[월간수소경제 이종수 기자]전주시 1호 수소충전소가 준공했다. 환경부(장관 조명래)는 수소경제 활성화와 수소전기차 보급 확대를 위해 민간보조 사업으로 2019년부터 추진한 전주시 송천 수소충전소가 준공되었다고 26일 밝혔다. 이날 준공식에는 홍정기 환경부 차관, 김승수 전주시장, 강동화 전주시의회 의장, 우범기 전북도 정무부지사, 문정훈 현대자동차 부사장, 유종수 수소에너지네트워크(하이넷) 사장 등이 참석했다. 하이넷이 구축해 27일부터 상업운전을 시작하는 송천 수소충전소는 전국에서 52번째인 동시에 전주시에 처음으로 구축·운영되는 수소충전소로, 구축사업 관련 기관(지자체-사업자-토지소유주) 간 업무협약(MOU)을 맺고 토지사용부터 인허가, 설치공사까지 서로원활하게협력한 수소충전소 구축의 모범사례로 평가된다. 이 충전소는 충전용량이 1일 250kg으로 버스 12대 또는 승용차 60대 충전이 가능한 규모이다. 운영시간은 주 6일(월요일~토요일, 일요일 휴무)로, 오전 8시부터 오후 8시까지 하루 12시간 운영된다. 수소판매가격은 8,800원/kg이다. 송천 수소충전소는 LPG 충전소와 주유소를 같이 운영하는 복합충전소로, 하이넷의 두 번째 복합충전소이다. 하이

[월간수소경제 이종수 기자] 국제신용평가기관 무디스(Moody’s)는 26일 한국가스공사(사장 채희봉)의 장기신용등급을 ‘Aa2’(국가등급과 동일, 한국 최고등급)로 유지한다고 밝혔다. 높은 신용등급을 가진 정부의 지원을 바탕으로 가스 산업 내 주도적인 지위를 유지하며, 전략적인 역할을 지속적으로 수행할 것이라는 점이 주요 근거이다. 또한 정부가 최근 발표한 수소발전의무화 제도(HPS) 시행에 따른 공사역할 확대와 공사가 적극 추진 중인 수소사업이 정부의 정책 기조에 부응하며, 주도적인 역할을 하고 있다는 점도 긍정적으로 평가했다. 아울러 한국가스공사의 독자신용등급도 ‘Baa3’을 유지했다. 무디스는 최근 개정된 도시가스 원료비 연동제가 요금반영의 적시성을 높여 발전용과 함께 규제산업의 현금흐름을 개선시켰으며, 운전자금의 감소는 차입금 부담을 완화시켜 줄 것으로 보았다. 이에 따라 코로나 바이러스로 인한 매출 감소, 해외사업 손상 등의 어려운 경영여건 속에서도 건전한 재무지표를 유지할 것으로 전망되며, 독자신용등급도 현 수준을 유지한다는 게 무디스 측의 설명이다. 이번 무디스의 높은 신용등급 유지로 가스공사 외화사채 발행에 긍정적인 영향이 전망된다. 가스공사

[월간수소경제 이종수 기자] 유체시스템 부품·서비스 전문 기업 스웨즈락이수소충전소와 같은 고압 유체시스템에서 가장 심각한 문제인 수소 누설을 방지하고, 누구나 손쉽고 빠르게 고압 피팅을 설비할 수 있는 ‘FK 시리즈 피팅’을 국내에 출시했다 . 26일 스웨즈락 코리아에 따르면 스웨즈락의 FK 시리즈 피팅은 기존의 Cone & Thread 피팅과 차별화되는 이중 페럴 방식의 설계로 밀폐력을 극대화했다. 또한 설비에 필요한 툴이 간소화되어 있어 Cone & Thread 피팅보다 설비 시간을 1/5로 줄이고, 설비 과정에서 생길 수 있는 오류를 방지할 수 있다. 이에 따라 설비 비용을 절감하는 동시에 유체시스템의 신뢰성을 확보할 수 있다. FK 시리즈 피팅은 극한의 환경에서 중고압 유체시스템을 안정적으로 운영해야 하는 오일·가스 산업에서는 누설 고민을 해결할 구원 투수로 각광 받은 지 오래다. 1만5,000 psig를 견뎌야 하는 케미칼 인젝션 스키드(Chemical Injection Skid)를 생산하는 한 업체에서는 6,000 사이클 동안 누설이 한 건도 발견되지 않았다. 잠재적 누설 포인트가 1만3,500개에 달하는 점을 감안하면 매우 의미 있

[월간수소경제 편집부] 네덜란드의 에너지 솔루션 회사인 프레임(Frames)은 최근 일본에 납품한 25kW GenFuel 전해조에 통합하기 위해 플러그파워(Plug Power)에 25kW 수소 전해조를 공급했다고 밝혔다. 태양광 같은 신재생에너지의 전력을 활용해 수전해로 수소를 생산하는 방식은 기후변화에 대응하기 위한 완벽한 솔루션이다. 프레임은 물과 전기로 수소를 생산하는 강력한 턴키 솔루션을 제공한다. 일반적으로 25kW 양이온교환막(PEM) 전해조는 에너지 저장이나 연료전지 응용 분야를 위해 시간당 0.5kg의 수소를 생산한다. 이번 프로젝트를 위해 프레임의 전해조는 맞춤형 인클로저에 통합됐다. 독립 장치는 탈염수 생성 기능을 갖추고 있으며, 99.999%의 고순도 수소를 생산하게 된다. 플러그파워 전해조 부문의 영업부사장인 Hector Maza는 “프레임의 25kW 플랜트와 플러그파워의 PEM 수전해 스택의 조합은 양사 협력의 중요한 이정표”라며 “25kW GenFuel 전해조는 프레임의 포트폴리오에서도 중요한 개발이며, MW급 전해조로 파이를 키워 나가는 성장의 토대가 될 수 있다”고 말했다. 프레임은 하루에 수 톤의 수소를 저장하고 운반하기 위한

[월간수소경제 편집부] 남아프리카공화국은 세계 최고의 태양열, 풍력 자원을 보유하고 있다. PwC는 19일 ‘남아공의 수소 잠재력 발굴’이란 보고서를 통해 “남아공은 자국의 경제를 혁신하고 세계에 그린수소를 공급할 수 있는 특별한 위치에 있다”고 밝혔다. 올해 초 남아공에는 그레이, 블루, 그린 수소 프로젝트에 따른 파이프라인 건설에만 950만 달러가 투입됐다. 이 프로젝트를 통한 탄소 저감은 나이지리아의 연간 탄소 배출량을 상쇄하기에 충분한 양이다. 남아프리카는 그린수소를 생산하고 수출할 수 있는 잠재력과 경쟁력이 충분하다. 특히 남아공은 자국의 재생에너지 자원을 적절하게 활용하고 이를 투자와 규제 환경에 잘 결합시킨다면, 탄소발자국을 없애면서 대규모 청정에너지 수출국으로 거듭날 수 있다고 PwC의 보고서는 전망한다. 지난 10년간 남아프리카의 수소 개발은 주로 광산 부문의 이니셔티브를 통해 투자가 이루어졌다. 수소연료전지로 움직이는 차량, 지게차를 활용한 프로젝트에 집중된 측면이 있다. 일본과 호주, 독일과 모로코가 맺은 그린수소 생산과 공급망 전략 등을 참조해 수소에 대한 명확하고 안정적인 정책 환경을 약속한다면, 남아공은 상당한 보상을 받을 수 있다는

[월간수소경제 편집부] 연료전지 스택의 핵심 구성요소로양극판(bipolar plate)이라 불리는분리판이 있다. 이 금속 분리판은막전극접합체(MEA)와 기체확산층(GDL)을 고정하는 셀의 가장자리에 위치하는데,부식 방지를 위해 겉면에 귀금속을 코팅하기 때문에 제조비용이 많이 든다. 독일의 프라운호퍼 IWS는 자동차 회사인 다임러, 핀란드의 철강회사인 Outokumpu Nirosta와 함께 이 분리판을 신속하게 대량생산할 수 있는 혁신적인 기술을 개발했다. 이 기술의 개발은 독일 연방 경제기술부가 자금을 지원하는 공동 프로젝트인 ‘miniBIP II’ 과정을 통해 이뤄졌다. 프라운호퍼 IWS의 과학자들은 금속판에 금 대신 탄소를 매우 얇게 코팅해 제조비용을 크게 줄이는 방식을 적용했다. 일종의 도금법이라 할 수 있는 물리기상증착(PVD) 방식을 적용, 0.05~0.1mm 두께의 얇은 스테인리스 강판에 카본(흑연) 복합체를 나노미터 두께로 코팅하게 된다. 탄소 층이 매우 얇아 코팅 과정에 몇 초밖에 걸리지 않고, 분리판을 성형하기 전에 전체 판금 롤을 중단 없이 돌릴 수 있어 대량생산에 유리하다. 분리판은 MEA 다음으로 스택 생산 단가에서 큰 비중을 차지한다.