[월간수소경제 이종수 기자]산업통상자원부(장관 성윤모)는 11일 ‘수소충전소 특수목적법인(SPC, 대표이사 유종수)’이 공식 출범했다고 밝혔다. SPC의 공식명칭은 ‘수소에너지네트워크㈜’(Hydrogen energy Network; HyNet, 이하 ‘하이넷’)이며, 한국가스공사, 현대자동차 등 국내외 수소 연관 사업을 선도하는 13개 회사가 공동으로 설립했다. ‘하이넷’의 공식 출범을 통해 우리나라의 수소충전소 구축·운영 사업에 새로운 바람이 불 것으로 기대된다. 그간 수소충전소는 지자체 중심으로 구축·운영돼 왔으며, 민간에서는 수소충전소 구축·운영에 참여를 망설이는 경우가 많았다. 이러한 상황에서 기술과 역량을 갖춘 국내외 13개 기업이 의기투합해 수소충전소 확산 사업에 본격적으로 뛰어든 만큼 민간 중심의 수소충전소 구축·운영 모델을 정립하고, 제도개선을 도모함으로써 더 많은 민간의 참여를 이끌어 내는 계기가 될 것으로 예상된다. ‘하이넷’의 설립은 정부의 수소전기차 확산 정책에 발맞춰 지난해부터 본격 추진되었다. 지난해 4월 산업부·환경부·국토부 및 한국가스공사·현대자동차 등 SPC 참여기업은 ‘SPC 설립을 위한 MOU’를 체결했다. 지난해 SPC 설
[월간수소경제 송해영 기자] 지난해 12월 발족한 ‘수소경제 표준포럼’이 ‘수소경제 표준화 로드맵(안)’ 발표에 앞서 수소 및 연료전지 업계 관계자들의 의견을 수렴하는 자리를 가졌다. 국가기술표준원과 한국정밀화학산업진흥회는 8일 14시 서울 더케이호텔에서 ‘수소경제 표준화 추진방안 업계공청회’를 개최했다. 수소경제 표준포럼은 지난 1월 발표된 ‘수소경제 활성화 로드맵’에 부응하고 우리나라 수소 및 연료전지 기술의 글로벌 경쟁력을 향상시키기 위해 표준화 로드맵을 수립 및 발표할 계획이다. 이날 공청회에서는 표준화 로드맵의 주요 내용이 간략하게 발표되었다. 표준화 로드맵은 2022년까지 건설기계용 연료전지 등 5건, 2030년까지 충전소용 수전해 발생기 등 1건 이상을 제안해 최종적으로 ‘2030년까지 국제표준안 15건 이상(전체의 20%)’을 제안한다는 목표다. 이와 관련해 구체적인 추진 과제나 지원 방안 등도 담길 예정이다. 이날 이경희 국가기술표준원 연구관은 ‘로드맵 추진 배경 및 이행 지원 방안’을 주제로 발표했다. 이 연구관은 “우리가 가진 선도기술을 기반으로 국제표준이 확정될 경우 주도적인 시장 창출이 가능하며 수소 및 연료전지 관련 제품의 안전성을…
[월간수소경제 송해영 기자] 산업용가열로 기업인 제이엔케이히터(대표 김방희)가 ‘수소에너지사업부’를 신설하며 본격적으로 수소에너지 사업 전개에 나섰다. 지금까지 사업다각화 차원에서 추진해 오던 수소생산기술 개발 등 수소에너지 사업을 본격화해 수소에너지 관련 사업 글로벌 리더십을 지속적으로 확보해 나간다는 구상이다. 전사 중장기 경영전략으로 이미 높은 기술력을 갖춘 산업용가열로 사업 부문은 해외사업을 한층 강화하고, 최근 급성장하는 수소에너지 사업 부문은 국내사업을 기반으로 해외 진출을 추진하는 ‘투트랙 전략’으로 전개한다는 계획이다. 이와 관련해 제이엔케이히터는 수소개질기, 수소충전소, 바이오가스 정제 등 수소에너지 사업을 전담하는 ‘수소에너지사업부’를 출범하고 국내외 수소에너지 사업을 본격화한다고 밝혔다. 개질기 제조 능력 강화 우선 수소에너지 분야 핵심 장비인 개질기(SMR, Steam Methane Reformer) 제조 능력을 강화하기로 했다. 제이엔케이히터는 이미 국가연구과제와 자체 연구개발을 통해 일일 수소생산량 250kg 및 500kg급 개질기를 개발했으며, 그 제작 방법까지 확보해 온사이트(on-site) 방식 수소충전소와의 연계 운전을 앞두
[월간수소경제 이종수 기자] 국토교통부가국토교통 분야7대 혁신기술 중 하나로 ‘수소경제’를 선정하고, 올해부터 본격적으로 수소충전인프라 확충 및 수소도시 실증사업에나선다. 국토교통부(장관 김현미)는 7일 ‘2019년 국토교통부 업무계획’에서 혁신성장 방안을 담은 5개 중점 추진과제를 공개했다. 5개 중점 추진과제는 △7대 혁신기술 확산과 건설‧운수 주력산업 체질 개선 △노후 SOC 관리 강화 등 안전한 생활환경 조성 △지역사업 투자 활성화 및 미래 비전 마련 △수요자 중심의 맞춤형 복지 확산 및 안정적 시장관리 △삶의 수준을 높이는 교통 서비스 제공이다. 국토부는 7대 혁신기술 중 하나인 수소경제 분야에서 ‘수소 대중교통’과 ‘수소도시’를 양대 플랫폼으로 수소경제 생태계를 완성키로 했다. 먼저 오는 2022년까지 수소 시내버스(수소전기버스) 2,000대를 도입한다. 이를 위해 주요 교통축에 수소전기버스 충전‧정비 인프라를 갖춘 수소 복합환승센터를 구축해 친환경 대중교통으로 전환한다. 서울시내 ↔ 환승센터 ↔ 경기도 노선 신설 시(노선당 8～10대 추정) 약 200대가 수소전기버스로 전환될 것으로 보인다. 아울러 수소전기버스로 대‧폐차 시 운영 보조 및 친환경
[월간수소경제 송해영 기자] 전라북도는 부안 신재생에너지 단지 내에 ‘고체고분자형 연료전지(PEMFC) 신뢰성 평가 센터’를 구축하기 위해 7일 부안군, 한국에너지기술연구원(이하 에너지연)과 업무협약을 체결했다. 이날 협약식에는 송하진 전라북도지사, 권익현 부안군수, 곽병성 한국에너지기술연구원장이 참석했다. 이번 센터 구축 사업은 2019년부터 2023년까지 총 196억 원(국비 100억 원, 도비 53억 원, 군비 18억 원, 에너지연 25억 원)을 투자해 실증센터 건물(1,332m²)과 자동 측정이 가능한 실증 장비 72기를 구축한다. 에너지연이 주관해 구축하는 이번 센터는 국내 최대 규모의 연료전지 지원 기관으로, 연료전지 관련 기업의 창업 및 기업 유치, 기업의 스마트공장 대응 기술 개발 지원 및 확산 등을 통해 기업들의 글로벌 경쟁력을 강화할 것으로 기대된다. 연료전지 신뢰성 확보를 위해서는 많은 시간과 장비‧인력을 투자해야 하지만, 투자 대비 성과가 낮다는 이유로 기업에서의 투자는 미흡한 상황이다. 또한 기업들을 대신해 신뢰성 평가 부분을 전문적으로 지원하는 곳이 국내에 전무한 상황에서, 이번에 구축되는 센터는 연료전지 시장을 넓히고 국제 경쟁력을
[월간수소경제 이종수 기자] 정부가 지난 1월 발표한 ‘수소경제 활성화 로드맵’의 후속 이행방안이 어떻게 나올지 관심이 집중되고 있다. 이와 관련해 국회에서 수소경제로드맵의 후속 방안을 모색하는 토론회가 시리즈 형식(총 5회)으로 6일부터 시작됐다. 권칠승 더불어민주당 의원이 주최하고 수소융합얼라이언스추진단이 주관하는 ‘이젠 수소경제다’ 시리즈 1차 토론회가 이날 국회의원회관에서 ‘수소경제 활성화 필요성 및 로드맵 성공을 위한 방안’을 주제로 열렸다. 이날 토론회에는 박진남 경일대학교 교수와 박순찬 현대자동차 연료전지사업실 이사의 발제에 이어 산업통상자원부 등 4개 부처의 수소경제 활성화 로드맵 성공 방안에 대한 토론이 진행됐다. 수소경제 로드맵 구체화 필요 먼저 박진남 경일대 교수는 ‘수소경제 활성화 필요성 및 로드맵 구체화’라는 발제를 통해 ‘수소전기차 보급의 확대를 통한 수소인프라 구축’이 수소경제의 전제조건이라고 말했다. 박 교수는 “수소전기차 가격 저감을 위해서는 양산(연간 50만대) 도달이 중요하고, 수소전기차 보급 확대를 위해선 수소충전 인프라 구축이 필수”라며 “수소충전 인프라 구축과 연계해 수소생산·이송·저장 기술을 확보해야 수소 가격 저감이
[월간수소경제 송해영 기자] 드론 시장 수요 창출을 위한 지원기관인 스마트드론 기술센터(센터장 박장태)와 드론용 연료전지 파워팩 전문기업 두산모빌리티이노베이션(대표 이두순)은 지난 5일 두산기술원에서 모바일용 수소 연료전지 산업 발전과 드론 서비스 경쟁력 강화를 위해 업무협약을 체결했다. 스마트드론 기술센터는 지난 2015년 7월 산업통상자원부의 ‘창의 산업거점기관지원사업’에 선정돼 오는 2020년까지 5년간 산업통상자원부와 대구광역시로부터 250억여 원의 사업비를 확보했으며, 대구시청 별관 내 3,660m² 규모의 스마트드론기술센터를 설립해 사업을 수행 중이다. 이번 협약을 통해 양 기관은 연료전지 드론 이용을 위한 기반시설을 조성하고 수소 유통, 수소 기술 연구, 수소충전 실증사업, 교육 및 홍보 등을 수행한다. 또한 장시간 비행이 가능하다는 연료전지 드론의 강점을 살려 국가 하천 수질검사, 농경지 관리 등 드론 서비스 적용을 확대해 나갈 예정이다. 이에 더해 지역 기업인 드론 플랫폼 전문기업 무지개연구소와 공간정보 전문기업인 IGIS의 연계를 통해 연료전지 드론 서비스 플랫폼 개발에 박차를 가할 계획이다. 이번 협약식에서는 지역 드론 센터에서 보유한 드
[월간수소경제 송해영 기자] 수소경제 정책토론회 시리즈가 오는 6일을 시작으로 5회에 걸쳐 진행된다. 권칠승 더불어민주당 의원이 주최하고 수소융합얼라이언스추진단이 주관하는 이번 정책토론회 시리즈에서는 지난 1월 발표된 수소경제 활성화 로드맵의 후속조치에 대해 논의할 예정이다. 6일 오후 2시 국회의원회관 제1세미나실에서 진행되는 첫 토론회는 5회에 걸친 전체 토론회 시리즈의 총론적 성격으로 진행되며, ‘수소경제 활성화 필요성 및 로드맵 성공을 위한 방안’을 주제로 수소경제 활성화가 필요한 이유와 로드맵 이행의 기대효과 등에 대해 기업‧학계‧정부 관계자들이 논의를 펼칠 예정이다. 박진남 경일대학교 교수는 ‘수소경제 활성화 필요성 및 로드맵 구체화’를 주제로, 박순찬 현대자동차 연료전지사업실 이사는 ‘수소 생태계 밸류체인과 향후 전망’을 주제로 발표한다. 이어지는 토론에서는 김봉석 산업통상자원부 수소경제팀장, 강주엽 국토교통부 교통정책조정과장, 김영우 환경부 푸른하늘기획과장, 김민표 과학기술정보통신부 원천기술과장이 ‘로드맵 성공을 위한 각 부처 방안’에 대해 토론할 계획이다. 이날 토론에는 안국영 한국기계연구원 연구위원이 토론회 좌장으로, 권낙현 수소융합얼라이언
[월간수소경제 이종수 기자] 산업통상자원부(장관 성윤모)는 5일 서울 한국생산성본부에서 발전용 연료전지의 발전 방향 및 육성 전략을 마련하기 위한 ’발전용 연료전지 업계 간담회‘를 개최했다. 이날 간담회에서는 이미 설치한 연료전지 종류별 운전상황과 발전효율 등 기술 현황을 확인·공유하고 국제 선도 산업으로의 성장 가능성을 검토했다. 올해 연료전지 보급 진행 상황과 보급 목표 달성 가능성 및 업계 동향·애로사항 등도 청취했다. 특히 주요 부품 국산화 및 협력 중소기업 육성 전략, 공장 건설 등 투자계획 및 해외수출 가능성에 대해 심도 있게 논의했다. 산업부는 향후 발전용 연료전지에 대한 연구개발(R&D) 추진 방향을 설명하고, 연료전지 초기시장 육성 및 기술개발을 위한 지원 방안에 대한 업계의 의견을 수렴했다. 정부는 수소경제 활성화 로드맵을 통해 단기적으로 연료전지 전용 LNG요금제 신설, 일정 기간 연료전지 REC 유지(투자 불확실성 제거) 등을 추진하고, 중장기적으로는 ‘그린 수소‘를 활용한 경우 REC(신재생에너지공급인증서)를 우대하는 방안을 제시했다. 안정적으로 연료전지 사업을 추진하기 위한 장기(20년) 고정가격계약제도 도입도 검토하기로 했다
[월간수소경제 송해영 기자] 경상북도 경주시 강동면 왕신리에 위치한 강동산업단지 내에 2023년까지 전국 최대 규모인 200MW급 연료전지 발전소가 설치된다. 경주시는 지난달 27일, 경북도청에서 경상북도‧경주시‧강동에너지‧네모이엔지‧한국수력원자력‧한국서부발전이 연료전지 발전소 조성과 관련해 1조 4,000억 원 규모의 투자 유치 MOU를 체결했다고 밝혔다. 시행사인 강동에너지와 네모이엔지는 한국수력원자력, 한국서부발전과 협력해 2023년까지 4년에 걸쳐 총 200MW급 연료전지 발전소를 조성할 계획이며, 경상북도와 경주시는 발전사업 허가 등 인‧허가를 지원한다. 해당 연료전지 발전소는 한 해 약 1,674GWh의 전기를 생산할 수 있다. 이는 300만 경북도민 연간 사용량의 절반에 해당하며, 경주시민이 5년간 사용할 수 있는 양이다. 연료전지 발전소는 천연가스(LNG)에서 분리한 수소와 공기 중 산소 간의 화학반응으로 전기를 생산하는 도심 분산형 전력생산시설로, 발전효율이 높고 소음이 적으며 매연이 발생하지 않는 친환경 발전시설이다. 태양광이나 풍력 등과 달리 365일 24시간 가동이 가능하며, 석탄화력발전소의 효율 35%에 비해 효율이 2~3배 높다. 이
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UPDATE: 2019년 04월 19일 13시 59분
