[월간수소경제 이상현 기자] 한국에너지공대(KENTECH) 연구진이 연료전지의 성능 저하원인을 직접 확인할 수 있는 새로운 기술을 개발했다. 한국에너지공대는 에너지공학부 김형준 교수가 고분자전해질연료전지(PEMFC)에 발생하는 반응을 모니터링하는 분석 기술을 개발했다고 14일 밝혔다. 이번 연구는 한국에너지기술연구원 기후변화연구본부 광주친환경에너지연구센터 우상혁 박사와 공동으로 진행됐다. 고분자전해질연료전지는 양성자를 이동시키는 전해질막을 이용해 전기를 만드는 양이온교환막 연료전지와 수산화 이온을 전달하는 전해질막을 이용하는 음이온교환막 연료전지가 있다. 고분자전해질연료전지가 상용화되기 위해서는 장시간 성능이 유지되는 안정성과 연료전지에 이상이 발생하는 경우 원인을 실시간으로 분석하는 기술이 필요하다. 이번에 개발된 기술은 고분자전해질연료전지 전극 내에 부반응을 확인할 수 있는 지름 0.5cm 크기의 새로운 센싱 물질을 포함시켜 그 결과를 RGB(red, green, blue)의 수치로 해석해 보여준다. 이를 통해 어떤 부반응에 의해연료전지 성능이 감소하게 되는 지 원인을 알 수 있다. 특히 연료전지 시스템에서 전극 내 산성이나 염기성이 일정하

[월간수소경제 성은숙 기자]정부가 무탄소에너지(CFE)이니셔티브에 대한 국제적 공감대 형성을 위해 전방위적 행보에 나섰다. 무탄소에너지(CFE)이니셔티브는 무탄소에너지를적극적으로 활용해 에너지 분야의 탈탄소화를 촉진하는 국제적운동으로,민간 중심의 무탄소(CF)연합은 이를 주도하는 핵심 기구다. 산업통상자원부는 13일 서울 포시즌스 호텔에서 '한-미 동맹 70주년 기념 청정에너지 컨퍼런스'를 개최했다고 밝혔다. 이번 컨퍼런스는 탄소중립 달성을 위한 실행력을 확보하고 기후 위기 대응을 위한 무탄소에너지 동맹으로 재도약하기 위해 마련됐다. 이날부터 14일까지 이틀간 진행된다. 미국 에너지부, 양국의 기업, 학계, 연구계 전문가 200여 명이 참여한 것으로 전해진다. 앞서 지난 4월 한·미 정상은 기후 위기 대응과 청정에너지 전환 가속화를 위해 글로벌 행동을 촉진하고, 청정전력 확대 및 청정에너지 경제구축에 협력하기로 합의한 바 있다. 산업부에 따르면 컨퍼런스의 주제별 세션에서는 △무탄소에너지활용 △CCUS(탄소포집·활용·저장) △수소 기술개발·보급 등을 통한 탄소 관리 및 상용화 △첨단 배터리 기술개발 및 배터리 재활용의 협력 기회 등에 대해 산업계를

[월간수소경제 이상현 기자] 한국재료연구원(이하 재료연)은연료전지 추진 무인기 연속 비행에 성공했다고 13일 밝혔다. 재료연 재료디지털플랫폼연구본부 항공재료연구센터 양철남 박사 연구팀은1kW 용량의 고분자 전해질 연료전지를 자체 설계 제작 후 윙스팬 7.2m길이 무인기에 적용해 11시간 연속 비행에 성공했다. 비행거리는 770km다. 기존 무인기에 적용되는 내연기관 엔진은 장시간 체공에는 유리하나 소음과 진동, 열 감지, 배기가스에 의한 대기오염, 그리고 낮은 에너지효율 등 여러 문제점이 있다. 또 최근에는 전동 추진 방식이 대세를 이루며 무인기용 전동모터 에너지원으로 2차전지인 리튬전지가 사용되고 있으나 전지의 낮은 에너지밀도 등으로 임무 수행 시간이 짧은 한계가 있다. 연구팀은 이와 같은 엔진 및 리튬전지의 단점을 극복하기 위해 새로운 동력인 1kW급 연료전지 동력원을 개발하고, 배터리와 하이브리드 전원으로 구성해 무인항공기에 적용했다. 이를 통해12시간 이상 장시간 체공 및 임무 수행이 가능한 무인기용 연료전지 동력원을 개발하고, 이와 함께 공중 실증까지 완료했다. 이번에 사용한 연료전지, 배터리 하이브리드 기술은 1kW 연료전지 전기 출력

[월간수소경제 성은숙 기자]그린에너지 전환 가속화를 목표로 하는 캐나다의 혁신 프로젝트 개발 기업 테스캐나다H2(TESCanada H2, 이하 테스캐나다)가지난 10일(현지시간) 그린수소 생산·활용을 통해 캐나다 퀘백(Quebec) 지역의 탈탄소화를 추구하는'프로젝트 모리시에(Projet Mauricie)'를 공개했다. 테스캐나다에 따르면 '프로젝트 모리시에'는 전해조 시설 건설과 재생가능한 에너지 생산 자산으로 구성되며, 총 40억 달러(약 5조3,000억 원)를 퀘백 지역에 투자한다. 오는 2028년 시운전을 완료하면 퀘백 내 최종 소비자 전용의 그린수소 7만 톤을 생산하게 된다. 연간 이산화탄소 배출량을 80만 톤까지 줄이는 것을 목표로 하는 이 프로젝트는 현재까지 퀘백에서 발표된 프로젝트 중 규모가 가장 큰 탈탄소화 프로젝트라는 것이 테스캐나다의 설명이다. 생산된 그린수소의 3분의 1 가량은 장거리 운송의 탈탄소화에, 나머지는 탄소감축이 어려운 산업을 위한 솔루션인 e-NG(electric renewable natural gas) 생산에 사용될 예정이다. 테스캐나다는 자사의 프로젝트만으로 2030년 퀘백 온실가스감축 목표의 3%를 달성하는 데

[월간수소경제 이상현 기자] 딥 윈드 오프쇼어(Deep Wind Offshore, 이하 딥 윈드)는 해상풍력으로 그린수소를 생산하기 위해 수소업체 하이투젠(Hy2gen)과 파트너십을 체결했다고 지난 10일(현지시간) 밝혔다. 해상풍력과 수소의 결합이 잠재력을 가지고 있다는 게 양사의 입장이다. 친환경 에너지 운반체 없이는 탄소중립을 달성하는 것이 사실상 불가능하기 때문이다. Hege Økland(헤게 외클랜드) 하이투젠 총지배인은 "수소와 같은 에너지 운반체를 사용하는 것은 의심할 여지 없이 산업·운송 부문의 이산화탄소 배출을 줄이는 가장 효과적인 방법"이라며 "이는 2030년까지 산업용 수소 42%가 재생 가능한 에너지원에서 나와야 한다는 EU의 기후 목표에도 부합한다"고 말했다. 또 해상 풍력 발전소 근처에서 수소를 생산함으로써 그리드 부하도줄일 수 있다고 하이투젠은 설명한다. 이러한 양사행보는 노르웨이 정부 움직임과도 연관이 있어 보인다. 실제로 노르웨이 정부는 2040년까지 30GW 해상풍력을 공급하는 것을 목표로 하고 있다. 이 중 16GW를 활용해 생산한 그린수소를암모니아로 전환할 경우 연간 1,000만 톤에 달하는 이산화탄소 발생량을

[월간수소경제 성은숙 기자]미국 대표 수소기업 플러그파워(PlugPower)의 2023년 재무 평가에 빨간불이 켜졌다. 북미 수소 네트워크의 전례 없는 공급 문제가 부정적인 영향을 미쳤다는 분석이다. 플러그파워는 지난 9일(현지시간) 올해 3분기 실적을 발표하면서 주주서한을 통해 이같이 밝혔다. 플러그파워의 올해 3분기 순매출(Net revenue)은 약 1억9,871만 달러로 작년 동기(1억8,862만 달러) 대비 5.3% 가량 증가했다. 약 2억6,018만 달러를 벌어들인 2분기보다는 23.6%가 줄었다. 반면 3분기 순손실은 약 2억8,348만 달러로, 지난해 같은 기간 약 1억7,076만 달러보다 적자폭이 컸다. 올해 9월 30일까지 총 9개월간 순손실은 약 7억2,649만 달러(약 9,630억 원)에 달했다. 플러그파워는 이를 두고 최근 수소 공급이 차질을 빚으면서 발생한 어려움에 따른 것이라고 해명했다. 또 이는 일시적인 문제로 본다고 덧붙였다. 플러그파워는 "어려운 산업 환경에도 불구하고 우리는 연료 사업에서 마진 개선을 달성했다"며 "조지아와 테네시 공장이 연말까지 가동될 것으로 예상됨에 따라 이는 일시적인 현상으로 본다"고 밝혔다.