[월간수소경제 이종수 기자]연료탱크, 범퍼 등 대형 플라스틱 자동차부품 세계적인 기업인 플라스틱옴니엄이 수소차 연료탱크 연구를 위해 수원 광교에 연구시설을 열었다. 18일 수원 경기R&DB센터에서 열린 개소식에는 마크 페로댕(Marc Perraudin) 플라스틱옴니엄 뉴에너지 CEO, 레미 페레(Remy Perret) COO, 아시아 대표 켄왕(Ken Wang), 박철 플라스틱옴니엄 코리아 대표, 유대종 경기도 국제관계대사 등 50여 명이 함께했다. 플라스틱옴니엄은 파리에 본사를 두고 있으며 매출 100억 달러, 세계 137개 공장, 31개 연구소를 보유한 대형 플라스틱 부품 세계 1위 기업이다. 벨기에에 있는 플라스틱옴니엄 뉴에너지는 수소차 부문에 특화한 사업부문으로서 2025년부터 한국에 수소자동차용 고압수소 연료탱크 1만5,000대를 공급하기 위해 지난해 수원에 플라스틱옴니엄코리아뉴에너지를 설립했다. 이번 투자는 수소차 연료탱크 개발을 위한 것으로, 경기R&DB센터 내 230㎡ 규모의 연구시설에서 핵심 연구인력을 18명 이상 채용해 수소 차량용 고압 수소 연료탱크의 최적화 연구를 수행한다. 연구 결과물은 전북 완주공장에 연계해 수소 연료

[월간수소경제 성재경 기자] 수소에너지솔루션 전문기업인 비티이(BTE)가 지난 13일(현지시간) 미국 H2 Strategics LLC와 3,500만 달러(460억 원) 규모의 소형연료전지 발전기 공급계약을 체결했다고 18일 밝혔다. 비티이는 이번 계약을 통해 수소전기차 연료전지 파워팩을 적용한 50kW급 GEN50 수소연료전지 발전기를 3년간 미국 시장에 공급하게 된다. 2024년 6월에 1차 초도물량을 납품하며, 2026년까지 부산항을 통해 LA로 순차적으로 제품을 공급한다. 비티이는 수출 기반 확보를 위해 내년 6월까지 보령시로 본사를 이전해 새 공장을 연다. 이번 계약은 K-스타트업이 글로벌 무대에서 이룬 대표 성과로, 비티이가 설립 초기부터 3년간 공을 들인 미국 시장에서 결실을 보게 됐다. GEN50의 공급물량은 현지 수요에 따라 더 늘어날 수 있다. GEN50은 수소전기차에 탑재되는 수소연료전지 스택을 기반으로 한다. 도서지역의 전기차 충전에 활용할 수 있고, 영화나 드라마 같은 콘텐츠 제작 현장 등에 발전용 전원으로 쓰임이 있다. 비티이 관계자는 “이번 성과는 사업 초기부터 지금까지 연구개발(R&D), 마케팅, 투자유치 지원 등

[월간수소경제 성은숙 기자]수소융합얼라이언스(이하 H2KOREA)는 지난 14일 일산 킨텍스에서 '2023년 세계수소산업협회(GHIAA) 국제포럼'을 열었다고 밝혔다. 이번 포럼은 온·오프라인으로 진행됐으며, '결집된 행동을 통한 수소경제 실현(Realizing hydrogen economy through collective actions)'이라는 슬로건이 제시됐다. 이날 기조연설을 맡은 프랭크 월락(Frank Wolak) 미국 수소협회(FCHEA) 의장은 "탄소중립을 위해서 수소는 필수적인 에너지"라면서, 글로벌수소경제 활성화를 위해 국가들의 결집된 활동을 강조했다. 이옥헌 산업통상자원부 수소경제정책관은 "글로벌 기후변화 대응과 탄소중립 달성을 위해 수소경제로 이행하기 위해서는 국제 민간협력이 꼭 필요하다"면서 "GHIAA포럼이 각국 기업들의 수요를 파악하여 실질적인 국제협력 의제를 도출할 수 있기를 기대한다"고 밝혔다. 이번 포럼은 GHIAA 회원국들의 수소산업과 수소정책 현황을 소개하고, 그린수소생산 프로젝트 현황 등 기술정보를 공유하는 시간으로 구성됐다. 발표 국가는 아르헨티나, 호주, 중국, 콜롬비아, 프랑스, 네덜란드, 싱가폴, 폴란드

▲ 2026년부터 녹색철강으로 만든 창고 선반을 이케아 매장에 공급할 예정이다.(사진=잉카그룹) [월간수소경제 성재경 기자] 한국을 포함해 전 세계 31개국에서 이케아 리테일을 운영하는 잉카그룹(Ingka Group)이 IKEA 창고 선반에 사용할 녹색철강 배송을 위해 H2 Green Steel과 계약을 체결했다고 지난 9월 13일(현지시간) 발표했다. 이번 계약은 탄소발자국을 줄이기 위한 잉카그룹의 지속적인 조치 중 하나로, 전 세계적으로 구매되는 창고 선반의 50%에 이를 예정이다. 철강산업은 현재 전 세계 온실가스 배출량의 약 7%를 차지하고 있으며, 유럽의 산업부문에서 CO2 배출의 25%를 차지한다. 이케아 매장에서 가구 품목 등을 보관하는 데 사용되는 창고 선반을 녹색철강으로 대체할 경우 탄소배출량 감축에 크게 기여할 수 있다. 탄소 배출을 크게 줄인 고품질 그린스틸을 확보하겠다는 약속은 2030년까지 기후변화에 긍정적인 영향을 미치는 기업이 되겠다는 이케아의 야망과도 일치한다. 한편, H2 Green Steel은 글로벌 이차전지 배터리 제조업체인 노스볼트(Northvolt)를 공동 설립한 바가스 홀딩(Vargas Holding)이 지난

[월간수소경제 이종수 기자]모로코가 2050년까지 유럽 그린수소 수요의 5% 이상을 공급할 것으로 전망됐다. 외교부 글로벌에너지협력센터가 발간하는 ‘Global Energy Weekly Briefing(2023년 9월 1주차)’자료에 따르면 최근 EU 집행위원위가 독일 프라운호퍼 연구소를 통해 실시한 연구용역 결과 2050년까지 모로코의 그린수소 생산량은 스페인 생산량보다 30% 이상의 수준으로, 모로코가 전 유럽 수요의 5% 이상을 공급하는 주요 공급국이 될 전망이다. Deloitte社는 자료를 통해 모로코의 그린수소 수출 역량은 현재 모로코의 무역수지 적자를 상쇄할 정도의 잠재력을 보유하고 있다고 밝혔다. 한편 지난 5월 프랑스 에너지 기업 토탈에너지(TotalEnergies)는 모로코 내 수소·암모니아 사업을 위해 94억 유로 투자를, 지난 6월에는 모로코 국영 인산염 기업 OCP 또한 모로코 남부 지역에 그린수소를 활용한 암모니아 공장 건설을 위한 70억 유로 규모 투자 계획을 발표했다.

[월간수소경제 이종수 기자]글로벌 전력 솔루션 제공업체인 커민스와 콘크리트 믹서 트럭 등의 건설 장비 제조업체인 테렉스® 어드밴스(Terex® Advance)는 지난 11일(현지시각) 커민스의 ‘X15H’ 수소 내연엔진을 테렉스 어드밴스의 커맨더 시리즈에 통합하기 위한 의향서(LOI)에 서명했다고 발표했다. 테렉스 어드밴스의 데이비드 그랩너 총지배인은 “전 세계적으로 배출가스 저감의 필요성이 커지면서 당사 고객들이 탈 탄소화할 수 있도록 실질적이고 비용 효율적인 전략을 적극적으로 추진하고 있다”라며 “커민스의 X15H는 세계적으로 유명한 당사의 전방 배출 믹서 트럭에 적용할 수 있는 탄소 제로 옵션으로, 향후 이 기술이 차량에 적용될 수 있기를 고대하고 있다”고 말했다. 현재 커민스 디젤 엔진으로 구동되는 테렉스 어드밴스의 커맨더 시리즈는 10년 후 정도에 커민스의 X15H 엔진 시리즈 생산이 시작될 때 탄소 제로의 수소 연료 옵션을 포함할 것으로 예상된다. 커민스의 수소엔진 사업 총지배인 짐 네버걸은 “수소엔진은 열악한 작업 환경과 험한 지형에서 운용되는 콘크리트 믹서 트럭과 같은 강력하고 고성능이 필요한 분야에 실행 가능한 탄소 제로 연료 옵션을 제공