[월간수소경제 송해영 기자] 울산시가 수소전기버스 시범사업의 시작을 알렸다. 울산시는 현대자동차의 3세대 수소전기버스를 시내버스 124번 노선에 투입해 1일 2회 운행한다. 22일 울산시 대왕암공원 차고지에서는 수소전기버스 시범사업 행사가 진행되었다. 이날 행사에는 성윤모 산업통상자원부 장관, 송철호 울산시장을 비롯해 정부 및 지자체 관계자와 지역 운수업체 대표, 수소전기차 업계 관계자 등 150여 명이 참석했다. 행사에서는 수소전기버스 시범사업 경과 보고와 수소전기버스 운행 시범사업 MOU 체결, 수소경제 확산 MOU 체결, 수소전기버스 시승 등이 이뤄졌다. 이날 울산시와 현대자동차, 울산여객은 수소전기버스 시범사업 추진을 위한 MOU를 체결했다. 해당 MOU는 수소전기차 및 수소충전소의 확산, 수소전기차의 안전성 및 친환경성 등에 대한 국민 인식 개선 등을 주요 내용으로 한다. 이번 MOU를 통해 국내 최초로 수소전기버스가 정규 시내버스 노선에 투입됐다. 수소전기버스는 울산 124번 노선(왕복 56km)을 따라 1일 2회 운행되며, 충전은 지난해 운영을 시작한 옥동충전소를 이용한다. 해당 124번 노선은 현재 CNG버스 11대가 운영되고 있다. 이와 더불
[월간수소경제 이종수 기자] 몽골, 베트남 등 6개국으로 구성된 ‘저탄소 대중교통 정책 및 운영기술’ 연수단이국내수소전기차 정책을 배우기 위해 창원시를 찾았다. 외교부 산하 한국국제협력단(KOICA)이 개발도상국의 주요 국가를 국내에 초청해 진행하는 ‘저탄소 대중교통 정책 및 운영기술’ 연수단은 지난 19일 창원시 팔룡수소충전소를 방문했다. 창원시는 이날 수소충전소 견학 및 수소전기차 시승 등을 통해 수소전기차 정책의 주요 노하우를 전파해 해외 연수단으로부터 큰 호응을 받았다고 22일 밝혔다. 창원시는 환경부에서 선정한 기초지자체 유일의 ‘수소차 및 충전소 중점 보급도시’로 현재 국내에서 3번째로 많은 91대의 수소전기차를 보급·운영 중이다. 허성무 시장 취임 이후 2022년까지 수소전기차1,000대 보급을 목표로 올해 157대를 보급했다. 이 외에도 수소 관련 산업육성 정책 등을 추진해 대부분의 지자체에서 모범사례로 꼽을 만큼 국내 수소전기차 정책을 선도하고 있다. 이러한 창원시의 수소전기차 정책이 널리 알려진 결과 KOICA 방한 연수단에 참가한 해외 주요 국가의 교통분야 공무원들이 자발적으로 수소전기차 보급정책의 벤치마킹을 위해 창원시의 방문을 희망해
[월간수소경제 이종수 기자] KT가 내년부터 에너지 다소비 사업장을 대상으로 한 연료전지 발전사업에 진출한다. KT(회장 황창규)는 강원도 평창군 대관령수련관에 100kW급 연료전지 발전설비 구축을 완료하고 경기도 과천의 통합에너지관리플랫폼 ‘KT-MEG’와 연동해 상업운전을 개시했다고 지난 21일 밝혔다. 연료전지는 수소와 산소의 전기화학 반응을 통해 열과 전기를 동시에 생산하는 장치다. 수소연료전지는 에너지 생산과정에서 공해물질 배출이 없고 설치 면적도 적어 도심지에도 설치할 수 있기 때문에 호텔, 병원, 공장, 데이터센터 등의 에너지 다소비 사업장에 최적화된 차세대 친환경 분산전원으로 주목받고 있다. KT가 대관령수련관에 구축한 100kW급 연료전지 발전설비는 연간 약 876MWh의 전기를 생산할 수 있다. 생산한 열에너지는 급탕설비 등 전량 자가소비로, 전기에너지는 한전에 판매하며 실증을 통해 축적한 에너지데이터와 사업수행 경험을 토대로 2019년부터 에너지 다소비 사업자들을 대상으로 연료전지 발전사업에 나선다. KT 연료전지 발전사업의 최대 강점은 발전설비 현황을 에너지 전문인력들이 24시간 365일 모니터링하고 장애 발생 시 즉시 대응하는 에너지…
[월간수소경제 송해영 기자] 인천시와 현대자동차는 18일 인천시청에서 수소전기차 보급 확대를 위한 업무협약을 체결했다. 이번 업무협약은 수소전기차 보급을 본격화하기 위한 것으로, 인천시는 수소전기차 보급 지원정책을 시행하고 현대자동차는 수소전기차 충전인프라를 구축한다는 내용을 담고 있다. 이에 따라 시는 내년부터 수소전기차 구입을 희망하는 인천시민에게 보조금을 지원하고 수소충전인프라 구축에 나설 계획이다. 인천시는 2022년까지 수소충전소 8개소, 수소전기차 2,000대를 보급한다는 내용의 중장기 계획을 지난 5월 발표한 바 있다. 올해부터 수소충전소 1개소를 구축하여 2019년까지 수소충전소 3개소와 수소전기차 200대를 보급할 계획이다. 수소전기차는 기존의 내연기관 대신 수소와 산소를 반응시켜 얻은 전기로 움직이는 자동차로, 전문가들은 머지않아 효율성이 높고 오염물질 배출이 전혀 없는 수소전기차 시대가 도래할 것으로 전망한다. 박영길 인천시 에너지정책과장은 “앞으로 인천시는 차세대 친환경자동차인 수소전기차의 보급 확대를 통해 미세먼지 등 환경오염 없는 미래자동차시대를 선도함으로써 맑고 깨끗한 미래도시를 만들어 나갈 것이다”라고 말했다.
[월간수소경제 이종수 기자] 울산시가 정부의 ‘재생에너지 3020’ 정책에 부응하고 친환경 에너지 허브도시로 거듭나기 위해 마련한 ‘울산 신재생에너지 국제포럼’이 17일 울산 롯데호텔에서 개최됐다. 울산시와 에너지경제연구원, 한국동서발전이 주최하고 울산에너지포럼이 주관한 이번 포럼에서는 ‘수소산업’과 ‘부유식 해상풍력’으로 나눠 발표와 토론이 이어졌다. 수소산업 분야에서는 먼저 장봉재 한국수소산업협회 회장이 한국 수소산업 현황과 주요 이슈 및 미래지향적 차별화 전략을 발표했다. 국내 수소산업 분야에는 440여 개의 기업이 있는데 수소 생산, 이송과 저장, 이용 분야에서의 전략 프로젝트를 제안했다. 정부는 수소경제를 혁신성장 전략투자 대상 중 하나로선정하고 2019년 1,000억원을 투자할 계획이다. 이어서 양태현 한국에너지기술연구원 연료전지연구실 박사가 산업단지연계 발전용 연료전지 보급 확대 방안을 설명했다. 양 박사에 따르면 전 세계 선두 연료전지 5개 기업 중 국내기업이 3개(포스코에너지, 두산, LG)를 차지하고 있다. 발전용 연료전지의 경우 세계 최대 연료전지발전소(경기 화성 58.8㎿) 등 380㎿가 보급돼 있다. 건물용으로는 울산 수소타운(195k
[월간수소경제 이종수기자] 현대자동차는 16일(현지시간) 프랑스 더 웨스틴 파리 방돔 호텔에서 프랑스의 세계적 산업용 가스회사 에어리퀴드(Air Liquide), 다국적 에너지기업 엔지(Engie)와 수소전기차 및 수소충전소 보급 확대를 위한 양해각서(MOU)를 체결했다고 17일 밝혔다. 3사는 프랑스 내 수소전기차 및 수소충전 인프라 확대라는 공동의 목표를 향해 노력을 기울일 예정이다. 또한 현대자동차는 오는 2025년까지 프랑스에 승·상용 수소전기차 5,000대를 수출하겠다는 목표를 제시했고, 에어리퀴드는 한국 수소산업 발전에 적극 기여하기로 했다. 앞서 에어리퀴드는 국내에서 연말께 설립 예정인 수소충전소 특수목적법인(SPC)에 대한 참여 의사를 밝힌 바 있다. 수소전기차 제조, 수소 생산 및 충전소 구축, 에너지 생산과 인프라 구축 분야에서 각각 세계적 기업으로 인정받는 3사가 글로벌 수소전기차 대중화 시대를 열기 위한 혁신적인 실험에 함께 나섰다는 평가가 나오고 있다.
[월간수소경제 송해영 기자] 백금, 루테늄 등의 귀금속을 사용하지 않고도 고순도 수소를 생산할 수 있는 촉매가 개발되었다. 한국연구재단은 김동완 고려대학교 교수 연구팀이 귀금속이 아닌 재료를 사용해 수소와 산소를 모두 생산하는 양기능성 촉매를 개발했다고 15일 밝혔다. 수소에너지는 기존 화석연료의 대안으로서 많은 주목을 모으고 있다. 다양한 수소생산 방법 중 수전해 방식은 태양광이나 풍력발전 등 재생에너지와 융복합할 경우 이산화탄소를 전혀 배출하지 않으면서도 수소를 생산할 수 있다. 하지만 수전해 방식은 여타 수소생산 방법에 비해 경제성이 낮다는 단점이 있다. 수전해를 통해 수소를 생산하기 위해서는 촉매가 필요하다. 현재 가장 잘 알려진 촉매 소재인 백금(Pt), 루테늄(Ru), 이리듐(Ir) 등은 귀금속 기반 물질로, 희소성이 높고 가격이 비싸다. 또한 수소가 발생하는 양극과 산소가 발생하는 음극에 각기 다른 촉매가 사용되는데, 이 역시 촉매의 경제성을 낮추는 요인이다. 따라서 수소에너지 상용화를 위해서는 귀금속을 사용하지 않으면서도 양쪽 전극에서 모두 기능하는 촉매 개발이 필수적이다. 이에 연구팀은 귀금속이 아닌 코발트-황(CoS2)을 기반으로 물 전기분
[월간수소경제 이종수 기자]울산광역시와 울산테크노파크는15일 울산테크노일반산업단지에서 국내 최대 규모의 수소기반 연료전지 연구 및 실증복합시설인 ‘수소연료전지 실증화 센터’ 준공식을 개최했다. 송철호 울산시장, 황세영 시의회 의장, 유관기관장 등 100여 명이 참석한이날 준공식은 경과보고, 테이프커팅, 시설투어 순으로 진행됐다. ‘수소연료전지 실증화 센터’는 ‘친환경 전지융합 실증화단지 구축사업’으로 추진됐으며, 수소 기반 발전용 연료전지 개발 및 실증을 지원하기 위한 기반구축과 기술개발사업으로 총 394억 원의 사업비가 투입됐다. 울산테크노파크가 운영하는 이 센터는 연면적 3,923㎡ 규모의 연구동, 1MW 연료전지 실증 플랫폼, 수소배관(울산석유화학단지~센터, 3km)이 구축돼있어 수소연료전지 실증·연구·사업화가 가능한 특화된 시설이다. 국내 연료전지 업체인 두산퓨얼셀, 에스퓨얼셀은 별도의 연구개발 과제 형태로자체 개발한 25kW, 50kW, 100kW급 고분자 전해질 연료전지를 이 센터에 설치해 실증 테스트를 진행 중이며, 국산 고용량 수소연료전지의 조기 상용화를 지원하게 된다. 또한 세종공업은수소누설검지센서와 모니터링 관제시스템 개발품을 센터 내 주요
[월간수소경제 송해영 기자] 유럽 5개국을 순방 중인 문재인 대통령이 프랑스 파리에서 현대자동차의 수소전기차 ‘넥쏘(NEXO)’ 시승 일정을 가지며 수소전기차 산업에 힘을 실었다. 문 대통령은 지난 14일(현지시간), 파리 시내에서 ‘한국-프랑스 신산업 협력사업 현장 방문’의 일환으로 수소전기차 넥쏘에 탑승했다. 이날 문 대통령이 탑승한 차량은 현대자동차가 프랑스에 수출한 첫 번째 넥쏘 차량이다. 문 대통령을 태운 넥쏘 차량은 약 700m를 이동해 알마 광장의 수소충전소로 향했다. 해당 수소충전소는 프랑스의 가스회사 에어리퀴드(Air Liquide)가 파리 시내에 설치한 첫 번째 수소충전소다. 문 대통령이 넥쏘를 시승한 것은 이번이 처음은 아니다. 지난 2월 문 대통령은 자율주행이 가능한 넥쏘 차량에 탑승한 뒤 수소전기차를 포함한 미래자동차 보급을 위해 “국가가 모든 노력을 다해야겠다는 굳은 결심을 하게 됐다”고 밝힌 바 있다. 이날 문 대통령은 파리에서 실제로 운행 중인 투싼ix 수소전기차 택시에 수소를 충전하는 모습도 지켜봤다. 프랑스의 스타트업 ‘STEP(Société du taxi électrique parisien)’이 운영하는 투싼ix 수소전기차…
[월간수소경제 이종수 기자] ‘수소사회를 향한 움직임이 시작됩니다’라는 슬로건을 내건 ‘제1회 창원국제수소에너지전시회&포럼(이하 H2WORLD 2018)’ 행사의 간판 프로그램인 ‘H2WORLD 컨퍼런스’가 지난 10일 성황리에 끝났다. 이번 컨퍼런스에서는 오인환 H2WORLD 조직위원장의 개회사와 이원욱 국회신재생에너지포럼 공동의장의 축사에 이어 홍성안 광주과학기술원 석좌교수가 ‘에너지전환과 수소사회’, 이기상 현대자동차 환경기술센터장(전무)이 ‘수소산업 확장과 수소사회 움직임’, 이희덕 넥쏘동호회 서울경기지역장이 ‘수소사회를 맞이하는 한국의 수소전기차 소비자’를 주제로 각각 기조연설을 진행했다. 오 위원장은 개회사에서 “2015년 12월 파리기후협약에 따라 세계가 신재생 에너지 보급 확대 노력을 계속하고 있다”며 “우리나라도 미래 수소사회로 나아가기 위해서는 정부와 기업의 적극적인 참여가 필요하다”고 강조했다. 그는 “앞으로 H2WORLD는 정부 정책, 시장 동향 등을 공유하고 인적 네트워크를 확대하는 역할을 할 것”이라며 “매년 정기적으로 행사를 개최해 국내외 관련 전문가가 신뢰할 수 있는 행사로 만들 것”이라고 말했다. 오 위원장은 “정부가 최
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UPDATE: 2018년 12월 10일 16시 09분
