[월간수소경제 성은숙 기자]수소융합얼라이언스(이하 H2KOREA)는 지난 14일 일산 킨텍스에서 '2023년 세계수소산업협회(GHIAA) 국제포럼'을 열었다고 밝혔다. 이번 포럼은 온·오프라인으로 진행됐으며, '결집된 행동을 통한 수소경제 실현(Realizing hydrogen economy through collective actions)'이라는 슬로건이 제시됐다. 이날 기조연설을 맡은 프랭크 월락(Frank Wolak) 미국 수소협회(FCHEA) 의장은 "탄소중립을 위해서 수소는 필수적인 에너지"라면서, 글로벌수소경제 활성화를 위해 국가들의 결집된 활동을 강조했다. 이옥헌 산업통상자원부 수소경제정책관은 "글로벌 기후변화 대응과 탄소중립 달성을 위해 수소경제로 이행하기 위해서는 국제 민간협력이 꼭 필요하다"면서 "GHIAA포럼이 각국 기업들의 수요를 파악하여 실질적인 국제협력 의제를 도출할 수 있기를 기대한다"고 밝혔다. 이번 포럼은 GHIAA 회원국들의 수소산업과 수소정책 현황을 소개하고, 그린수소생산 프로젝트 현황 등 기술정보를 공유하는 시간으로 구성됐다. 발표 국가는 아르헨티나, 호주, 중국, 콜롬비아, 프랑스, 네덜란드, 싱가폴, 폴란드

[월간수소경제 이상현 기자] 제주특별자치도가 도시철도법에 따른 법정계획인 도시철도망 구축계획 수립을 시작으로 제주 수소트램 도입을 본격적으로 추진한다. 제주시는 수소트램 도입을 위한 사전타당성 검토용역 최종보고회가 지난 14일 제주도청에서 개최됐다고 밝혔다. 최종적으로 검토된 우선 노선은 노형에서 출발해 제주항에 도착한다. 경유지는 연북로·도청·공항·용담동으로 구간 총 길이는 11.74km다. 사업비는 4,391억원이라고 제주시는 말했다. 제주시는 도시철도 국고 지원 기준에 따라 예비타당성 조사를 거쳐 전체 사업비 60%에 해당하는 2,634여억 원을 국비로 확보해 사업을 추진할 계획이다. 또 우선 추진에서는 제외됐지만 동서광로·연삼로 노선에 대해서도 도시철도망 구축계획에 장기안을 제시할 예정이다. 제주도는 제주 도시철도망 구축계획 수립과정에서 국토교통부 확정·고시, 예비타당성 조사 대상사업 신청, 노선별 기본계획, 사업계획 승인 등 절차를 이행한다. 강석찬 제주도 교통항공국장은 “제주 수소트램은 도심 교통혼잡 해소, 수소산업 활성화, 15분 도시 실현, 제주관광 재도약 등 다양한 측면에서 필요하다고 판단하고 있다”라며 “대중교통 중심의 도시 조

[월간수소경제 이상현 기자]H2KOREA는 지난 14일 고양시 킨텍스에서 ‘글로벌수소산업연합회(GHIAA)’ 4차 총회가 개최됐다고 15일 밝혔다. GHIAA는 이번 총회에서 수소경제 실현을 위한 국제협력·금융투자 확대를 촉구하는 ‘서울 공동선언문’ 발표에 관해 결의했다. 미국을 비롯해 총 15개국이 참여했다. 선언문에는 불경기 속에서도 수소경제의 미래에 대해 확신하고, 수소경제 조기 실현과투자 확대를 촉구하며 이를 위한 기술개발·인프라확충·파이낸싱 등 민관 파트너십 강화, 아프리카 등 저개발지역에서 수소산업 지원 프로그램 발굴, 청정수소인증 제도 조화를 통한 청정수소 생태계 조성에 대한 내용이 담겨있다. 아울러 GHIAA는 ‘2023년 연간보고서’를 발간해각국의 수소정책과산업 동향에 대해 조사하고 정보교류를 강화할 예정이다. 실제로 총회에서는 GHIAA 회원국이 속한 국가들의 수소산업과 수소정책 현황을 소개하고, 그린수소 생산 프로젝트 현황 등의 기술정보를 공유했다. 호주, 중국, 콜롬비아를 비롯한 8개국이 발표를 진행했다. 호주 수소협회는 최근 호주 수소 관련 보조금 정책을, 중국 수소협회는 수소를 활용한 중국의 탈탄소 정책을 소개했다. 콜롬

▲ 2026년부터 녹색철강으로 만든 창고 선반을 이케아 매장에 공급할 예정이다.(사진=잉카그룹) [월간수소경제 성재경 기자] 한국을 포함해 전 세계 31개국에서 이케아 리테일을 운영하는 잉카그룹(Ingka Group)이 IKEA 창고 선반에 사용할 녹색철강 배송을 위해 H2 Green Steel과 계약을 체결했다고 지난 9월 13일(현지시간) 발표했다. 이번 계약은 탄소발자국을 줄이기 위한 잉카그룹의 지속적인 조치 중 하나로, 전 세계적으로 구매되는 창고 선반의 50%에 이를 예정이다. 철강산업은 현재 전 세계 온실가스 배출량의 약 7%를 차지하고 있으며, 유럽의 산업부문에서 CO2 배출의 25%를 차지한다. 이케아 매장에서 가구 품목 등을 보관하는 데 사용되는 창고 선반을 녹색철강으로 대체할 경우 탄소배출량 감축에 크게 기여할 수 있다. 탄소 배출을 크게 줄인 고품질 그린스틸을 확보하겠다는 약속은 2030년까지 기후변화에 긍정적인 영향을 미치는 기업이 되겠다는 이케아의 야망과도 일치한다. 한편, H2 Green Steel은 글로벌 이차전지 배터리 제조업체인 노스볼트(Northvolt)를 공동 설립한 바가스 홀딩(Vargas Holding)이 지난

[월간수소경제 이종수 기자]모로코가 2050년까지 유럽 그린수소 수요의 5% 이상을 공급할 것으로 전망됐다. 외교부 글로벌에너지협력센터가 발간하는 ‘Global Energy Weekly Briefing(2023년 9월 1주차)’자료에 따르면 최근 EU 집행위원위가 독일 프라운호퍼 연구소를 통해 실시한 연구용역 결과 2050년까지 모로코의 그린수소 생산량은 스페인 생산량보다 30% 이상의 수준으로, 모로코가 전 유럽 수요의 5% 이상을 공급하는 주요 공급국이 될 전망이다. Deloitte社는 자료를 통해 모로코의 그린수소 수출 역량은 현재 모로코의 무역수지 적자를 상쇄할 정도의 잠재력을 보유하고 있다고 밝혔다. 한편 지난 5월 프랑스 에너지 기업 토탈에너지(TotalEnergies)는 모로코 내 수소·암모니아 사업을 위해 94억 유로 투자를, 지난 6월에는 모로코 국영 인산염 기업 OCP 또한 모로코 남부 지역에 그린수소를 활용한 암모니아 공장 건설을 위한 70억 유로 규모 투자 계획을 발표했다.

[월간수소경제 이종수 기자]글로벌 전력 솔루션 제공업체인 커민스와 콘크리트 믹서 트럭 등의 건설 장비 제조업체인 테렉스® 어드밴스(Terex® Advance)는 지난 11일(현지시각) 커민스의 ‘X15H’ 수소 내연엔진을 테렉스 어드밴스의 커맨더 시리즈에 통합하기 위한 의향서(LOI)에 서명했다고 발표했다. 테렉스 어드밴스의 데이비드 그랩너 총지배인은 “전 세계적으로 배출가스 저감의 필요성이 커지면서 당사 고객들이 탈 탄소화할 수 있도록 실질적이고 비용 효율적인 전략을 적극적으로 추진하고 있다”라며 “커민스의 X15H는 세계적으로 유명한 당사의 전방 배출 믹서 트럭에 적용할 수 있는 탄소 제로 옵션으로, 향후 이 기술이 차량에 적용될 수 있기를 고대하고 있다”고 말했다. 현재 커민스 디젤 엔진으로 구동되는 테렉스 어드밴스의 커맨더 시리즈는 10년 후 정도에 커민스의 X15H 엔진 시리즈 생산이 시작될 때 탄소 제로의 수소 연료 옵션을 포함할 것으로 예상된다. 커민스의 수소엔진 사업 총지배인 짐 네버걸은 “수소엔진은 열악한 작업 환경과 험한 지형에서 운용되는 콘크리트 믹서 트럭과 같은 강력하고 고성능이 필요한 분야에 실행 가능한 탄소 제로 연료 옵션을 제공