[월간수소경제 성재경 기자] 해양수산부는 지난 15일 비상경제장관회의에서 동북아 친환경 선박연료 공급 거점 항만 도약을 위한 ‘친환경 선박연료 공급망 구축방안’을 발표했다. 국제해사기구(IMO)의 2050 탄소중립 목표에 따라 향후 국내 항만의 경쟁력 확보 차원에서 친환경 선박 전환이 꼭 필요하다. 해수부는 이번 대책을 통해 2030년까지 친환경 선박연료 공급 비중을 30%까지 확대하고, 국내 항만에 입항하는 친환경 연료 추진 컨테이너 선박의 비율을 20%까지 확대하며, 친환경 선박연료의 항만 저장 능력 100만 톤 확보를 목표로 잡았다. 이를 위해 △친환경 선박연료 시장 창출, △친환경 선박연료 공급망 구축, △민간투자 유도, △산업기반 강화를 위한 제도개선 등 4대 과제를 추진하기로 했다. 목표 달성을 위한 세부 추진과제도 마련했다. 먼저, 해수부는 울산항을 친환경 연료 공급 거점항만으로 지정하여 국내외 선사의 수요에 대응할 계획이다. 이를 위해 2027년까지 액화천연가스(LNG)는 최소 60만 톤(수요의 25%), 그린메탄올은 23만 톤(수요 전량)을 선제적으로 공급하고 가스공사 통영기지도 예비 공급기지로 활용한다. 또, 2030년까지 국적 외

[월간수소경제 성재경 기자] 하반기 일반수소발전 입찰 결과 상반기 대비 발전단가가 5% 이상 낮아진 것으로 나타났다. 수소발전 입찰시장 관리기관인 전력거래소는 14일 ‘2023년 하반기 일반수소발전 경쟁입찰 결과’를 발표했다. 전력거래소가 지난 8월 31일 입찰공고를 낸 결과 88개 발전소(23개사)가 3,084GWh(370MW) 규모로 입찰에 응했으며, 경쟁률은 4.74대 1을 기록했다. 전력거래소는 외부 전문가로 구성된 평가위원회, 수소발전입찰시장위원회 의결을 거쳐 715GWh, 19개 발전소를 최종 낙찰자로 결정했다. 상반기 입찰 결과와 비교해 낙찰 물량은 동일하지만 선정된 발전소 수는 5개에서 19개로 크게 늘었다. 또 상반기 대비 발전단가가 추가 인하된 것으로 나타났다. 산업부에 따르면 상반기 대비발전단가가5% 이상 낮아졌으며, 과거 신재생에너지 공급의무화제도(RPS)와 비교해서는 15% 정도 하락했다. 분산형 전원 특성도 강화됐다. 낙찰된 발전소의 평균 설비용량이 17.9MW(상반기)에서 4.6MW(하반기) 낮아졌고, 수요지 인근의 발전소가 많은 것으로 나타났다. 에너지슈퍼스테이션 등 1MW 이하 소규모 발전소가 하반기에 다수 낙찰되면서

[월간수소경제 이상현 기자] 코트라(대한무역투자진흥공사)는 호주수소협회(Australian Hydrogen Council)와 함께 오는 15일부터 24일까지 한-호 양국 수소경제 협업을 위한 '2023 한-호 수소 협력 위크'를 개최한다고 14일 밝혔다. 이번 행사는 양국 수소 분야 정보 전달을 위한 웨비나(웹과 세미나의 합성어)와 기업 수요 기반 1:1 온라인 상담회로 구성됐다. 15일 오전에 진행되는 '한-호 수소경제 웨비나'에서는 제임스 최 전 주한호주대사이자 현 한국투자홍보대사가 '수소 프로젝트 개발을 위한 양국 기업들의 협업 방안'을 주제로 마이크를 잡는다. 한국 측에서는 △울산경제자유구역청 △한국전력거래소 △수소에너지네트워크(Hynet)가 참여해 국내수소 인프라와 제도를 소개한다. 호주 측에서는 프론티어 에너지(Frontier Energy)와 호주에너지환경부(DCCEEW)가 호주의 수소산업 로드맵과 한국기업이 참여할 수 있는 수소 프로젝트를 발표한다. 또 양국 유망 수소 전문기업 4개 사의 피칭 세션을 통해 발표 기업의 제품·기술의 우수성을 홍보하는 자리도 마련됐다. 24일까지는 20여 개사가 1대1 온라인 상담을 진행한다. 사전에 파

[월간수소경제 성은숙 기자]독일의 항공기 엔진 제조사 MTU에어로엔진스(MTU Aero Engines, 이하 MTU)는 두바이 에어쇼에서 미래지향적인 엔진 기술을 선보인다고 지난 14일(현지시간) 밝혔다. 두바이 에어쇼는 중동 최대 에어쇼로 11월 13일~17일 아랍에미리트(UAE)에서 열린다. MTU는 이번 에어쇼에서 혁신적인 상용 추진 개념인 '플라잉 퓨얼셀(FFC, Flying Fuel Cell)', '수증기 강화 터보팬(WET, Water-Enhanced turbofan)'을 전시할 예정이다. '플라잉 퓨얼셀'은 수소연료전지 추진 시스템으로, MTU와 전기모터 전문 자회사 eMoSys가 개발 중이다. MTU는 액화수소 연료 시스템과 제어장치를 아우르는 100% 수소 구동 연료전지 파워트레인을 연구하고 있다. '플라잉 퓨얼셀'은 2035년에 개발이 완료될 예정이며, 초기에는 지역 항공교통 단거리 노선에 배치된다. 오는 2050년까지 단거리, 중거리 항공기에 적용할 수 있도록 이 개념을 더욱 발전시키는 것을 목표로 하고 있다. '수증기 강화 터보팬'은 가스터빈을 기반으로 하는 추진 개념이다. 이 기술은 열교환기를 사용해 물을 기화시킨 다음 연소

[월간수소경제 이상현 기자] 호주 태즈메이니아주에 있는 벨 베이(Bell Bay)에서 14억 달러 규모의 그린수소·메탄올 프로젝트가 진행된다. 선가스 리뉴어블(SunGas Renewables, 이하 선가스)은 에이벨에너지(ABELEnergy)의 'Bell Bay Powerfuels Project'에서그린메탄올을 생산한다고 지난 10일(현지시간) 밝혔다. 그린수소·메탄올 프로젝트 개발업체에이벨에너지가 주관하는 이 프로젝트는 호주 태즈메이니아에서 2027년에 시작될 예정이다. 존슨매티(Johnson Matthey)가 메탄올 합성 기술을 제공하며,촉매도 공급한다. 이번 프로젝트를 통해 연간 30만 톤의 그린메탄올이 생산될 것으로 전망된다. 이는 호주 메탄올 소비량의 3배에 달하며 이산화탄소를 연간 54만 톤 감축할 수 있는 수치다. 이 프로젝트를 위해서는 240MW 수전해 설비와 메탄올 합성 및 바이오매스 가스화 기술이 필요하다. 선가스의 최첨단 재생 합성가스 발전 장치인 '선가스 시스템 1000™'은 공급되는 목재 섬유를 재생 가능한 합성가스로 전환하는 데 특화됐다. 벨 베이에서 바이오 연료를 만드는 데 사용되는 것이 이러한 재생 가능한 합성가스다.

[월간수소경제 성은숙 기자]그린에너지 전환 가속화를 목표로 하는 캐나다의 혁신 프로젝트 개발 기업 테스캐나다H2(TESCanada H2, 이하 테스캐나다)가지난 10일(현지시간) 그린수소 생산·활용을 통해 캐나다 퀘백(Quebec) 지역의 탈탄소화를 추구하는'프로젝트 모리시에(Projet Mauricie)'를 공개했다. 테스캐나다에 따르면 '프로젝트 모리시에'는 전해조 시설 건설과 재생가능한 에너지 생산 자산으로 구성되며, 총 40억 달러(약 5조3,000억 원)를 퀘백 지역에 투자한다. 오는 2028년 시운전을 완료하면 퀘백 내 최종 소비자 전용의 그린수소 7만 톤을 생산하게 된다. 연간 이산화탄소 배출량을 80만 톤까지 줄이는 것을 목표로 하는 이 프로젝트는 현재까지 퀘백에서 발표된 프로젝트 중 규모가 가장 큰 탈탄소화 프로젝트라는 것이 테스캐나다의 설명이다. 생산된 그린수소의 3분의 1 가량은 장거리 운송의 탈탄소화에, 나머지는 탄소감축이 어려운 산업을 위한 솔루션인 e-NG(electric renewable natural gas) 생산에 사용될 예정이다. 테스캐나다는 자사의 프로젝트만으로 2030년 퀘백 온실가스감축 목표의 3%를 달성하는 데