[월간수소경제 이종수 기자] 내년부터 수소충전소 운영사업자에 평균 약 9,000만 원의 수소연료 구입비가 지원된다. 환경부(장관 조명래)는 수소충전소 운영 여건 개선을 위해 내년부터 수소연료 구입비를 신규로 지원한다고 3일 밝혔다. 환경부에 따르면 수소충전소는 높은 수소 구입비, 수소차 부족 등으로 연간 평균 약 1억5,000만 원의 운영 적자가 발생하는 실정이다. 이를 해결하기 위해 환경부는 수소연료 구입 지원을 2021년부터 신규 사업으로 추진한다. 지난 2일 국회 본회의 의결을 통해 최종 확정된 2021년 환경부 예산에 수소연료 구입비 일부를 한시적(2025년까지)으로 지원하기 위한 예산 14억7,000만 원이 신규 반영됐다. 수소충전소 운영 적자의 가장 큰 요인인 높은 수소연료 구입비를 지원하되 상‧하한 기준을 두어 적정 수준으로 지원할 계획이다. 지원금액은 현재 수소연료 구입 단가와 사업자가 손익분기점을 달성할 수 있는 수준의 기준단가 간 차액의 70%로 산정된다. 수소 판매량이 적어 수소연료비 차액 보조만으로는 어려움이 있는 사업자를 배려하기 위해 수소충전소 당 최소 7,000만 원을 지원(하한액)하고, 지원액이 총 적자의 80%를 넘지 않도록 조

[월간수소경제 성재경 기자] 한화솔루션이 민관공 협력투자 사업을 통해 재생에너지 기반의 그린수소 생산단지를 조성한다. 풍력발전으로 생산한 전력을 수소로 전환하는 그린수소 기술을 확보하면서 국내 수소 생태계 구축을 위한 투자에도 나서는 것이다. 한화솔루션은 3일 강원도​‧한국가스기술공사와 ‘강원도 수소산업 생태계 경쟁력 강화’를 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 밝혔다. 강원도 삼척시 쏠비치 리조트에서 열린 협약식에는 최문순 강원도지사, 고영태 한국가스기술공사 사장, 이구영 한화솔루션 케미칼 부문 대표가 참석했다. 이번 협약은 강원도 평창군 대관령면의 1488㎡(약 450평) 부지에 연간 290톤의 그린수소를 생산할 수 있는 수전해 시설과 수소충전소를 구축하는 내용이 담겼다. 한화솔루션은 알칼라인 수전해 기술과 유사한 CA 전해조를 통해 염소와 가성소다를 국내 최대 규모로 30년 이상 생산해온 오랜 경험과 운전 노하우를 보유하고 있다. 2022년 하반기부터 상업 운전을 목표로 총 300억 원을 투자해 조성되는 그린수소 생산단지는 향후 15년간 운영될 예정이다. 또한 강원도가 추진하는 그린수소 액화설비와 연계해 시너지를 높이는 방안을 검토하게 된다. 수전해로

[월간수소경제 성재경 기자] 친환경 전기·수소 소형선박 제작 전문업체인 빈센(대표 이칠환)이 부산 스마트시티 국가시범도시(에코델타 스마트시티)를 조성하는 ‘더 그랜드 컨소시엄’의 참여기업에 선정됐다. 국토교통부와 한국수자원공사는 부산 에코델타 스마트시티를 주도적으로 조성·운영할 민관사업법인(SPC)의 우선협상대상자로 ‘더 그랜드 컨소시엄’을 지난 1일 최종 선정한 바 있다. 빈센은 부산 에코델타 스마트시티 ‘더 그랜드 컨소시엄’에 참여해 전기선박 3척, 수소선박 2척을 포함 총 5척의 선박을 공급하게 된다. 부산 에코델타 스마트시티는 낙동강 하구의 세 갈래 하천을 중심으로 조성되는 친수형 수변도시로, 통합모빌리티 서비스(MaaS)를 통해 차량공유 서비스, 스마트 주차 서비스, 수소·전기선박 공유서비스 등을 이용할 수 있는 스마트 모빌리티 통합 플랫폼이 구축된다. 빈센은 전기·수소선박 공유서비스를 통해, 차를 빌리듯 선박을 빌려 직접 운항하거나 여객선으로 활용해 해양레저 체험을 제공할 계획이다. 향후 선박의 설계와 제작, 시운전 과정을 거쳐 2024년부터 리빙랩을 운영하며, 실제 운영은 2026년으로 잡고 있다. 빈센의 이칠환 대표는 “부산 에코델타 스마트시티

[월간수소경제 편집부] 유럽을 대표하는 ​​수소 프로젝트인 ‘그린수소 @ 블루 다뉴브(Green Hydrogen on the Blue Danube’에 Hydrogenious LOHC Technologies(이하 하이드로지니어스)의 기술이 적용된다. 하이드로지니어스는 인화성이 거의 없는 방향족 오일을 액상유기수소운반체(LOHC)로 활용해 대량의 수소를 안전하게 이송하는 기술과 설비를 확보하고 있다. 지난 6월에는 현대자동차가 하이드로지니어스에 투자를 결정했다는 소식이 전해지기도 했다. ‘그린수소 @ 블루 다뉴브’는 유럽의 가장 오래된 무역경로 중 하나인 다뉴브 지역에서 그린수소의 생산과 유통을 위한 범유럽 공급망 구축을 목표로 하며, 첫 단계 사업은 오스트리아와 인근 바이에른에서 시작된다. 다뉴브강의 페어분트(Verbund) 수력발전소나 바이에른의 인(Inn)강에서 하루 5톤의 그린수소를 생산해 주정부의 산업이나 운송 부문에서 이를 소비하게 된다. 이 프로젝트에는 오스트리아 최대 전력회사이자 유럽 최대 수력 생산업체 중 하나인 페어분트를 비롯해 커민스, 보쉬, 지멘스 에너지, 바이에른오일 등이 참여하고 있다. 유럽은 ‘그린수소 @ 블루 다뉴브’를 통해 약 2G

[월간수소경제 편집부] 네덜란드 북부 호헤번(Hoogeveen) 마을의 학생들이 이동식 수소 타이니 하우스(Tiny House)를 짓기 시작했다. 이 프로젝트는 올해 1월부터 시작되었으며, 학생들과 지자체 등이 디자인과 설계 작업에 참여했다. 호헤번, Alfa-college 직업학교를 비롯해 여러 전문 기업이 참여하는 프로젝트로, New Energy Coalition이 이끄는 ‘HEAVENN/Hydrogen Valley’ 프로젝트의 일부로 진행되고 있다. 지난 11월부터 본격적으로 ‘작은 집’을 짓기 시작했으며, 준공식은 내년 5월로 잡혀 있다. 주목할 점은 수소 하우스를 이동식 주택으로 설계, 수소가 가정에서 연료로 작동하는 방식을 시연하기 위해 6개 지역을 돌며 ‘Living on Hydrogen Tour’ 프로그램을 내년 6월부터 진행하게 된다. 이 프로젝트는 수소 난방으로 개발될 호헤번의 신축 주택사업 방향성을 대중에 알리기 위한 사전 교육 프로그램이라 할 수 있다. 프로젝트의 진척 상황은 waterstoftinyhouse.nl 웹사이트를 통해 공개하고 있다. 재활용 목재 등 지속 가능한 재료에만 의존해 컨테이너박스 모양의 작은 집을 짓게 되며, 가정

[월간수소경제 편집부] GM이 지난 11월 30일 니콜라의 Class 7, 8 세미트럭에 GM의 하이드로텍(Hydrotec) 연료전지시스템을 제공하기 위한 글로벌 공급 계약을 위해 니콜라와 구속력이 없는 양해각서에 서명했다고 발표했다. GM은 이번 계약을 통해 지난 9월 8일 발표된 이전 계약을 대체한다고 전했다. 당시 GM은 니콜라의 지분 11%를 받기로 하고, 니콜라 배저를 시작으로 니콜라 트레, 투, 원 등 수소트럭을 함께 제작하는 전략적 파트너십을 발표한 바 있다. 이 계약의 일환으로 니콜라는 GM의 얼티엄(Ultium) 배터리 시스템과 하이드로텍 연료전지 기술을 활용할 계획이었다. 그러나 발표 직후 힌덴버그리서치의 보고서로 니콜라의 사기 의혹이 일면서 큰 논란이 불거졌다. 니콜라의 창업자인 트레버 밀턴이 이 사건으로 돌연 사퇴했고, 니콜라는 GM과 협업으로 생산할 예정이었던 픽업트럭 배저를 생산할 수 없게 되면서 고객들에게 받은 계약금을 모두 환불할 예정임을 밝혔다. GM은 이번 계약을 통해 니콜라와의 관계를 새롭게 정립했다. GM은 하이드로텍 연료전지시스템을 클래스 7, 8 상용트럭에 공급하기로 했고, LG화학과 협업으로 개발한 차세대 얼티엄 배터