[월간수소경제 이종수 기자] 지난해부터 보급된 수소전기버스의 성능개량 모델이 7월부터 양산된다. 올해 처음으로 생산된 수소버스 1호차가 전주시 운수업체(호남고속)에 전달됐다. 산업통상자원부(장관 성윤모)는 29일 전주시청에서 수소전기버스 2020년 1호차 전달식을 개최했다고 밝혔다. 올해 수소버스는 지난해 15대보다 5배 이상 증가한 80대 이상이 보급될 전망이다. 이번 1호차는 수소버스 보급이 본격화되는 신호탄이 될 것으로 기대된다. 오는 2025년까지 수소차 20만대 보급 등 친환경 미래 운송수단 보급 확대는 지난14일 발표된 ‘한국판 뉴딜 종합대책’의 10대 대표과제 중 하나이다. 특히, 수송용 전체 미세먼지 배출량의 70% 이상을 차지하는 버스·화물차 등 사업용 자동차의 친환경차 전환이 매우 중요하다. 수소버스는 산업부 연구개발 사업의 성과로 지난해부터 보급을 개시했고, 올해부터는 버스 전용 저장용기 탑재 등을 통해 성능이 개선된 수소버스를 생산·보급하게 됐다. 그간 정부의 전폭적인 지원으로 수소차의 국내보급은 2016년 말 누적 87대에서 올해 6월 누적 7,682대로 88배 이상 성장했다. 해외 수출도 2016년 누적 552대에서 올해 6월 누적…
[월간수소경제 성재경 기자] 한화에너지가 28일, 충남 서산시 대산산업단지에서 정세균 국무총리, 정승일 산업통상자원부 차관, 양승조 충남도지사, 맹정호 서산시장, 정인섭 한화에너지 대표 등이 참석한 가운데 ‘부생수소 연료전지 발전소’ 준공식을 열었다고 밝혔다. 총 사업비 2,550억 원을 들여 대산산업단지 내 2만㎡(약 6,000평) 부지에 한화건설이 설치 및 시공을 맡아 건설한 부생수소 연료전지발전소는 50MW 규모로 연간 40만MWh의 전력을 생산한다. 충남지역 약 16만 가구가 사용할 수 있는 규모의 전기를 공급할 예정으로 부생수소를 활용한 세계 최초, 세계 최대 규모의 연료전지발전소다. 한화에너지는 이번 사업을 위해 지난 2018년 1월 한국동서발전, 두산과 공동으로 특수목적법인인 대산그린에너지를 설립했다. 최대 주주인 한화에너지가 발전소 운영을 맡고, 한국동서발전은 수소연료전지발전소에서 생산한 신재생에너지인증서(REC)를 매입하며, 두산퓨얼셀은 연료전지 공급과 유지보수를 담당한다. 발전에 쓰는 연료인 부생수소는 바로 옆 한화토탈에서 파이프라인을 통해 공급받는다. 수소는 산소와 전기화학 반응을 일으켜 전력을 생산하고, 부산물로 순수한 물만 나온다. 이
[월간수소경제 이종수 기자] 현대로템이 수소리포머 공장을 구축해 수소 충전설비 공급사업을 본격화 한다. 현대로템은 28일 경기도 의왕시에 위치한 현대로템 의왕연구소 부지에 수소리포머 공장을 건설한다고 밝혔다. 수소리포머는 천연가스에서 수소를 추출하는 장치로 수소 충전인프라 구축의 핵심 장치다. 수소리포머 공장은 현대로템 의왕연구소 내 2,000m2(약 600평) 면적의 기존 전장품부품공장의 일부를 개조해 지상 1층 규모로 건설된다. 이번에 새롭게 건설되는 공장은 연간 20대의 수소리포머 제작능력을 갖출 예정이다. 20대의 수소리포머에서 생산되는 수소량은 연간 약 4,700톤으로, 이는 수소차(넥쏘 기준) 85만여 대의 연료를 가득 채울 수 있는 규모다. 현대로템은 오는 10월부터 본격적으로 공장을 가동될 예정이다. 향후 수소리포머 수주량에 따라 공장을 확대할 계획이다. 현대로템은 수소 충전인프라 초기 시장에 성공적으로 진입하기 위해 연구인력이 있는 의왕연구소 부지에 생산시설과 생산인력을 배치함으로써 부문 간 시너지를 극대화하고 전사적인 역량을 집중한다는 전략이다. 또 의왕에 위치한 현대자동차그룹 연구소와 함께 그룹사 간 협업을 통해 수소 충전인프라 및 모빌리
[월간수소경제 이종수 기자] 한국수력원자력(사장 정재훈, 이하 한수원)은 23일 서울 메리어트호텔에서 환경부 산하 한국환경공단(이사장 장준영), (사)한국수소산업협회(회장 김방희)와 그린뉴딜 실현을 위한 ‘융복합 신사업 공동협력 업무협약(MOU)’을 체결했다고 밝혔다. 이들 기관은 협약에 따라 △바이오가스를 이용한 그린수소 생산 및 연료전지 시스템 인프라 구축 △폐기물 처리 시 발생 에너지 활용을 극대화하는 처리시설의 새로운 모델 구축 △생활용 수소 인프라 구축 및 보급 △국내 수소 전문기업 기술개발 및 개발기술의 적용 지원 △해외사업 발굴·추진 등의 업무에 협력할 예정이다. 이번 협약을 통해 각 기관의 핵심역량과 자산을 활용, 그린수소 산업 활성화 및 관련 산업 생태계 육성에 기여함은 물론 새로운 형태의 융복합 신사업 모델 구축과 정부의 그린뉴딜 정책에 부응할 수 있을 것으로 기대된다. 정재훈 한수원 사장은 “환경, 에너지, 수소라는 각 분야를 대표하는 3개 기관이 이번 업무협약 체결에 따른 지속적인 소통과 협력 강화로 그린뉴딜 정책 실현과 미래 성장사업의 교두보를 마련하는 데 크게 이바지할 것으로 기대된다”고 밝혔다.
[월간수소경제 성재경 기자] 산업통상자원부는 지난 21일서울 강서구 한국가스안전공사 서울지역본부에서 공청회를 열고 수소법 하위법령 제정안 입법예고와 관련한 업계·유관기관의 의견을 수렴했다. 이번 공청회에는 한국가스공사, 한국가스기술공사, 두산퓨얼셀, 에스퓨얼셀, 삼천리, SPG수소, 린데코리아, 한국수소산업협외 등 관계자 100여 명이 참석했다. 산업부는 지난 2월 수소법 공포 이후 하위법령 제정을 위해 산학연 전문가 태스크포스(TF)를 구성했다. TF는 그동안 5차례 진행된 회의를 통해 연구용역 결과를 바탕으로 하위법령 초안을 마련했다. 내년 2월 5일 시행되는 수소법은 수소경제위원회 등 수소경제 이행 추진체계와 수소전문기업 육성·인력양성 등 지원정책, 수전해 설비 등 수소용품·사용시설 안전관리 등을 주요 내용으로 하고 있다. 이 법은 총 62개 조항으로 구성됐다. 수소전문기업의 자격요건 등 59개 항목은 대통령령으로, 수소용품의 검사기준 등 43개 항목은 산업부령으로 위임했다. 다만, 상세 안전기준 마련에 시일이 소요될 것으로 예상되는 ‘안전관리’ 조항은 예외적으로 2022년 2월 5일 시행된다. 연구용역 수행기관인 중앙대학교는 이날 공청회에서 ‘2040
[월간수소경제 이종수 기자] 한국가스기술공사(사장 고영태)는 지난 20일 서산시(시장 맹정호)와 수소충전소의 안전하고 안정적인 운영을 위해 ‘서산시 수소충전소 운영에 관한 업무협약’을 체결했다. 지난 2018년 환경부로부터 ‘수소전기버스 시범도시’로 선정된 서산시는 청정환경과 미래산업 선도를 위해 수소충전인프라 및 친환경 자동차 보급을 적극적으로 추진하고 있으며, 그 일환으로 이번에 서산시 음암면 상홍리에 서산시 최초로 수소충전소를 건설했다. 이번 협약은 수소충전소 운영을 한국가스기술공사에 위탁하기 위한 것이다. 서산시는 유지보수 및 안전관리 분야에서 최고의 기술을 보유한 한국가스기술공사와 상호 협력함으로써 수소충전소를 안정적으로 운영할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 또한 충전소의 운영인력을 지역주민으로 우선 채용하는 등 지역경제 활성화 및 고용창출에도 기여하게 된다. 고영태 한국가스기술공사 사장은 “이번 협약을 통해 우리 공사가 보유한 고압가스 설비 분야의 기술력과 서산시의 수소 인프라를 바탕으로 저탄소 친환경 수소경제를 선도해 나가는 동시에 서산시민들에게 수소를 안전하고 안정적으로 제공할 수 있도록 최선의 노력을 다할 것”이라고 밝혔다. 지난해 정관 개
[월간수소경제 성재경 기자] 수소 생산을 위한 물 전기분해 촉매에 관한 연구가 활발한 가운데, 저렴한 탄소화합물과 루테늄(Ru) 금속을 이용해 우수한 안정성을 보이는 촉매를 개발한 연구 결과가 나왔다. UNIST(총장 이용훈) 에너지 및 화학공학부의 김건태·곽상규·백종범 교수팀은 물 전기분해와 같은 전기화학 반응에서 산도(pH)를 가리지 않고 안정성이 뛰어난 루테늄 기반 촉매를 개발했다. 촉매로 주로 쓰는 백금(Pt)의 경우 염기성 전해질에서 내구성이 떨어지는데, 이번에 개발된 촉매는 산성과 염기성뿐만 아니라 중성 용액에서도 잘 작동해, 이산화탄소를 포집하고 수소와 전기를 생산하는 ‘수계 금속-이산화탄소 시스템’에도 적용할 수 있다. 수계 금속(아연)-이산화탄소 시스템은 김건태 교수팀이 이전 연구에서 개발한 시스템으로, 수용액 내부는 이산화탄소가 포화된 중성 상태이다. 순수한 물은 전기가 통하지 않기 때문에 전기화학반응을 일으키기 위해 염기성이나 산성 전해질을 첨가한다. 촉매는 이때 반응에 필요한 에너지 줄여주는 물질로, 소모되는 에너지를 많이 줄일수록 효율이 좋은 촉매로 평가받는다. 하지만 물 분해와 같은 각종 전기화학반응을 상업적으로 이용하려면 효율성과…
[월간수소경제 성재경 기자] 수소에너지가 미래 한국경제 성장의 원동력으로 주목받는 가운데 한국미래기술교육연구원(대표 박희정)은 오는 9월 1일 서울 여의도 전경련회관 에메랄드홀에서 ‘그린수소 및 수소 모빌리티를 통한 수소경제 활성화 방안 세미나: Co2-free 그린수소 인증, P2G, 수전해 스택, 수소모빌리티 소재/부품, 천연가스 정제/개질’을 개최한다고 밝혔다. 이번 세미나는 오전 10시부터 시작해 오후 5시까지 진행되며, 총 7개 주제별로 각 분야의 강사가 나서 강연을 진행한다. 수소융합얼라이인스추진단 정책기획지원실 김창종 실장을 비롯해 에너지경제연구원 김재경 연구위원, 수소경제위원회 강상규 위원, 제이엔케이히터 박종한 이사 등이 강연자로 나선다. 주제별 강연을 보면 △수소경제 민간보급 활성화를 위한 상용화 방안 △그린수소 인증제도 및 수소 의무사용제도(RPS) 도입 추진 방안 △그린뉴딜 및 수소경제 육성 정책을 통한 산업 활성화 방안 △그린수소 생산을 위한 고효율 수전해 스택 핵심소재 및 구조 설계 기술 △안전한 수소모빌리티(수소전기차)를 위한 수소저장용기 핵심 소재‧부품 국산화 개발기술 △그린수소 생산을 위한 P2G 개발 및 기대효과와 해외사례 △
[월간수소경제 성재경 기자] <월간수소경제> 창간 3주년을 맞아 지난 10일 디오피스 여의도 비즈니스센터 회의실에서 ‘포스트 코로나, 수소경제의 길을 묻다’라는 주제로 특별 좌담회가 열렸다. 이날 좌담회에는 현대자동차 연료전지사업실 박순찬 상무, 두산 수소경제추진실 이해원 부사장, 울산테크노파크 우항수 에너지기술지원단장, 한국에너지기술연구원 김창희 수소연구단장이 토론자로 참여했다. 정세균 국무총리를 위원장으로 하는 수소경제위원회가 출범하고, 유럽연합(EU) 집행위원회가 ‘유럽 수소전략’을 발표하는 등 발 빠르게 변화하는 국내외 수소산업의 흐름을 현업에서 활동하는 각 분야 전문가들이 모여 진단하고 그 가능성을 전망하는 자리였다. 현대자동차 박순찬 상무는 “현 상황에서 손에 잡히는 정책으로 다른 대안이 없다. IT처럼 우리나라가 잘할 수 있는 영역이 수소”라고 했고, 두산의 이해원 부사장은 “수소경제는 사실 이제 시작”이라며 “수소경제의 핵심은 수소전기차도 연료전지도 아닌, 수소 서플라이 체인에 있다”는 점을 분명히 했다. 또 울산테크노파크 우항수 단장은 “이번 코로나를 계기로 공유의 시대가 온다는 예측이 완전히 빗나갔다”며 “공유차가 아닌 개인 차량
[월간수소경제 성재경 기자] 정부가 16일 열린 국정현안점검조정회의에서 수소전기차 보급 확대를 위해 사업용 수소차(여객·화물운송 분야)에 대해 2022년부터 연료보조금을 지급키로 했다고 밝혔다. 수소차 연료보조금 지급대상은 현행 유가보조금 대상인 노선버스·화물차(경유)와 전세버스·택시(천연가스)다. 연료보조금 제도는 충전소 구축현황 등을 감안해 버스는 2022년부터, 택시와 화물차는 2023년부터 시행된다. 연료보조금 지급단가는 수소차와 기존 차량 간 연료비 차이에 맞게 지원된다. 전기차 연료비를 기준으로 할 경우, 수소버스 연료보조금은 kg당 3,500원 수준이 될 것으로 전망된다. 통상 수소버스 연료비는 km당 615.4원 수준으로, 전기버스 km당 348.6원의 1.8배에 달한다. 단, 지급 단가는 내년 초 관련 지침 개정을 통해 구체화된다. 택시와 화물차는 시범운행, 기술개발 등을 토대로 2022년 보조금 단가가 산정된다. 보조금 지급단가는 실제 수소가격 추이와 택시, 화물차 상용화 등을 고려해 2년마다 주기적으로 조정된다. 정부는 연료보조금 지급 근거를 마련하기 위해 올해 하반기 ‘여객자동차·화물자동차 운수사업법’을 개정할 계획이다. 연료보조금의 재
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UPDATE: 2020년 10월 26일 17시 20분
