[월간수소경제 이종수 기자] 건설기계부품연구원(원장 김민희, 이하 건품연)은 지난 2일 서울 더케이호텔에서 ‘제3회 수소건설기계 발전포럼’을 개최했다. 이번 포럼에는 △국내 수소경제 현황 및 정책 방향(김성복 수소융합얼라이언스 단장) △수소건설기계·산업차량 개발 및 상용화 현안(황종현 현대건설기계 상무) △수소법 이동형 연료전지 상세기준 개발 현황(이정운 한국가스안전공사 수석연구원) △수소에너지의 활용과 수소공급 확대 방안(박동춘 현대로템 부장) 등 총 4개의 주제 발표에 이어 수소·건설기계 전문가들 간 토론이 진행됐다. 김민희 건품연 원장은 인사말을 통해 “정부의 수소경제 활성화 로드맵에 수소건설기계가 포함되면서 건설기계도 2030년 수소건설기계 상용화를 목표로 기술 개발에 몰두하고 있다”고 밝혔다. 건설기계업계는 탄소중립 시대가 도래하고 환경·사회·지배구조(ESG) 경영이 확산되면서 전기와 수소 등을 동력으로 하는 친환경 건설기계 개발에 본격적으로 나서고 있다. 또한 글로벌 이산화탄소 규제가 본격화되고 최근 국내 요소수 품귀 사태 등으로 건설 현장에 비상이 걸린 가운데 기존 디젤 연료 중심의 구동 장비의 지속가능성 문제가 제기됨에 따라 각 완성차 업체에서

[월간수소경제 이종수 기자] SOFC산업화포럼이 SOFC, PEMFC 등 건물용 연료전지를 모두 아우르는 협회로의 전환을 본격 추진한다. SOFC산업화포럼(회장 하태형)은 지난 1일 서울스퀘어에서 ‘제7기 정기총회’를 개최하고, SOFC산업화포럼 명칭 변경의 건을 논의했다. 이날 포럼 명칭 변경에 대한 투표 결과 ‘한국연료전지협의회’와 ‘한국연료전지산업협의회’ 중 ‘한국연료전지협의회’가 최종 선정됐다. SOFC산업화포럼은 지난해 9월 운영위원회를 통해 탄소저감을 위한 대정부 창구로서의 역할을 준비하기 위해 협회 전환 추진안을 의결한 바 있다. 이미 PEMFC를 보급하고 있는 두산과 에스퓨얼셀이 회원사로 활동하고 있다. 하태형 SOFC산업화포럼 회장(미코파워 대표)은 “SOFC에 한정하기보다는 큰 의미로서 건물용 연료전지 산업 자체를 키우기 위해서는 관련 업계가 정부에 한목소리를 내는 게 중요하다”라며 “분산형 전원으로서 건물용 연료전지의 역할이 더욱 커질 것이고, ‘2050 탄소중립’ 실현이라는 국익에도 맞기 때문”이라고 밝혔다. 이날 정기총회에서는 STX에너지솔루션, 지필로스 등 6개사를 운영위원사로 위촉했다. 감사로는 신석재 지필로스 상무, 자문위원회는

[월간수소경제 성재경 기자] 산업통상자원부와 한국가스공사가 12월 2일 광주 광산구 연산동 일반산업단지에서 광주 수소생산기지 착공식을 열었다고 밝혔다. 광주 수소생산기지는 이르면 내년 말 준공돼 2023년 3월부터 본격 가동에 들어갈 예정이다. 광주시가 부지 7,224㎡를 한국가스공사에 제공하고 한국가스공사는 하루 평균 4톤, 연간 1,400톤 규모의 수소를 생산할 수 있는 수소추출설비 1기, 1일 2톤가량 충전이 가능한 출하설비 3기, 제어설비 등을 구축하게 된다. 이번 거점형 중대규모 수소생산기지 사업에는 국비 69억 원, 부지비용 25억 원, 자부담 190억 원 등 총 사업비 284억 원이 투입된다. 하루 평균 승용차 800대(대당 5kg 적용) 또는 버스 160대(대당 25kg 적용)가 충전할 수 있는 규모로, 연간 1만 대의 수소차를 충전할 수 있다. 산업부는 앞서 광주, 창원, 경기 평택을 중규모 수소생산 거점으로 선정했다. 이후 한국가스공사와 함께 생산기지별 기본계획을 확정하고 물품조달계약 체결, 실시설계 완료 등의 절차를 진행했다. 가스공사가 20년간 위탁운영을 하게 되며, 광주시는 사업 관련 인허가와 부지 임대료 할인 등을 통해 해당 사업을

[월간수소경제 편집부] 세계 최초 그린수소 기반 가정용 전기저장 시스템인 Picea 공급업체인 독일의 HPS Home Power Solutions(이하 HPS)가 지난 11월 30일 ‘베를린 브란덴부르크 혁신상’을 받았다고 밝혔다. 포츠담대 총장인 올리버 귄터 교수가 의장을 맡은 ‘베를린 브란덴부르크 혁신상’ 심사위원단은 168개 출품작 중에서 베를린 지역 최고의 혁신 후보 10개를 선정했다. 피케아(Picea)는 단독 가구를 위한 세계 최초의 그린수소 기반 전기저장 시스템이다. 주택 지붕의 태양광 발전설비로 얻은 잉여전기를 수소로 저장한 후 필요할 때마다 연료전지를 활용해 전기와 열을 쓰게 된다. 시스템 안에는 25kWh 배터리, 알칼라인 수전해 장비, PEM 연료전지(발전효율 45~55%)가 포함된다. 여기에 태양광 설비에 연결하는 인버터, 지능형 에너지관리시스템, 열회수 환기 시스템을 갖추고 있다. 연료전지의 폐열을 열순환에 통합, 태양광발전의 전체 에너지 활용률을 1년 내내 90%로 유지하는 것이 특징이다. HPS는 올해 초부터 피케아를 양산해 일반 가정에 설치하고 있다. 피케아의 설치비는 10년 보증을 포함해 총 7만~10만 유로이며, 서비스 계약

[월간수소경제 편집부] 영국의 수소 스타트업인 하이록(HiiROC)이 기존 투자자인 빈터쉘 데아(Wintershall Dea), VNG에 이어 새로운 투자사로 합류한 멜로즈 인더스트리(Melrose Industries), 하이드로젠원(HydrogenOne) 캐피탈, 센트리카(Centrica), 현대기아차그룹으로부터 2,600만 파운드(약 411억 원)의 신규 투자를 유치했다고 11월 29일 밝혔다. 하이록은 지난 2019년에 설립된 수소기술 전문 회사로, 전자파가 아닌 열 플라즈마를 이용한 혁신적인 전기분해 공정으로 바이오메탄, 플레어가스, 천연가스 등을 ‘청록수소’와 ‘카본블랙’으로 변환하는 기술을 보유하고 있다. 이렇게 생산된 청록수소는 탄소 배출이 없을 뿐 아니라 수전해에 드는 에너지가 기존의 5분의 1 수준에 불과하다. 또 고체탄소 부산물인 카본블랙은 타이어, 건축 자재, 토양 강화제 등에 수요가 있다. 팀 데이비스 하이록 최고경영자는 “확장이 가능한 모듈형 제품으로, 낮은 비용으로 탄소제로 수소를 생산할 수 있다”며 “상업화로 넘어갈 수 있는 매우 유리한 위치에 있다”고 말했다. 하이록의 투자사로 참여하고 있는 빈터쉘 데아와 VNG이 독일에 구축하는

[월간수소경제 편집부] 호주 퀸즐랜드 정부는 지난 11월 24일 라보(LAVO)와 네드스택(Nedstack)이 스프링필드에 추진하고 있는 수소연료전지 생산시설 설립을 지원하는 ‘퀸즐랜드 투자(Invest in Queensland)’ 프로그램을 발표했다. 1,500만 달러(약 180억 원)의 투자를 받아 들어서는 이 시설은 지역 내 수소연료전지 시스템 개발을 통해 호주 수소경제에 활력을 불어넣을 전망이다. 이곳에서 생산될 예정인 LAVO HESS(수소에너지저장장치)는 옥상의 태양광과 결합해 일반 가정에서 이틀 동안 사용할 수 있는 40kWh의 전기를 저장할 수 있는 통합 하이브리드 수소전지다. 수전해로 생산된 수소를 금속수소화물 용기에 저장한 후 필요할 때마다 연료전지로 전기를 생산해 사용할 수 있다. 일반 가정에 기존 전력망 외에 재생 가능한 전기를 제공하는 역할을 할 것으로 기대를 모으고 있다. 캐머런 딕(Cameron Dick) 퀸즐랜드 무역투자부 장관은 “이 연료전지는 LAVO와 뉴사우스웨일즈 대학이 호주에서 개발한 가정‧기업을 위한 세계 최초의 수소에너지저장 시스템에 사용될 것”이라고 말했다. “라보의 수소 기술은 호주와 해외에서 상당한 고객의 관심을