[월간수소경제 이상현 기자] 한국에너지기술연구원은 수소연구단 조현석 박사 연구진이 수행한 '그린수소 생산을 위한 물 전기분해 핵심기술 국산화' 연구가 2023년 국가연구개발 우수성과 100선 중 에너지·환경 분야 최우수 성과에 선정됐다고 20일 밝혔다. 또청정연료연구실 라호원 박사 연구진이 수행한 '버려진 플라스틱으로부터 수소를 포함한 에너지 생산이 가능한 플랜트 개발' 연구도 우수성과 100선에 포함됐다. 두 성과 모두 약 4,500만 명의 국민이 선택한 사회문제 해결 성과 10선에도 이름을 올렸다. 최우수 성과로 선정된 물 전기분해 핵심기술은 세계 최고 수준의 고성능·고안정성 차세대 알칼라인 수전해 분리막 기술이다. 해외 상용 제품 대비 수소생산 밀도를 3배 이상 향상시키면서 수소와 산소의 혼합에 의한 폭발 위험을 억제해 그 성과를 인정받았다는 게 에너지연의 설명이다. 연구책임자인 조현석 박사는 "탄소중립 달성을 위한 청정수소 보급 확대의 핵심이 바로 수전해 기술과 가격 경쟁력 확보"라며 "이번 연구성과가 수소 관련 전후방 산업 창출과 발전에 기반을 마련할 것"이라고 말했다. 연구진이 개발한 알칼라인 수전해 분리막과 스택 평가 플랫폼 기술은 G

[월간수소경제 성재경 기자] 포스코그룹이 16일(현지시간) 프랑스 르노 R&D센터에서 ‘포스코그룹 테크데이(Tech Day)’를 열었다. 글로벌 완성차사인 르노그룹과 철강 분야에서 긴밀히 협력하고 있는 포스코그룹은 기존 철강 부문의 파트너십을 강화하고 이차전지 소재, 수소 분야를 아우르는 기술협력 범위를 확대하기 위해 이번 테크데이를 열었다. 2011년 이후 두 번째로 열린 르노 테크데이 행사로, 미래 시장 환경 변화에 맞춰 기술과 제품을 고객사에 한 발 앞서 제안하는 포스코그룹의 선제 고객 지원 활동의 일환으로 진행됐다. 이날 행사에는 포스코홀딩스 김지용 미래기술연구원장(그룹 CTO)과 포스코홀딩스 홍영준 이차전지소재연구소장을 비롯해 르노 세드릭 꼼베모렐(Cedric Combemorel) 기술총괄과 르노그룹 기술·구매 부문 임직원 600여 명이 참석했다. 이날 포스코그룹은 르노 R&D센터에 자동차 차체와 섀시용 강판, 친환경차 구동모터용 전기강판 등 주력 철강제품과 리튬, 니켈, 양·음극재 등 이차전지 소재, 수소사업 관련 기술을 전시했다. 특히 포스코의 탄소저감 제품 브랜드인 ‘그리닛스틸(Greenate STEEL)’과 차세대 전

[월간수소경제 성재경 기자]경남 창원의 피케이밸브앤엔지니어링(PK Valve & Engineering) 본사에서 16~17일 이틀 동안 ‘2차 액화수소밸브 시연회’가 열렸다. 피케이밸브는 지난 6월 자체 개발한 액화수소용 밸브시험기로 11개 업체 25명의 전문가가 참석한 가운데 시연회를 연 적이 있다. 이번 시연회는 그 후속 행사로 가와사키중공업, 린데하이드로젠퓨얼테크(Linde Hydrogen FuelTech) 등 해외 고객사를 비롯해 SK에코엔지니어링, 삼성중공업, 한화오션, 효성하이드로젠, 한국가스공사 등 총 22명의 전문가가 참관했다. 피케이밸브의 액화수소용 밸브시험기는 값비싼 액화헬륨을 쓰는 대신, 냉장고의 열교환 방식을 적용해 헬륨 냉매를 직접 냉각시켜 액화수소밸브 검사 등에 활용하는 방식을 택하고 있다. 피케이밸브의 김상민 연구소장은 “2년의 연구 끝에 개발을 완료한 기술로, 이번 시연에서 목표 온도인 영하 253℃까지 도달하는 데 약 8시간이 걸렸다”고 말했다. 이는 1차 시연 대비 4시간이 단축된 것으로 액화수소밸브 검사 시 경제성을더 높였다고 볼 수 있다. 특히 헬륨냉각 시작 후 온도가 떨어지는 전과정을 피케이밸브의 유튜브

[월간수소경제 이상현 기자] 퓨얼설에너지는 북미에서 두 번째로 큰 연료전지 발전시설을 구축, 지난 16일(현지시간)에 코네티켓주 관계자들과 준공식을 열었다고 밝혔다. 발전소는 미 코네티컷주 더비에 있는 후사토닉(Housatonic) 강변에 자리하고 있다. 이는 에너지환경보호부가 청정에너지 제안 경쟁입찰 과정을 거쳐 선정했다. 퓨얼셀에너지는 코네티켓주 브리지포트에서 북미 최대 규모(15MW)의 연료전지 발전소를 운영하고 있다. 이곳은14MW급으로 북미에서 두 번째로 큰 연료전지 단지다. 루즈벨트 드라이브(Roosevelt Drive)에 위치한 이 시설은 10개의 연료전지로 구성되어 있으며, 에버소스(Eversource)와 유나이티드 일루미네이팅(United Illuminating) 등 수천 명의 고객에게 전력을 공급하게 된다. 루즈벨트 드라이브 연료전지 발전단지는MCFC(용융탄산염 연료전지) 방식으로 전기화학 공정을 거쳐천연가스를 전기로 변환하게 된다. 여기서 생산된 전력은 클래스 I 재생에너지원으로 분류된다. 코네티컷주에서는 클래스 I 재생에너지원을 풍력, 지열, 연료전지에서 생산된 전기로 규정하고 있다. 한편, 퓨얼셀에너지는 미국과 전 세계에서

[월간수소경제 성은숙 기자]미국 항공기 엔진 제조업체 델타호크엔진(DeltaHawk Engines)이혁신적인 수소엔진 프로그램을 출시했다. 기존 화석연료 자동차의 엔진과 거의 비슷한 구조의 엔진에 수소를 연료로 공급하는 '수소연소엔진'이다. 델타호크엔진는 최근 다양한 시장을 대상으로 한 새로운 수소연소엔진 모델에 대한 첨단 시뮬레이션을 완료했다고 지난 16일 밝혔다. 분석 결과 델타호크엔진의 엔진 아키텍처는 수소 연료에 적합하며, 특허받은 엔진 설계가 항공기 외에도 무공해차량(ZEV), 상업용 전력 응용분야, 국방 등 다양한 시장에 응용될 수 있는 것으로 나타났다. 델타호크엔진은자사의 엔진설계는 시간이 지남에 따라 출력 저하 곡선이 크게 감소돼 초기 단계 이후엔 연료전지에 비해 더 나은 연비가 가능하다고 설명했다. 이와 함께 델타호크엔진은추가 응용 분야에서 수소 연료를 사용할 새로운 엔진 라인업의 다양한 모델을 개발하기 위해 항공 엔진 아키텍처를 활용하고 있다고 밝혔다. 델타호크엔진은특허받은 2행정 기술을 기반으로 작고 가벼우며 내구성이 뛰어난 엔진을 개발하고 있다.컴퓨터 시뮬레이션 테스트를 통해 기존 4행정 엔진 아키텍처보다 우수한 것으로 입증됐

[월간수소경제 성은숙 기자]프랑스 가스공급업체 에어리퀴드가 일본 에너지 기업 에네오스(ENEOS)와 저탄소 수소 개발을 위한 양해각서(MOU)를 체결했다고 지난 15일(현지시간) 밝혔다. 저탄소 수소 밸류체인 전반에 걸친 이번 협력을 통해 양사는CCUS(탄소포집·활용·저장)와 전기분해 기술을 모두 활용해 저탄소 수소 생산 개발을 연구할 예정이다. 나아가 국제적인 액화수소 공급망 개발에 있어 가능한 협력을 검토한다. 또한 수소충전소 인프라를 포함해 일본 내 수소 모빌리티를 개발하기 위해 공동 이니셔티브를 구상할 예정이다.수소 공급망에 따라 혁신을 위한 협력도모색한다. 토모히데 미야타(Tomohide Miyata) 에네오스 대표이사 겸 부사장은 "우리는 현재 액상유기수소운반체(LOHC)인 MCH(Methylcyclohexane, 메타시클로헥산)를 주요 수소 운반체로 고려하고 있으나, 이번 MOU를 통해 향후 액화수소도 탐구해 탄소중립 사회 형성에 기여하고자 한다"고 밝혔다. 한편 올해 1월 에어리퀴드는 자사의 자열개질(ATR, Autothermal Reforming) 기술이 일본 석유·천연가스 개발사 인펙스(Inpex)의 저탄소 수소와 암모니아 생산 실