한국수소및신에너지학회 명예 회장인 김종원 한국에너지기술연구원 박사의장남(김형수)이결혼하게 됨을 알려드립니다. ■ 일시 : 2019년 12월 15일(일) 오후 1:30 ■ 장소 : 라도무스 아트센터 3층 라도무스홀 -대전광역시 유성구 동서대로 639(전화: 042-823-5229) ■ 연락처: 김종원 박사 010-8790-8986
한국수소및신에너지학회 명예 회장인 안국영 한국기계연구원 박사의아들(안준홍)이결혼하게 됨을알려 드립니다. ■ 일시 : 2019년 12월 14일(토) 오전 11시 ■ 장소 : 상록아트홀 5층 아트홀 - 서울특별시 강남구 언주로 508 (역삼동 701번지), 02-560-2222 ■ 연락처: 안국영 박사 010-5423-7324
[월간수소경제] 지난달 국회에서 낭보가 날아들었다. 수소산업계가 염원하던 ‘수소육성법’이 산업통상자원중소벤처기업위원회 전체회의를 통과했다고 한다. 이제 법 제정까지 남은 일정은 국회 법제사법위원회 자구 심사와 본회의 의결뿐이다. 8부 능선, 아니 9부 능선은 넘어섰다. 연내 제정도 가능하게 됐으니 말이다. 상임위를 통과해 법 제정의 기대를 낳고 있는 수소육성법의 정확한 명칭은 ‘수소경제육성및수소안전관리에관한법률’이다. 지난해 이원욱 의원이 ‘수소경제법’으로 첫 관련법안을 내놓은 이후 현재까지 육성법 5개, 안전규제법 2개, 육성및안전관리법 1개 등 총 8개 법안이 발의됐다. 산자중기위원회는 이를 통합해 위원회 대안으로 상정, 통과시킨 것이다. 당초 육성에 무게를 두었으나 주민수용성을 확보하고 산업 확산의 효과를 높이기 위해서는 안전이 담보돼야 한다는 의견에 따라 육성과 안전(규제)이 합쳐졌다는 후문이다. 상임위를 통과했지만 기대와 우려가 교차한다. 먼저 기대를 낳게 하는 것은 상임위 의결 과정이다. 소식통에 의하면 관련법 심의 과정에서 여야 이견 없이 빠르게 통과했다고 한다. 공수처 설치, 선거법 개정안, 검경수사권 조정 등 3개 법안을 묶어 진행되고 있는
세계 최초로 수소전기차를 양산한 현대자동차가 승용차 및 버스에 이어 트럭으로 수소전기차 시장을 확대해나가고 있다. 최근 전 세계적으로 주목을 받고 있는 현대차의 수소전기트럭. 현대차 수소전기트럭 시장의 최대 타깃은 ‘유럽’. 디젤 트럭의 규제 강화에 따라 수소전기트럭이 그 대안으로 급부상한 것. 현대차는 스위스의 수소 에너지기업 ‘H2Energy’와 설립한 합작법인 ‘현대 하이드로젠 모빌리티’를 통해 오는 2025년까지 총 1,600대의 수소전기 대형트럭을 스위스에 공급하고, 이와 관련한 다양한 수소 사업을 추진해 수소 산업생태계도 조성할 계획이다. 현대차는 프랑스의 에어리퀴드와 엔지와도 손잡고 프랑스에 승용·상용 수소전기차 5,000대를 수출하겠다는 목표다. 현대차는 스위스와 프랑스를 필두로 독일, 네덜란드 등 유럽 각국의 상용 수소전기차 시장을 공략해 향후 국내시장은 물론 미국 등 다른 국가로의 시장 확대를 추진할 방침이다. 현대차의 수소전기트럭이 최근 세상에 그 모습을 드러냈다. 문재인 대통령이 참석한 ‘미래자동차 국가비전 선포식’에서 ‘수출형 수소전기트럭’과 ‘중형 수소전기청소트럭’을 최초로 공개한 데 이어 ‘2019 북미 상용 전시회’에서 첫 수소
[월간수소경제] ‘수소경제활성화 로드맵’이 1월 발표된 이후 10개월이 지났다. 정부는 수소전기차와 연료전지를 양대 축으로 수소경제를 이끌겠다는 구상이다. 수소 산업생태계를 구축해 세계 최고 수준의 수소경제 선도국가로 도약하는 것이 최종 목표다. 후속 정책도 빠르게 제시되고 있다. 수소 산업 전주기별 기술개발과 국산화를 위한 기술로드맵이 준비되고 있고 부처별 다양한 프로젝트가 경쟁적으로 추진되고 있다. 민간에서도 움직임이 부산하다. 특히 수소경제 양대 축의 하나로 꼽힌 수소전기차 시장이 요동친다. 로드맵 발표 이후 최근까지 3,500여대의 수소전기차가 보급됐고 연말까지 6,000대가 넘어설 것으로 예상된다. 충전인프라 역시 정부의 보조금 지원이 늘면서 하나 둘 모습을 드러내고 있다. 내년 말이면 전국 100여개 이상의 수소충전소가 운영될 것으로 보여 차량의 충전 불편은 다소 해소될 것으로 기대된다. 또 다른 축인 연료전지 시장은 어떨까. 정부는 2040년까지 발전용 15GW(내수 8GW), 가정·건물용 2.1GW(약 94만 가구) 보급을 계획했다. 발전용 시장만 놓고 보더라도 당장 2022년까지 1GW(누적)가 보급된다. 지난 2006년 남동발전 분당발전본부
정부가 지난 1월 ‘수소전기차’와 ‘연료전지’를 양대 축으로 한 ‘수소경제 활성화 로드맵’을 발표했다. 로드맵은 2040년까지의 장기 수소경제 비전과 전략을 담고 있다. 미래 친환경 에너지로서 수소에너지가 2030~2040년이면 주요 에너지로 자리매김하는 수소경제 사회에 진입할 것으로 기대된다. 수소경제 사회 진입을 위해서는수소에너지를 이용하는 대중의 수소에너지에 대한 올바른 인식이 중요하다. 수소융합얼라이언스추진단은 지난달 21일 ‘제1회 수소에너지 바로알기 공모전’ 시상식을 개최했다. 공모전에서는 수소가 아직 생소한 에너지임에도 슬로건, 카드뉴스, 캐릭터, UCC, 정책제안 등 5개 분야에 총 577개 작품이 접수됐고, 전문가 1차 심사 및 8,021명의 대국민 투표를 통한 2차 심사를 거쳐 30여 개의 최종 당선작들이 확정됐다. 대상 수상자인 목원대학교 김지은 학생은 “작품을 준비하며 그간 수소에 대한 잘못된 인식과 오해를 가지고 있음을 깨달았다. 수상작인 ‘하이’ 캐릭터를 통해 수소가 대중들에게 더 친근해지고, 잘못된 정보들로 인한 오해가 해소되는 데 도움이 되길 바란다”고 말했다. 수소에너지가 더 이상 생소한 에너지가 아닌 우리 일상생활에서 친숙한…
[월간수소경제] 경사스럽다. 대단한 족적을 남긴 것도 그렇거니와 그 주체가 토종 중소기업이라서 더욱 의미가 있다. 소형 연료전지를 개발하고 있는 미코(Mico) 얘기다. 이 회사는 최근 국내 최초의 고체산화물연료전지(SOFC) 전주기 생산체계를 마련했다. 셀 제조에서 스택조립, 시스템까지 단일 공장에서 이뤄진다. 110억원이 투입됐다. 액수도 그렇거니와 향후 시장의 성장가능성을 담보로 선행 투자가 이뤄졌다는 점에서 놀라울 뿐이다. SOFC와 관련해 눈길 가는 소식이 더 있다. 지난 달 SK건설은 미국 블룸에너지와 연료전지 합작법인을 국내에 설립키로 하는 계약을 체결했다. 내년 상반기 연산 50MW급 SOFC 생산시설을 준공해 공급하는 내용도 포함됐다고 한다. 블룸에너지의 연료전지기술 신뢰성에서는 비록 여러 목소리가 있지만 계약내용이나 시기로 보았을 때 연료전지 시장 확장측면에서 긍정적인 시그널로 작용할 것으로 본다. 연료전지 시장 변화는 신규 플레이어(Player)만이 이끌고 있는 것은 아니다. 기존 사업자의 움직임도 한 몫 한다. 국내 발전용연료전지 시장을 이끈 포스코에너지는 지난 달 물적분할을 통해 연료전지사업부문을 독립키로 하고 오는 11월 중 ‘한국퓨
[월간수소경제 이종수 기자] 정부가 지난 1월 ‘수소경제 활성화 로드맵’을 발표한 이후 시장에서는 로드맵의 양대 축인 ‘수소전기차’와 ‘연료전지’ 보급 확대를 위한 움직임이 빨라지고 있다. 수소경제의 선봉장인 수소전기차는 올해 6,000대 정도가 보급될 것으로 예상되고 있다. 지난달부터는 서울시 내에 수소전기택시 10대가 시범운행에 들어갔다. 특히 수소전기차에 필수적인 수소충전소 구축이 올해 들어 활발해지고 있다는 점이 주목할만하다. 지난달 세계 최초로 국회 수소충전소가 오픈했다. 또 현대차의 하남 드림휴게소(중부고속도로) 수소충전소가 지난달에 오픈함으로써 현대차와 한국도로공사가 올해 목표한 고속도로 휴게소 수소충전소 8기 구축이 마무리되는 등 현재 전국에 30여 기의 수소충전소가 운영 중이다. 이밖에 올해 추가경정예산을 통해 추가로 25기의 수소충전소가 구축될 예정이다. 정부의 목표대로라면 현재 전국에 구축 중인 수소충전소까지 합하면 올해 80여 기 이상의 수소충전소가 구축될 것으로 보인다. 그동안 수소전기차 운전자들이 애타게 기다려왔던 수소충전소 설치가 확산됨으로써 수소연료 충전의 불편함이 많이 해소될 것으로 보인다. 특히 국회 수소충전소에 이어 공공청사
최근 국회에서 여야의 정쟁이 한창인 가운데 여야가 ‘수소에너지’로 만큼은 한자리에 모여 환하게 웃었다. 지난달 10일 국회 수소충전소 준공식에서다. 국회 내 수소충전소는 세계 최초다. 대한민국 국회가 전 세계 수소경제에 ‘화룡점정’을 찍은 것이다. 이날 많은 비가 내리는 가운데에도 문희상 국회의장, 이낙연 국무총리, 박영선 중기부 장관 등 250여 명의 주요 인사가 참석해 충전소 준공을 축하했다. 지구환경과 수소 퍼포먼스도 함께 열려 수소에너지가 지구환경을 지킨다는 메시지도 전파했다. 취재진도 구름 같이 몰려 취재 열기가 대단했다. 이렇게 국민과 언론의 관심의 대상이 된 ‘수소에너지’. 문희상 국회의장과 이낙연 국무총리는 수소에너지로의 전환의 필요성을 역설했다. 산업부의 규제샌드박스 1호 국회 수소충전소는 하루 약 70대 이상의 수소전기차 충전이 가능하며 수소충전소에 대한 막연한 불안감을 해소할 것으로 기대된다. 국회 수소충전소 준공과 함께 이날부터 서울시 내에 ‘달리는 공기청정기’ ‘수소전기택시’ 10대가 시범운행에 들어가 수소에너지가 시민들에게 더욱 친숙한 존재로 다가간다. 수소경제 사회가 우리 생활 곁으로 성큼 다가왔다.
임재준 수소에너지네트워크(하이넷)부사장의빙모께서 별세하셨기에 알려드립니다. '삼가 고인의 명복을 빕니다' ■ 빈소 : 서울아산병원 장례식장 지하 1층 2호실 ■ 발인 : 2019년 9월 6일(금) 오전 10시 ■연락처 : 임재준 부사장 010-2440-2723
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UPDATE: 2019년 12월 05일 16시 53분
