[월간수소경제 이종수 기자] 앞으로 수소전기차 운전자들이 수소충전소 앱을 통해 보다 편리하게 충전소를 이용할 수 있게 됐다. 수소융합얼라이언스추진단(대표 문재도 회장)은 지난 2일부터 안드로이드 플랫폼을 통해 수소충전소 앱 ‘하이케어’을 배포하기 시작했다고 5일 밝혔다. 수소융합얼라이언스추진단과 만도는 그간 수소전기차 이용자들을 위한 플랫폼 구축을 위해 지속적인 논의를 거친 결과 지난 10월 21일 ‘수소충전소 어플리케이션 개발 및 운영에 대한 협약’을 맺었다. 이후 수소충전소 어플리케이션의 개발 및 베타테스트를 마치고, 지난 2일부터 안드로이드 플랫폼을 통해 앱을 배포하고 있다. 타 운영체제도 순차적으로 어플리케이션이 출시되어 무료로 운영될 예정이다. 어플리케이션은 수소충전소 위치 및 운영 정보, 충전 대기 정보, 네비게이션 연동 기능 등을 포함하고 있으며, 유관기관들과 지속적인 협의를 거쳐 수소전기차 서비스 플랫폼으로서 이용자들에게 편의를 제공할 수 있는 다양한 기능 및 혜택들을 추가해 나갈 예정이다. 신재행 수소융합얼라이언스추진단 단장은 “그간 수소전기차 이용자들이 수소충전소 방문 및 사용에 많은 불편함을 경험하고 있음을 인지하고 있고, 수소충전소 어플

[월간수소경제 이종수 기자] 창원시(시장 허성무)는 지난 4일 도정회의실에서 경상남도, 한국가스공사, (재)경남테크노파크와 대한민국 수소경제 활성화를 선도하기 위한 업무협약식을 가졌다. 이날 협약식에는 허성무 창원시장을 비롯해 김경수 경남도지사, 채희봉 한국가스공사 사장, 안완기 경남테크노파크 원장 등 협력기관 대표 및 관계자가 자리를 함께해 수소경제 조기 실현을 위한 생태계 기반 마련과 수소산업 육성에 상호 협력하기로 뜻을 같이했다. 이로써 창원시가 추진하는 수소 인프라 구축사업이 더욱 활기를 띨 것으로 기대된다. 시는 지난해 11월 1일 수소산업 특별시를 선포하고, 수소산업 생태계 기반 조성과 수소에너지 사용 활성화를 위해 노력하고 있다. 먼저 친환경 이동수단인 수소 모빌리티 보급으로 수소전기차 517대와 국내 최초로 시내버스 정규노선에 수소전기버스 5대를 운행 중이며, 2017년 도심에 구축된 패키지형 충전소를 비롯해 2020년에는 단계적으로 7개소까지 충전소 구축을 확대할 계획이다. 특히, 안정적인 수소에너지 공급과 생산 및 저장을 위한 대규모 인프라 구축도 진행할 예정이다. 2020년까지 1일 1톤의 수소 생산이 가능한 분산형 수소생산기지 구축을 시

[월간수소경제 이종수 기자]한국가스기술공사(사장 고영태) 신성장사업실(실장 송인근)은 지난달 28일부터 29일까지 대전 선샤인호텔에서 ‘지하매설물·수소충전소 통합 안전관리 포럼’을 개최했다. 이번 포럼에는 한국가스기술공사 천연가스 배관 안전관리 전문가 및 관련 분야 연구원 등을 비롯해 H2KOREA, 외교부, 현대자동차, 한국가스안전공사, 한국플랜트관리, 코렐테크놀로지 등 관련 업계 전문가들이 참석했다. 포럼 참석자들은 지하매설물과 수소충전소 안전관리의 실태와 문제점에 대한 각자의 견해를 공유하고, 해외 사례 및 향후 방향성 등에 대해 토론했다. 정부는 오는 2040년까지 수소충전소 1,200기 구축을 목표로 하고 있다. 이에 따라 지자체 및 공기업, 민간이 빠른 속도로 충전소를 구축 중이다. 하지만 최근 노르웨이 수소충전소 화재사고, 강릉 수소탱크 폭발사고 등으로 관련 규정 및 유지보수 안전관리에 대한 필요성이 대두되고 있다. 또한 백석역 온수 배관 파열 사고, 대만 가오슝 가스폭발 사고 등으로 지하매설물 안전관리에 대한 국민적 관심이 높아지고 있다. 우리나라 전체 배관(1,797km) 중 30년 이상 노후 배관이 약 26.4%(474km)를 차지하고 있어

[월간수소경제 편집부] 노르웨이 조선업체인 울스타인이 해상 건설용 수소전기선박을 개발했다. 지난 22일 Hydrogen Fuel News에 따르면 노르웨이에 본사를 둔 조선업체 울스타인은 해상 건설용 수소전기선박의 개념을 제시했다. 수소연료전지 추진력을 갖춘 ‘Ulstein SX190 Zero Emission DP2’로 알려진 수소전기선박은 공해상에서 일어나는 다양한 오프닝 작전에 적합하도록 설계되었다. 이 선박은 네드스택의 연료전지 기술을 탑재한 최초의 해상 수소전기선박이다. 네드스택은 임계 고출력 PEM 연료전지 솔루션을 전문으로 하는 네덜란드 기업이다. 이 회사는 20년 이상의 연료전지 경험을 가지고 있으며, 500대 이상의 연료전지시스템을 설치했다. 그중에는 세 가지의 세계 최초 시스템을 포함한다. 세계에서 가장 오래 운영되는 PEM 발전소, 세계 최대 규모의 PEM 발전소, 세계 최초의 메가와트(MW) 규모의 PEM 발전소이다. 울스타인의 수소전기선박은 현재 네드스택의 PEM 연료전지 기술을 탑재한 최초의 해상 선박이다. 연료전지는 별도의 엔진실에 설치되었으며, 2MW의 용량을 가지고 있다. 이 선박의구동력은 총 7.5MW이다. 울스타인의 수소전기선

[월간수소경제 편집부] 미국 캘리포니아주 남동쪽에 있는 샌 버나디노 카운티가 미국 최초의 수소전기열차를 도입한다. 지난 18일 Hydrogen Fuel News에 따르면 샌 버나디노 카운티 교통국(SBCTA)은 스위스 열차 제조회사 스트래들러와 수소열차를 도입하는 계약을 체결했다. 이 수소열차는 샌 버나디노와 레드랜즈를 잇는 열차 운행에 사용될 예정이다. 2,300만 달러 규모의 이번 계약에는 수소열차 4대를 더 주문할 수 있는 옵션이 포함되어 있다. 또 연구개발(R&D) 및 시범 열차 제조비용도 포함된다. 이번 미국 최초의 수소열차는 3억5,540만 달러 규모의 레드랜즈 철도 프로젝트의 일부분이다. 이 프로젝트는 레드랜즈와 샌 버나디노 간을 연결하는 열차 운행 서비스이다. 9마일 길이의 철도 노선은 레드랜즈 시내를 포함한 4개의 역을 보유하게 된다. 이 노선은 샌 버나디노 교통센터에서 연결될 예정이다. 샌 버나디노 교통센터는 이미 연간 150만 명 이상의 탑승객들을 LAX, 로스앤젤레스 유니온역, 오렌지 카운티, 해변 등을 포함한 여러 목적지로 운송했다. 레드랜즈 철도 사업의 출범일은 오는 2022년 초로 예정되어 있다. 미국의 첫 수소 열차는 오는

[월간수소경제 편집부] 에어리퀴드재팬이 일본 사이타마현 도코로자와시에 새로운 수소충전소(에어리퀴드 도코로자와 마쓰고 수소충전소)를 가동하기 시작했다. 이 충전소는 지난 1일 수소전기차(FCEV)에 개방됐다. 지난 8일 Hydrogen Fuel News의 보도에 따르면 에어리퀴드 도코로자와 마쓰고 수소충전소는 에어리퀴드재팬과 일본 H2Mobility의 협력으로 구축됐으며, 이 두 회사의 제휴 하에 세 번째로 문을 연 것이다. 특히 사이타마현 내에서는 처음으로 오픈한 수소충전소다. 이 충전소는 에어리퀴드재팬이 일본에서 최초로 구축한 온-사이트(On-Site) 충전소로, 수소전기차에만 이용되는 것이 아니라 직접 수소를 생산해 수요처에 공급할 수 있다. 충전소에는 에어리퀴드의 입증된 표준형 패키지가 적용됐다. 이 패키지는 추가된 압력 축전기를 통합함으로써 수소전기버스 수소저장탱크의 대용량 요구 사항을 준수하는 것을 가능하게 한다. 에어리퀴드 도코로자와 마쓰고 수소충전소는 도코로자와 인터체인지(IC)와 가까운 칸에쓰 고속도로에 위치해 있다. 이는 어느 방향에서든 그 지역을 오가는 수소전기차가 쉽게 충전소에 접근할 수 있게 해준다. 게다가 수소전기차 이용자의 편의를 보