[월간수소경제 이종수 기자]수소융합얼라이언스(회장 문재도, 이하 H2KOREA)는 지난 18일 H2KOREA 대회의실에서 TUV Rheinland(한국대표 프랭크 마이클 주트너, 글로벌수소센터장 토마스 퍼만)와 청정수소 인증제 상호협력 강화를 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 밝혔다. H2KOREA는 산업통상자원부가 지원하는 R&D 사업을 통해 인증제 5대 원칙과 기술별 배출량 산정방식을 정립하는 등 청정수소 인증제 설계를 진행하고 있다. 현재 유관기업·기관 의견수렴을 통한 완성도를 제고 중이다. H2KOREA는 이러한 대내외적 활동의 일환으로 글로벌 시험·검사·인증 전문기관인 TUV Rheinland(티유브이 라인란드)와 협약을 체결했다. 이번 협약을 통해 청정수소 인증용 전주기 데이터베이스(LCI DB) 구축과 인증사례를 공유하고 청정수소 생태계 확대를 위한 민·관 협력 지원 분야에서 긴밀한 상호 협력체계를 구축해 나갈 예정이다.

[월간수소경제 성은숙 기자]국내 청정메탄올 산업을 육성하기 위한 협회가 출범했다. 청정메탄올은 바이오매스, 바이오에너지, 재생에너지, 탄소 포집·활용(CCUS), 청정수소를 활용해 생산되는 저탄소 청정연료를 말한다. 19일 한국청정메탄올산업협회(가칭)는 최근 회원확대와 조직구성을 완료하고, 글로벌 기후위기 극복과 정부의 탄소중립·녹색성장 목표달성을 위해 정식 출범했다고 밝혔다. 한국청정메탄올산업협회는 국내 산업계, 학계, 연구기관, 공공기관 등 산업 관련 기관 전문가들로 구성된 청정메탄올 산업 활성화를 위한 조직이다. 올해 초부터 '청정메탄올 협의체'란 이름으로 사업계획 수립과 정부 간 소통 등 다양한 활동을 해왔다. 지난 5월 협의체의 5개 분과위원장을 선출하고, 8월 11일 장봉재 효진이앤하이 사장이 회장으로 선출되면서 정식 조직이 갖춰졌다. 한국청정메탄올산업협회는 청정메탄올 산업 관련 분야인 조선·해운·에너지·화학 등 산·학·연 전문가 등 63개사 67명이 정회원으로 참여하고 있다고 전했다. 조직은 △공공제도정책(이호춘 한국해양수산개발원 실장) △기획·홍보(장성혁 수소지식그룹 대표) △기술개발(최근철 한국조선해양기자재연구원 센터장) △생산(

[월간수소경제 이종수 기자]연료탱크, 범퍼 등 대형 플라스틱 자동차부품 세계적인 기업인 플라스틱옴니엄이 수소차 연료탱크 연구를 위해 수원 광교에 연구시설을 열었다. 18일 수원 경기R&DB센터에서 열린 개소식에는 마크 페로댕(Marc Perraudin) 플라스틱옴니엄 뉴에너지 CEO, 레미 페레(Remy Perret) COO, 아시아 대표 켄왕(Ken Wang), 박철 플라스틱옴니엄 코리아 대표, 유대종 경기도 국제관계대사 등 50여 명이 함께했다. 플라스틱옴니엄은 파리에 본사를 두고 있으며 매출 100억 달러, 세계 137개 공장, 31개 연구소를 보유한 대형 플라스틱 부품 세계 1위 기업이다. 벨기에에 있는 플라스틱옴니엄 뉴에너지는 수소차 부문에 특화한 사업부문으로서 2025년부터 한국에 수소자동차용 고압수소 연료탱크 1만5,000대를 공급하기 위해 지난해 수원에 플라스틱옴니엄코리아뉴에너지를 설립했다. 이번 투자는 수소차 연료탱크 개발을 위한 것으로, 경기R&DB센터 내 230㎡ 규모의 연구시설에서 핵심 연구인력을 18명 이상 채용해 수소 차량용 고압 수소 연료탱크의 최적화 연구를 수행한다. 연구 결과물은 전북 완주공장에 연계해 수소 연료

▲ 2026년부터 녹색철강으로 만든 창고 선반을 이케아 매장에 공급할 예정이다.(사진=잉카그룹) [월간수소경제 성재경 기자] 한국을 포함해 전 세계 31개국에서 이케아 리테일을 운영하는 잉카그룹(Ingka Group)이 IKEA 창고 선반에 사용할 녹색철강 배송을 위해 H2 Green Steel과 계약을 체결했다고 지난 9월 13일(현지시간) 발표했다. 이번 계약은 탄소발자국을 줄이기 위한 잉카그룹의 지속적인 조치 중 하나로, 전 세계적으로 구매되는 창고 선반의 50%에 이를 예정이다. 철강산업은 현재 전 세계 온실가스 배출량의 약 7%를 차지하고 있으며, 유럽의 산업부문에서 CO2 배출의 25%를 차지한다. 이케아 매장에서 가구 품목 등을 보관하는 데 사용되는 창고 선반을 녹색철강으로 대체할 경우 탄소배출량 감축에 크게 기여할 수 있다. 탄소 배출을 크게 줄인 고품질 그린스틸을 확보하겠다는 약속은 2030년까지 기후변화에 긍정적인 영향을 미치는 기업이 되겠다는 이케아의 야망과도 일치한다. 한편, H2 Green Steel은 글로벌 이차전지 배터리 제조업체인 노스볼트(Northvolt)를 공동 설립한 바가스 홀딩(Vargas Holding)이 지난

[월간수소경제 이종수 기자]모로코가 2050년까지 유럽 그린수소 수요의 5% 이상을 공급할 것으로 전망됐다. 외교부 글로벌에너지협력센터가 발간하는 ‘Global Energy Weekly Briefing(2023년 9월 1주차)’자료에 따르면 최근 EU 집행위원위가 독일 프라운호퍼 연구소를 통해 실시한 연구용역 결과 2050년까지 모로코의 그린수소 생산량은 스페인 생산량보다 30% 이상의 수준으로, 모로코가 전 유럽 수요의 5% 이상을 공급하는 주요 공급국이 될 전망이다. Deloitte社는 자료를 통해 모로코의 그린수소 수출 역량은 현재 모로코의 무역수지 적자를 상쇄할 정도의 잠재력을 보유하고 있다고 밝혔다. 한편 지난 5월 프랑스 에너지 기업 토탈에너지(TotalEnergies)는 모로코 내 수소·암모니아 사업을 위해 94억 유로 투자를, 지난 6월에는 모로코 국영 인산염 기업 OCP 또한 모로코 남부 지역에 그린수소를 활용한 암모니아 공장 건설을 위한 70억 유로 규모 투자 계획을 발표했다.

[월간수소경제 이종수 기자]글로벌 전력 솔루션 제공업체인 커민스와 콘크리트 믹서 트럭 등의 건설 장비 제조업체인 테렉스® 어드밴스(Terex® Advance)는 지난 11일(현지시각) 커민스의 ‘X15H’ 수소 내연엔진을 테렉스 어드밴스의 커맨더 시리즈에 통합하기 위한 의향서(LOI)에 서명했다고 발표했다. 테렉스 어드밴스의 데이비드 그랩너 총지배인은 “전 세계적으로 배출가스 저감의 필요성이 커지면서 당사 고객들이 탈 탄소화할 수 있도록 실질적이고 비용 효율적인 전략을 적극적으로 추진하고 있다”라며 “커민스의 X15H는 세계적으로 유명한 당사의 전방 배출 믹서 트럭에 적용할 수 있는 탄소 제로 옵션으로, 향후 이 기술이 차량에 적용될 수 있기를 고대하고 있다”고 말했다. 현재 커민스 디젤 엔진으로 구동되는 테렉스 어드밴스의 커맨더 시리즈는 10년 후 정도에 커민스의 X15H 엔진 시리즈 생산이 시작될 때 탄소 제로의 수소 연료 옵션을 포함할 것으로 예상된다. 커민스의 수소엔진 사업 총지배인 짐 네버걸은 “수소엔진은 열악한 작업 환경과 험한 지형에서 운용되는 콘크리트 믹서 트럭과 같은 강력하고 고성능이 필요한 분야에 실행 가능한 탄소 제로 연료 옵션을 제공