[월간수소경제 성재경 기자] 내연기관의 장점을 살린 수소엔진 개발에 대한 관심이 뜨겁다. 일본의 도요타, 독일의 쉘, 미국의 커민스 등이 수소엔진 개발에 공을 들이고 있다. 이 와중에 100% 수소연료를 사용해 열효율과 안정성을 높인 승용차용 수소엔진 기술이 국내 최초로 개발됐다. 한국기계연구원(기계연)은 최영 모빌리티동력연구실 책임연구원이 백홍길 현대기아자동차 탈탄소엔진리서치랩 연구위원과의 공동연구로 수소만으로 작동하는 ‘직접분사식 수소엔진’을 개발하고 성능 평가에서 그 가능성을 입증했다고 7일 밝혔다. 기존에 사용되던 수소엔진은 ‘포트분사식’이 적용됐다. 수소를 실린더 안이 아닌 흡기포트로 분사해 공기와 혼합한 후 연소시키는 방식이다. 이 방식은 수소기체 연료가 많은 공간을 차지하면서 연소실로 들어가는 공기 유입량이 줄어 연소 효율이 떨어진다는 단점이 있다. 또 불꽃이 갑자기 역행하는 역화가 일어나 엔진 성능이 떨어질 수 있다. 공동연구팀은 기존 현대자동차 하이브리드 차량 엔진에 30bar에 달하는 고압으로 수소를 직접 분사하는 방식을 적용했다. 과급기(터보차저·내연기관의 출력을 높이기 위해 외부 공기를 연소실로 불어넣는 압축기)를 이용해 시동

[월간수소경제 성재경 기자]친환경 수소전기 소형선박과 추진시스템을 제작하는 빈센이 한국선급으로부터 '100kW 해상용 연료전지모듈’ AIP 인증을 받았다. 해당 인증은 총 4단계로 이루어진 한국선급의 ‘신기술 적격성 평가’ 중 첫 번째 단계인 ‘타당성 및 개념 검증 단계’에 해당하는 AIP(Approval In Principle) 승인으로, 선박추진용 수소의 설계안에 대한 기본 인증에 든다. 이는 탄소배출이 없는 수소를 이용해 고출력 전기를 생산하는 수소연료전지 모듈을 선박 환경에서 안전하게 사용할 수 있는 설계안을 인증받은 것으로 공신력 있는 기관(한국선급)에서 승인을 받았다는 점에 의미가 있다. 100kW 해상용 연료전지모듈은 스택과 BOP(수소공급장치, 공기공급장치, 냉각장치 등)로 구성되며, 친환경 수소연료전지 추진 선박의 추진장치뿐 아니라 선박에 탑재된 각종 보조장치에 필요한 전력을 생산하는 일체화된 시스템이다. 빈센이 자체 개발한 고분자전해질 연료전지(PEMFC)를 적용하고 있으며, 지난 3월 한국선급과 KOMSA로부터 동시에 형식승인을 받아 양산 중인 선박용 배터리 모듈과 결합해 하이브리드 시스템을 구성할 수 있다. 빈센은해당 100

[월간수소경제 성재경 기자] 수소전문기업인 바이오프랜즈가 지난 8월 31일 보은 DME 제2공장 준공식을 열었다. DME(Di-Methyl Ether)는 메탄올의 탈수반응으로 얻을 수 있으며, 지구온난화지수가 0.3에 불과할 정도로 CO2 발생량이 적은 친환경 연료에 든다. 이날 준공식에는 조원준 바이오프랜즈 대표(한국DME협회장)를 비롯해 최재형 보은군수, 국민의힘 박덕흠 국회의원, 박경숙 충북도의회 산업경제위원장, 김상규 충북과학기술혁신원장, 나승식 한국자동차연구원장 등이 참석했다. 바이오프랜즈는 제2공장 설립에 약 150억 원을 투자한 것으로 알려진다. 11,000㎡의 공장 부지에 메탄올 저장탱크, DME반응플랜트, DME저장탱크 등의 설비를 갖추고 있다. 2공장의 생산 규모는 연 1만 톤으로 지난 2020년 8월부터 가동 중인 DME 제1공장이 연 5천 톤 규모인 걸 감안하면 두 배에 해당한다. DME는 LPG와 성질이 유사해 혼합이 용이하고, 20% 이내 혼합 시 설비의 변경 없이 사용할 수 있는 이점이 있다. 이번 2공장 준공으로 국내 DME시장의 안정성이 확보되고 향후 LPG+DME 혼합연료 시장 진입, 농촌에 대한 탄소중립 친환경 연

[월간수소경제 이상현 기자] 인텔리전트 에너지(Intelligent Energy)는 승용차·경상용차(LCV)용으로 설계된 새로운 수소연료전지 시스템을 6일(현지시간) 공개했다. IE-DRIVE 100은 엔진 모양으로 최대 110kW의 피크전력을 제공한다. 시스템의 핵심은 155kW의 전력을 공급할 수 있는 연료전지 스택이라고 인텔리젠트 에너지는 밝혔다. 이 시스템은 다양한 차량에 통합해 용량을 늘려가는 모듈형으로 설계됐다. 직접 물 분사 냉각시스템을 통해 더간결한 모듈설계를 제공한다. 기존보다 열교환기 크기도 줄어공간확보에도 유리하다. 인텔리전트 에너지는 APC(Advanced Propulsion Center) 지원을 받아 최초의 IE-DRIVE 100 시스템을 창안자동차 SUV에 통합할 계획이며, 올해 후반테스트를 진행할 예정이다. 그레그 해리스 인텔리전트 에너지 CCO는 "당사는 SUV에 맞는 최초의 시스템용 IE-DRIVE 100을 납품했다“라며 ”현재 차량 트랙 시험이 시작되기 전에 사전 테스트를 진행하고 있다"고 말했다. 또 인텔리전트 에너지는 이날비리텍(Viritech)·호리바 마이라(HORIBA MIRA)와 손을 잡고 새로운 수소 구

[월간수소경제 성은숙 기자]미국 MEA(막전극접합체) 생산업체 어드벤트 테크놀로지스(Advent Technologies, 이하 어드벤트)가 아시아 지역 레저 부문에 이퓨얼(e-Fuel, 재생합성연료) 구동 연료전지 스택을 공급한다. 어드벤트는 지난 5일(현지시간) 아시아 시장에서 활동하는 저명한 연료전지 통합업체와 메탄올 구동 연료전지 스택 '세렌(Serene)' 공급 계약을 체결했다고 밝혔다. 어드벤트의 연료전지 '세렌'은 액체 메탄올을 연료로 하기 때문에 안전성을 확보할 수 있고, 저장·취급이 용이하며, 휴대성·이동성이 높다. 또한 일반적인 디젤 발전기에 필요한 공간의 약 3분의 1만 차지하는 데다 HT-PEM(고온 고분자전해질막) 기술을 기반으로 영하 20°C~영상 50°C 범위의 주변 온도에서도 원활하게 작동하는 것으로 알려졌다. 백업 전력이 필요한 곳, 습하고 오염된 공기가 있는 곳 등 다양한 환경 조건·지리 위치에서 효율적으로 작동하도록 설계됐다는 것이 어드벤트 테크놀로지스의 설명이다. 이번 계약의 초기 가치는 총 130만 달러(약 17억 원)이다. 납품은 9월 안에 시작될 예정이며, 공급망은 고객이 지정한 일정에 따라 2024년 내내 활

[월간수소경제 성재경 기자] 도요타는 지난 5일(현지시간) 영국에서 개발한수소전기 픽업트럭 하이럭스(Hilux)의 프로토타입을 공개했다. 도요타는 영국 정부의 자금을 지원받아 컨소시엄 파트너와 함께 더비셔에 있는 도요타 번애스턴(Burnaston) 공장에서 차량 개발을 진행해왔다. 이 차량에는 도요타의 수소전기 세단 미라이2에 들어가는 연료전지 파워트레인이탑재돼 있다. 3개의 고압 연료탱크를 적용해 600km 이상 주행할 수 있으며,연료전지에서 생산된 전기를 저장하는 하이브리드 배터리를 후방 로드데크에 배치해 객실 공간의 손실을 없앴다. 영국 정부의 지원금에 더해 컨소시엄 파트너인 Ricardo, ETL, D2H Advanced Technologies, Thatcham Research, Toyota Motor Corporation(TMC)의 추가 지원을 통해 작년 7월부터 본격 설계에 들어갔다. 특히 Ricardo는 도요타자동차 팀과 함께 프로토타입의 제작준비,설계와개발 작업 전반에 참여했다. 또 D2H Advanced Technologies는 모터스포츠를위한 시뮬레이션, 모델링, 공기역학, 열역학설계 분야의 첨단 엔지니어링 서비스를 제공한 것으로