을 대표이사로 영입했다. 장석영 금양이노베이션 대표는 지난 9월 <월간수소경제>와의 인터뷰를 통해 자체 생산한 촉매와 MEA의 일관 공정을 바탕으로 스택까지 양산하고, 최종적으로는 글로벌 연료전지시스템 공급사로 발돋움하겠다는 미래 비전을 밝혔다.KIST 기술이전으로 연료전지 사업 진출“수소경제는 이미 인류의 선택이 아닌 필수가 되었습니다. 지구 곳곳에서 발생하는 이상기후, 산불, 자연재해는 인류의 생존을 위협하고 있고, 우리 후손들이 살아갈 수 있는 지속 가능한 지구를 위해서는 피
[월간수소경제 이종수 기자] 경제자유구역은 IMF 금융위기 이후 외국인 투자기업의 경영환경 개선과 한국을 떠난 기업들이 다시 돌아올 수 있도록 기업을 운영하기 좋은 환경을 조성하기 위해 만든 경제특구로, 우리나라에서 지정·운영되고 있는 경제특구 중 최상위의 지위를 가지고 있다. 외국인 투자기업을 비롯해 국내 기업 유치와 기업 경영활동 지원, 외국인 정주 여건 개선을 통해 지역경제 활성화와 국가경쟁력 강화를 목적으로 지정・운영되고 있으며, 2003년 인천을 시작으로 부산-진해, 광양만권 등 9곳이 운영 중이다. 울산은 광주와 함께 2020년 6월 경제자유구역으로 지정되어 올해 1월에 개청했다. 울산경제자유구역청은 ‘동북아 에너지 허브’라는 비전으로 수소산업을 주력으로 육성할 계획이다. 조영신 울산경제자유구역청장은 <월간수소경제>와의 인터뷰에서 수소 기업과 연구소를 중점 유치해 울산을 수소산업 선도도시로 발돋움시키겠다는 의지를 밝혔다.울산경제자유구역청이 올해 1월 공식 출범했다. 울산경제자유구역에 대해 소개해달라.울산경제자유구역청은 ‘동북아 에너지 허브’라는 비전을 내세워 수소산업거점지구, 일렉드로겐오토밸리, R&D 비즈니스밸리 3개 지구로 구
[월간수소경제 이종수 기자] 수소 모빌리티용 수소연료저장 솔루션 전문기업 일진하이솔루스(구 일진복합소재)가 지난 4월 ‘최고의 수소연료저장 솔루션으로 친환경 미래 사회에 해법을 제시한다’는 의미의 ‘일진하이솔루스’로 사명을 변경하고 새로운 출발을 했다. 일진하이솔루스는 세계 최초로 현대차의 수소전기차 ‘투싼’에 수소연료탱크를 공급한 이후 현재 ‘넥쏘’에도 전량 공급하고 있다. 또 현대차의 수소버스에도 수소연료저장 솔루션을 제공하고 있다. 일진하이솔루스는 이러한 경험과 기술력을 기반으로 상용차, 드론, 철도, 선박용 수소연료저장 솔루션과 수소물류용 장비인 ‘튜브스키드’, 액화수소 저장 솔루션 등 수소저장용기 포트폴리오를 확대해 나가고 있다. 이를 위해 우선 올해 안으로 전북 완주에 수소연료저장 솔루션 연구센터를 설립하고, 단계적으로 제조공장을 증설할 계획이다. 코스피 상장도 추진 중이다. 특히 유럽, 중국 등 해외에서 러브콜이 잇따르고 있어 해외시장 진출도 가능해질 것으로 기대된다. 일진하이솔루스는 글로벌 수소연료탱크 시장에서 선도적인 위치를 점하기 위해 맥킨지와 현대모비스 출신의 안홍상 대표를 영입했다. <월간수소경제>는 최근 수소 튜브트레일러…
[월간수소경제 이종수 기자] 오는 2022년까지 수소충전소 100기 구축을 목표로 2019년 3월 출범한 수소충전소 구축・운영 특수목적법인 수소에너지네트워크(하이넷)가 국내 수소충전인프라 확산에 톡톡한 역할을 하고 있다. 현재까지 12개소의 수소충전소를 운영 중이며, 올해 총 35개소의 수소충전소를 운영한다는 목표다. 지난 5월 한 달 동안 총 45톤의 수소를 판매해 상업 운영 개시 이래 가장 많은 수소를 판매하기도 했다. 지금까지 수소 승용차 위주의 일반 수소충전소를 구축해왔지만 ‘2021년 특수 수소충전소 설치 민간자본보조사업’을 통해 상용차용 수소충전소 구축사업에도 진출했다. 하이넷은 수소충전소 운영효율 극대화와 충전소 모니터링시스템의 도입을 통한 실시간 충전소 현황 제공 등 다양한 서비스를 제공해 수소전기차 운전자의 충전 편의성 향상을 위해 노력하고 있다. 이러한 상황에서 지난 5월 취임한 도경환 제2대 하이넷 대표에게 거는 기대가 크다. 도경환 대표는 서울대 경제학 학사 및 행정대학원 정책학 석사, 미국 하와이주립대 미시경제학 박사를 수료했고, 산업자원부 가스산업과장・에너지자원정책팀장, 대통령실 경제수석실 행정관(에너지담당), 녹색성장위원회 에너지
[월간수소경제 이종수 기자] 천연가스의 공급을 통한 국민 생활의 편익증진과 복리 향상을 목적으로 지난 1983년 8월에 설립된 한국가스공사는 국내 대표적인 에너지 공기업으로, LNG 인수기지와 천연가스 공급배관망을 건설하고, 해외에서 LNG를 수입해 인수기지에서 다시 기화한 후 도시가스사와 발전소에 안정적으로 천연가스를 공급해왔다. 2020년 12월 기준으로 가스공사가 운영 중인 천연가스 배관 길이는 총 4,945km에 달하고, 212개 시・군, 1,925만 세대(보급률 83.4%)에 천연가스를 공급하고 있다. 가스공사는 그간의 천연가스 공급사업 경험을 토대로 수소 인프라 구축 등 수소사업을 적극 추진하고 있다. 천연가스의 주성분은 메탄(CH4)으로 수소를 포함하고 있어 천연가스로부터 수소를 생산할 수 있는 한편 수소산업은 초기 투자 규모가 크고, 시장 형성까지 많은 시간이 걸려 민간기업의 투자에 한계가 많기에 가스공사의 공적 역할이 중요하다. 이미 2000년부터 신재생에너지 기술개발의 일환으로 천연가스 추출수소 및 연료전지 관련 연구개발을 추진해온 가스공사는 2018년 ‘한국가스공사법 일부개정법률안’ 개정을 통해 사업 범위에 수소의 제조·공급 및 공급망의
[월간수소경제 이종수 기자] 그간 승용차 부문에 집중됐던 수소전기차 보급이 버스, 트럭 등 상용차 부문으로 확대될 전망이다. 이미 수소전기버스 보급을 시작한 데 이어 올해 수소 화물차(10톤) 시범사업을 통해 수소트럭도 도입될 예정이다. 10톤 수소트럭에 이어 5톤 수소청소차(2022년), 수소 광역버스(2022년) 및 23톤 수소트럭(2023년), 10톤 수소 특수차(2024년), 수소VAN(2024년) 등 2024년까지 다양한 수소상용차가 출시될 예정이다. 수소상용차는 승용차보다 수소 사용량이 휠씬 많아 규모의 경제를 실현할 수 있다. 수소 승용차 ‘넥쏘’가 통상 1회 충전 시 5kg 정도의 수소를 사용하지만 수소전기버스의 경우 약 25kg이 필요하다. 그런데 현재 국내 가동 중인 일반 수소충전소는 통상 하루 250kg급으로, 수소상용차가 늘어나면 이에 대응하는 데 한계가 있을 수밖에 없다. 또 상용차는 일반 차량과는 다른 특수성을 갖고 있어 이 환경에 맞는 충전소가 필요한 상황이다. 현대차는 지난해 6월 전북 완주군에 있는 전주공장에 ‘국내 최초의 상용차 수소충전소’를 개소한 바 있다. 이러한 수소상용차 특화 충전소가 2040년까지 300개소 이상 구
[월간수소경제 이종수 기자] 포스코가 지난해 12월 2050년까지 수소 생산 500만 톤 체제를 구축해 수소 사업에서 매출 30조 원을 달성하겠다는 미래 청사진을 제시했다. 2030년까지 물을 전기분해해 수소를 생산하는 기술, 수소를 추출하는 기술 등의 핵심 기술 및 생산 역량을 조기에 갖추고 수소 사업을 그룹 성장의 한 축으로 육성해 미래 수소시장에서 주도권을 확보한다는 계획이다. 이에 앞서 2050년까지 ‘탄소중립(Carbon Neutral)’ 달성을 선언했다. 탄소 포집・저장・활용(CCUS)이나 수소환원제철과 같은 혁신적인 기술 개발로 ‘그린스틸’을 생산할 수 있는 ‘저탄소 경쟁력’을 ‘100년 기업 포스코’ 실현의 주요 시금석으로 삼겠다는 계획이다. 포스코는 지난해 12월 21일 조직개편 및 정기 임원 인사를 통해 CEO 직속으로 산업가스·수소사업부를 신설하고, 유병옥 부사장을 산업가스·수소사업부장으로 선임했다. 유병옥 포스코 산업가스・수소사업부장은 부산고, 서울대 금속공학과를 졸업하고, 1989년 1월 포스코에 입사한 이후 광양 제강부 1제강공장장, 혁신기획실 혁신전략팀장, 원료실장, 경영전략실장, 구매투자본부장 등을 역임했다. 올해 1월 공식 출
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UPDATE: 2022년 01월 19일 10시 14분
