[월간수소경제 편집부] 독일의 슐레스비히 홀스타인 NETZ(이하 ‘SH NETZ’)가 슐레스비히 홀스타인에 천연가스 계통에 그린 수소를 공급하는 첫 번째 플랜트를 완공했다. 이 회사는 이러한 새로운 시설에 약 450만 유로를 투자했다. 지난 9일 FuelCellsWorks의 보도 내용에 따르면 Wind2Gas Energy GmbH KG는 수소 생산에 필요한 수전해 플랜트(power-to-gas plant)의 운영자이다.이 회사는 이러한 플랜트에서 생산한 그린 수소를 수소전기차 등 수소 모빌리티를 위한 수소충전소에 공급한다. SH NETZ의 천연가스 계통(grid) 공급시설과 Wind2Gas Energy GmbH의 power-to-gas 플랜트는 브룬스뷔텔에 있는 독일계 화학기업 코베스트로의 AG 사이트에 지어졌다. 수소충전소도 이 사이트에 위치해 있으며, 일반인에게 개방된다. SH NETZ의 최고기술책임자(CTO)인 요아킴 박사는 “풍력 에너지를 통해 수소를 생산하고, 가스 네트워크에 수소를 주입하기 위한 통합 시설은 성공적인 에너지 전환을 위한 중요한 단계”라며 “이는 우리가 독일 북부의 전체 에너지 전환을 달성하기 위해 취하는 부문 간 결합 방법의 유형”
[월간수소경제 편집부] 도요타 스페인,Enagás와 그 자회사 ‘Enagás Emprende, Urbaser는 최근수소전기차에 수소연료를 충전할 수 있는 스페인의 첫 수소충전소를 마드리드에 구축하기 위한협약을체결했다. 지난 5일 FuelCellsWorks의 보도에 따르면 이 수소충전소는 12대의 도요타 수소전기차 ’미라이‘ 보급과함께 오픈할 예정이다. 이번 협약은수소 소비·저장 및 이동성을 위한 수많은 가능성을 제공할 수 있는 새로운 에너지 매개체로서 수소의 잠재력을 기반으로 한다. 마르셀리노 오레(Enagás CEO), 페르난도 Impuesto(Enagás Emprende 일반이사), 호세 마리아 로페즈 Piñol(Urbaser CEO)와 미구엘 Carsi(도요타 스페인 사장 겸 CEO)가이번 협약서에 서명했다. 도요타 스페인의 미구엘 Carsi 사장 겸 CEO는 “도요타는 환경과 교통의 탈 탄소화를 위해 최선을 다하고 있다”라며 “수소전기차 ’미라이‘는 지난 2015년 출시된 이후 유럽 여러 국가에 보급됐으며, 이번에 스페인의 수소전기차 상용화를 위한 기초를 마련했다는 점에서 의미가 있다”고 말했다.
[월간수소경제 편집부] 독일 슐레스비히홀슈타인주 브룬스뷔텔 소재의 ‘Wind2Gas Energy’가 2.4MW 규모의 수전해 수소생산 플랜트의 공식적인 운영에 들어갔다. 지난 8일 FuelCellsWorks의 보도에 따르면 그린피스 에너지의 자회사인 ‘Wind2Gas Energy’는 올해 초부터 시험 운영해왔던 수전해 시설을 이날부터 공식적으로 가동하기 시작했다. 슐레스비히홀슈타인주 브룬스뷔텔에 위치한 이 시설은 풍력 발전을 이용해 수소를 생산하기 위한 새로운 수전해 설비로 2.4MW 규모이다. 그 근처에 있는 15MW급 풍력발전단지에서 발생하는 전기를 이용한 수전해를 통해 수소가 생산된다. 닐스 뮐러는 “새로운 수전해 설비는 에너지 전환의 목표를 제공하고, 전력 그리드를 완화하는 데 도움을 주기 때문에 이 지역의 중요한 프로젝트”라고 밝혔다. 이러한 시스템은 전력 수요 증가 시 그리드가 풍력 터빈으로 전환할 때 작동을 시작한다. 풍력 단지에서 생산된 잉여 전력은 수소의 생산에 사용되는 수전해 설비로 직접 라인을 통해 전송된다. 강한 바람이 불고 날씨의 변동성이 큰 지역인 브룬스뷔텔은 풍력발전으로 녹색 전기를 만들고, 이를 이용해 생산한 수소를 인근 천연가스
[월간수소경제 편집부]도요타, 소주 금룡, 상하이 리모델링 에너지 기술 및 창운버스는 최근 소주에서수소에너지 산업의 신속하고 고품질의 개발을 촉진하기 위해 수소에너지 산업에 관한 전략적 협력 체계를 구축하는 내용의 업무협약을 체결했다. 지난 18일 FuelCellsWorks의 보도에 따르면 이번 협약은 수소에너지 개발의 기회를 포착하기 위해 마련됐다. 장강 삼각주 수소에너지 산업 체인의 공동 개발을 실질적으로 촉진하고 전략적 협력을 가속화 하기 위한 것이다. 소주 금룡은 도요타, 상하이 리모델링 에너지 기술과 함께 수소전기버스를 개발·제조하는 데 협력하고 있다. 이들 회사는 창수(Changshu)에서 시범 운영할 수소전기버스를 투입한다. 도요타는 수소연료전지 기술 분야에서 세계적인 선도회사로,연료전지 분야 특허를 포함해 고압 수소저장탱크, 연료전지시스템 제어, 수소충전소와 관련된 특허까지 수소연료전지 관련 특허에 관해서는 세계 1위 기업이다. 상하이 리모델링 에너지 기술은 창수 수소에너지 자동차 산업단지 최초의 기업 중 하나이다. 이 회사는 수소연료전지 시스템 제조뿐만 아니라핵심부품까지 공급하고 있다. 연간 5만대 생산규모를 자랑한다. 이 회사는 이러한 기술
[월간수소경제 편집부] 독일에서 운행 중인 세계 최초의 수소열차가 10만km 이상을 운행하며 그 성능을 입증했다. 지난 18일 FuelCellsWorks의 보도에 따르면대기오염물질을 배출하지 않는 수소열차는 10개월 이상 안정적으로 쿡스하펜, 브레머하펜, 북스테후데 등으로 연결돼 운행됐다. 수소열차 제조사인 알스톰의 요르그 니쿠타 전무는 “수소열차가 지금까지 10만km 이상을 운행했는 데, 그 결과에 대해대단히 만족하고 있다”며 “심지어 수소열차 운영 회사에서도 불만이 없었다”고 말했다. 수소열차는 수소연료전지에 의해 구동되고, 수증기 응축수만 배출하기 때문에 친환경적이다. 오는 2021년 말까지디젤 기차는 약 100km 노선에 14대의 수소열차로 대체될 예정이다. 그때는 고체 수소충전소가 있어야 할 것으로 보인다. 헤센에 있는 Rhein Main Verkehrsverbund의 자회사는 지난 5월 27대의 수소열차를 주문했다. 알스톰의 요르그 니쿠타 전무는 “행동 계약 협상은 다른 주들과 함께 존재한다”고 말했다.
[월간수소경제 편집부] 세계 최초의 수소 주거 건물이 탄생했다. FuelCellsWorks의 보도에 따르면 GKN 소결 금속은 지난 13일 Ahrntal Prettau에서 세계 최초의 획기적인 수소 주택을 오픈했다. 수소를 기반으로 에너지를 자급자족하는주택으로 가정의 에너지 관리의 미래를 보여준다. 이번에 오픈한 수소 주택은 한 해 동안 필요한 에너지를 수소의 형태로 저장한다. 이러한 에너지관리시스템은 GKN 소결 금속이 개발·제조한 금속 분말 수소저장 기술을 포함하고 있다. 새롭고 유연한 에너지관리시스템은 생산과 소비피크의 균형을 맞출 수 있으며, 일년 내내 에너지를 저장하고 회수할 수 있다. 시스템은 터빈(수력)을 통해 얻어지는 전력을 이용해물의 전기분해로 수소를 생산한다. 저장된 수소를 연료전지를 통해 다시 전기로 변환할 경우 회수된 수소는 새로운 수소저장 기술을 통해 금속 분말에 저장된다. 또한 이 시스템은 비상 전원 공급 장치로 사용하는 데도 이상적이다. Oberparleiter는 “파일럿 프로젝트 덕분에 우리는 건물에 필요한 에너지를 공급할 수 있고 CO2 중립의 관점에서 중요한 단계로 금속 분말에 수소를 저장할 수 있었다”라며 ”금속 분말 수소저
[월간수소경제 편집부] 타입 4 수소저장용기의 설계, 개발 및 제조 분야의 세계적인 선두 업체인 NPROXX가 수소전기열차용 고급 수소저장용기 장착 시스템을 개발했다. 지난 15일 FuelCellsWorks의 보도에 따르면 전력 기차와 버스에서의 수소의 사용은 미래를 위한 무배출 교통 인프라를 제공하는 방식을 선도하고 있다. 그러나철도 객차와 버스와 같은 전통적인 형태로 고압 수소저장탱크를 통합하는 것은 몇 가지 새로운 도전을 야기하고 있다. NPROXX는 독일 주요 제조업체에 의해 만들어진 새로운 지역의 기차에 수소탱크를 장착할 수 있는 진보된 시스템을 개발했다. NPROXX 시스템은 보다 크고, 더 적은 수의 압력용기를 포함한다. 이는 필요한 압력용기의 수량을 감소시키고, 탱크가 저장할 수 있는 수소의 총량을 증가시킨다. 또 적은 공간을 차지해 효율적이다. NPROXX는 기차의 상단(지붕)에 수소압력용기들을 장착할 수 있는 진보된 시스템을 개발했다. 전통적인 지붕 장착 시스템은 지붕에 각각의 용기를 부착하거나 금속 틀에 용기들을 내장하는 방식이다. NPROXX는 보다 효율적이고 강한 새로운 특허 장착 시스템을 만들었다. 압력용기의 원통 부분은 봉투 형상
[월간수소경제 편집부] 최첨단 수소 기술을 보유한 스코틀랜드 기업이해수를 이용해 지속 가능한 수소 연료를 섬 지역에 공급하는 유럽의 프로젝트와 협력한다. 지난 10일 FuelCellsWorks의 보도에 따르면 스코틀랜드의 수도 에든버러에 기반한 로건에너지는 유럽 연합(EU)이 360만 유로의 자금을 지원하는 수소 기술 파트너 ‘Seafuel 이니셔티브’로 선정됐다. Tenerife 섬 지역에 기반한 이 프로젝트는 지속 가능한 교통 시스템을 만드는 데 사용할 수 있는 재생가능한 연료의생산 방법을입증하는 것을 목표로 하고 있다. 로건에너지는 섬 지역 교통에 수소 연료를 공급하기 위해 해수와 태양광 전력을 활용해 수소를 생산하고 충전할 수 있는 시설을 설계·구축할 예정이다. 이 회사는 현재 Wallyford에 있는 자사의 기술센터에 수소충전소를 건설 중이며, 연말에 Tenerife 지역의 프로젝트 부지에 시설의 구성품을 배치할 예정이다. Seafuel의 목표는 더 깨끗하고 지속 가능한 교통 시스템을 촉진하기 위한 재생에너지 정책을 홍보하는 것이다. 이러한 교통 시스템은 낙도의 고비용 연료 도입에 의존하는 것을 줄여주는 데 도움을 줄 것으로 기대된다. 이번 프로젝트
[월간수소경제 편집부] 호주 퀸즐랜드주가 재생에너지 이용 수소생산 프로젝트를 지원하기 위한자금을 조달한다. 지난 9일 FuelCellsWorks의 보도에 따르면 현재 퀸즐랜드주 정부의 1,500만 달러 규모의 수소산업개발기금 조성을 위한 신청접수가 진행 중이다. 수소산업개발기금 신청 마감은 오는 8월 21일까지다. 이 기금은 퀸즐랜드 전역에 걸쳐 지속적이고 재생 가능한 수소 프로젝트를 지원할 예정이다. 캐머런 딕 퀸즐랜드주 개발·제조·인프라 계획부 장관은 미국 아이오와주 데스모인에서 열린 ‘제16차 BIO 세계회의’에서 “이번 투자가 새로운 일자리와 수출 기회를 창출하는 데 도움이 될 것”이라며 “퀸즐랜드는 바이오 에너지 정책과 수소 같은 지속 가능한 에너지 산업의 선두주자로 인정받고 있다”고 말했다. 그는 이어 “퀸즐랜드주는투자를 위해 개방되어 있고,지역 사업과 우리의 수소 혁명을 이끄는 프로젝트에 투자하기를 열망하고 있다”면서 “앞으로 4년 동안 퀸즐랜드주 정부는 퀸즐랜드의 재생에너지 이용 수소생산 프로젝트 개발을 지원하기 위해 1,500만 달러를 투자할 것”이라고 말했다. 그는 또 “수소산업개발기금은 최근 발표된 퀸즐랜드 수소산업 전략(2019~2024
[월간수소경제 편집부] 스위스에 현대자동차의 수소전기차 ‘넥쏘’가 처음으로 도착했다. 지난 8일 FuelCellsWorks의 보도에 따르면 넥쏘를 처음으로 전달받은 주인공은 스위스의 기업가이자 3년 전부터 수소전기차를 운전해 왔던 롤랜드 지젤(Roland Gysel) 씨다. 그는 그동안 운전해 왔던 수소전기차 ‘투싼 ix35’를 이번에 넥쏘로 전환하는 것이다. 투싼 ix35는 현대차가 지난 2013년 세계 최초로 양산한 수소전기차다. 롤랜드 지젤은 새로운 수소전기차로 가는 길에 함께하고 있음을 보여주는 하이라이트 중 하나로 평가된다. 롤랜드 지젤, GYSO AG의 CEO 및 베르트랑 피카르는 수소전기차를 도로 운송수단의 탄소배출을 줄이기 위한 진정한 수단으로 보고 있다. 롤랜드 지젤은 스위스의 수소충전 스테이션 네트워크가 아직 미진한 것을 알면서도 현대차의 수소전기차 ‘넥쏘’를 주문하는 최초의 스위스 고객 중 하나였다. 롤랜드 지젤은 “본인은 3년 반 정도 투싼 ix35를 운전해 왔다. 그동안 스위스 전역을 수소전기차로 여행하면서 5만9,000km를 달렸다. 수소전기차 연료전지가 내 사진의 발전소라는 점이 매력적이었다. 또 짧은 시간에 수소연료를 충전할 수…
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