[월간수소경제 이종수 기자] 세종공업이 자회사 세종이브이를 설립하고수소전기차 연료전지 스택용 금속분리판 생산에 나선다. 세종이브이와 충주시는 29일 충주시청 중앙탑 회의실에서 투자 협약식을 열고 투자를 위한 구체적인 논의에 들어가기로 했다. 이날 행사에는 세종공업 김기홍 대표, 세종이브이 문형규 대표, 조길형 충주시장 등 그룹 주요 임원과 관련 공무원 등의인사들이 참석했다. 세종공업은 현대차로부터 수소전기차 스택용 금속분리판을 수주했으며, 이번 투자로 세종이브이를 통해 연말부터 본격 생산해 납품할 계획이다. 현대모비스가 오는 2022년까지 연간 4만대 수준의 수소전기차용 스택을 생산하는 계획에 대응하는 차원이다. 세종이브이는 충주첨단산업단지 안에 3만9,000㎡ 규모의 부지와 6,250㎡의 공장시설을 확보함으로써 약 250명의 신규 고용 효과를 창출하게 된다. 이미 수소전기차 핵심 부품인 수소센서와 압력센서 독점 기술로 친환경 자동차 부품의 기술력을 보유한 세종공업은 수소전기차 부품 외에도 아센텍, 모비어스앤밸류체인 등의 우량한 자회사를 바탕으로 자율주행 솔루션 등 다양한 분야에서 신성장동력 확보에 나서고 있다. 김기홍 세종공업 대표는 “충주시의 수소전기차

[월간수소경제 이종수 기자] 충청남도가 수소경제 활성화의 일환으로 부생수소 유통 기반을 마련해 수소 가격을 큰 폭으로 낮춘다. 양승조 충남지사는 지난 28일 김홍장 당진시장, 유종수 수소에너지네트워크 대표이사, 김방희 한국수소산업협회장과 ‘충남도 수소경제 활성화 기반 조성 업무 협약’을 체결했다. 비대면으로 진행된 이날 협약은 중대형 수소출하시설 구축을 통해 수소가격을 낮추고, 수소충전소 자생력을 강화해 수소경제 기반을 조성하는 것이 핵심이다. 당진 송산2 일반산업단지 약 9,900㎡ 부지에 60억 원을 투입(민자 100%), 중대형 수소출하시설인 ‘부생수소 출하센터’를 지을 예정이다.이곳에는 압축기(1000㎡/h급 3대 또는 500㎡/h급 5대)와 튜브트레일러 수소 선적을 위한 하치장이 들어서며, 2021년 4월 준공이 목표다. 이 센터가 설립되면 연평균 1,700톤(수소전기차 8,500대 분량)의 수소를 확보, 도내 수소충전소로 출하하게 된다. 특히 수소유통 비용의 75%를 차지하는 출하·운송도 전문업체 등에 위탁하게 되면서 수소가격도 저렴해진다. 실제 센터가 설립되면 1㎏당 8,000∼8,800원 수준인 수소가격이 5,000원대로 40% 이상 저렴해질

[월간수소경제 성재경 기자] 한국가스기술공사(사장 고영태)는 28일 서울 스위스 그랜드호텔에서 열린 ‘2020 국가산업대상’ 시상식에서 연구부문 대상을 받았다고 밝혔다. 국가산업대상은 산업정책연구원(IPS)이 주최하고, 산업통상자원부, 중소벤처기업부, 서울과학종합대학원(aSSIST), 중앙일보가 공동 후원하는 상으로, 국가 산업과 경제 발전에 이바지하고 지속가능한 성장 동력을 제공한 기업, 공공기관을 선발해 시상한다. 가스기술공사는 17개 부문 22개 기업·기관을 선정하는 이번 행사에서 천연가스 분야, 신재생 에너지 분야, 지하매설물 안전관리 분야 등 다양한 기술개발을 위해 노력한 공로를 인정받아 연구부문에서 수상하게 되었다. 가스기술공사는 지난해 12월 공사 ‘중장기 기술개발전략’ 재설정을 통해 기존 2대 연구 분야를 3대 분야 9대 미래핵심기술로 재선정하였으며, 기존 바이오가스 위주의 신재생에너지 분야 연구를 수소가스 위주로 개편하고, 최근 연이은 지하사고에 대한 안전관리 기법 연구를 위해 지하매설물 안전관리 분야를 신설한 바 있다. 가스기술공사 관계자는 “올해로 27주년을 맞았다”며 “공사 창립일 바로 다음날 이런 뜻 깊은 상을 받아 기쁘다”고 말했다.

[월간수소경제 성재경 기자] 우주 로켓에 액화수소를 연료로 사용하는 것은 일반적이지만, 지금껏 액체수소가 선박을 통해 배로 운송된 적은 없다. 이 프로젝트가 지금 호주에서 진행되고 있다. 일본은 수소사회 진입을 목표로 호주에서 수소를 수입하는 파일럿 프로젝트를 추진 중이다. 호주의 갈탄에서 수소를 추출한 뒤 이를 액화시켜 일본으로 들여오는 방식이다. 바로 이 HESC(Hydrogen Energy Supply Chain) 프로젝트에 호주의 코어가스(Coregas)가 참여하고 있다. 여기에는 가와사키중공업, J-Power, 이와타니, 마루베니, AGL, 스미토모가 속해 있다. 5억 달러 규모로 추진 중인 이 사업은 올 겨울에 가동될 것으로 예상되며, 여기에는 수소가스화 공장, 액화·저장 시설이 포함된다. 코어가스는 호주 빅토리아 주 라트로브 밸리의 갈탄을 이용한 가스화 설비 외에도 인근 헤이스팅스(Hastings) 항의 최신 액화, 저장 시설에 대한 엔지니어링 컨설팅, 장비 제공, 현장 지원을 해왔다. 코어가스는 액화 플랜트의 세부 설계를 지원했으며, 가스화 플랜트용 수소 압축기 외에도 액체수소와 기체수소의 운송 서비스도 제공하고 있다. 헤이스팅스 항의 시설은

[월간수소경제 편집부] 아우디스포츠의 최고 책임자였던 롤란드 굼페르트(Roland Gumpert)가 개발한 메탄올 연료전지 하이브리드 슈퍼카 나탈리(Nathalie)의 양산 모델이 5월 중순에 공식 발표되고, 생산에 들어갔다. 나탈리는 2018년 콘셉트카로 첫 선을 보인 모델로, 굼페르트가 딸의 이름에서 따왔다. 굼페르트는 충전 시간이 오래 걸리는 전기차의 단점을 보완하면서, 저장이나 관리가 쉬운 메탄올을 연료로 하는 나탈리의 경제성이 충분하다고 말한다. 굼페르트는 2000년 초 회사를 설립했으나 재정적인 어려움으로 투자자가 바뀌었다. 중국의 EV 스타트업 Aiways와 합작사를 설립, 새로운 프로젝트를 시작해서 나온 결과물이 나탈리다. 나탈리는 아우디 콰트로의 스타일링을 모티브로 하고 있으며, 배터리 전기차와 연료전지 전기차의 장점을 조합한 하이브리드 슈퍼카다. 두 가지 에너지 시스템을 채용해 각 차륜에 하나씩, 플로어 아래에 있는 배터리로부터 네 기의 모터에 전기를 공급한다. 보닛 후드 아래에 메탄올 연료전지 시스템을 조합한 하이브리드 구조다. 통상적인 수소저장탱크 대신 65리터 메탄올탱크가 있는 메탄올 개질기에서 수소를 공급하고 배터리를 충전하는

[월간수소경제 편집부] 영국표준협회(BSI)가 수소 연소 가스기기의 개발과 건설에 대한 새로운 지침인 ‘PAS 4444 : 2020’ 문서를 발표했다. 비즈니스, 에너지 및 산업 전략 부서(BEIS)는 영국의 요리와 난방을 위한 연료를 천연가스에서 수소로 전환하기 위한 연구·혁신 프로그램인 Hy4Heat를 진행하고 있다. 이 프로그램의 목적은 주거용·상업용 건물과 가스기기에 탄소 배출 제로인 수소기체를 사용하는 것이 기술적으로 가능한지, 또 안전성이나 편리성에 문제가 없는지를 알아보는 데 있다. 이 과정을 통해 영국 정부는 ‘가스 그리드’에 수소를 적용, 지역 사회에서 수소 연료를 시험하는 단계로 나아갈지를 결정하게 된다. 새로운 지침인 ‘PAS 4444 : 2020’은 Hy4Heat 프로그램을 지원하기 위해 작성되었지만, BSI는 이 지침이 수소 연료 기구의 광범위한 표준화에 기초가 될 수 있다고 밝혔다. 이 문서에는 수소 연료나 수소를 혼합한 천연가스, 변환 장치의 안전성이나 기능에 관한 제작 원칙이 포함됐다. 이는 곧 수소를 사용하도록 특수 제작되거나 수소를 사용하도록 변환된 수소 연소 가스기기의 개발과 구성에 대한 지침으로 볼 수 있다. 평상시보다 훨