[월간수소경제 성재경 기자] 국내 유일의 산업용가열로, 수소추출기 전문 기업인 제이엔케이히터(대표 김방희)가 한국가스기술공사가 최근에 공모한 5곳의 수소충전소 설치 예정 부지(경기 화성, 안성, 경남 진주, 충북 청주, 제천)에 대한 설비 공급, 구축사업자 선정 결과 충북 청주, 제천의 우선협상 대상 사업자로 선정되었다고 22일 밝혔다. 제이엔케이히터가 공급 예정인 청주 수소충전소는 충북 청주시 SK양궁장 주유소 부지에 설치되는 복합형 수소충전소로 오프사이트(off-site) 방식으로 구축된다. 또 제천 수소충전소는 관내 삼보주유소에서 튜브트레일러로 수소를 공급받는 오프사이트 방식으로 구축된다. 제이엔케이히터는 한국가스기술공사와 최종 협의 끝에 계약을 맺고, 충북 청주와 제천 수소충전소 2곳 모두 올해 8월 말까지 설비 공급과 사이트 구축을 마친다는 목표를 세웠다. 이번 수소충전소 구축 사업이 차질 없이 완료되면 향후 충북지역 내 수소전기차 보급에 탄력이 붙을 것으로 예상된다. 또 인구 밀집 지역인 청주의 수소전기차 이용자의 충전 편의성도 크게 개선될 전망이다. 이번 계약은 제이엔케이히터의 올해 첫 수소충전소 수주로, 향후 산업부가 주관하는 수소생산기지 구축

[월간수소경제 성재경 기자] 현대자동차그룹 정의선 수석부회장은 20일(현지 시간) 프랑스 파리에서 열린 수소위원회 CEO 총회에 공동회장으로 참석해 수소사회 구현을 위한 3대 방향을 제시했다. 정 부회장은 환영사를 통해 "미래 수소사회로 가는 지름길은 없다. 수소산업 분야별, 단계별로 구체적인 실행계획을 수립하고 지속적으로 행동하는 것이 가장 중요하다"고 말했다. 그는 수소 에너지가 기후 비상사태와 미래 에너지 전환의 실질적인 해법이 되려면 △기술 혁신을 통한 원가 절감 △일반 대중의 수용성 확대 △가치사슬 전반의 안전관리체계 구축이 선행돼야 한다고 강조했다. 수소위원회는 2017년 스위스 다보스 세계경제포럼(WEF)에서 출범한 수소 관련 글로벌 CEO 협의체다. 에너지, 화학, 완성차 업체 등 세계 주요 기업이 참여하고 있으며, 현대자동차와 프랑스의 세계적인 에너지업체 에어리퀴드가 공동 회장사를 맡고 있다. 회원사는 2017년 출범 당시 13곳에서 현재 81곳으로 늘었다. 사우디 아람코, 브리티시 페트롤리엄(BP), 셸, 토탈 등 에너지 기업과 커민스 등 파워트레인 업체도 참여했다. 수소위원회가 글로벌 컨설팅업체 맥킨지에 의뢰해 발표한 ‘수소원가 경쟁력 보

[월간수소경제 성재경 기자] 수소연료전지를 위한 세계 최대 전시회인 제16회 국제 수소&연료전지 엑스포(FC EXPO 2020)가 2월 26일부터 28일까지 사흘간 일본 도쿄 빅사이트에서 열린다. FC 엑스포는 월드 스마트 에너지 위크 중에 열리는 전시 행사로, 올해는 총 1,520개 회사가 참가한다. 이번 FC 엑스포의 하이라이트는 수소 스테이션 관련 전시에 있다. 특히 올해는 현대자동차그룹이 처음으로 참가를 확정했다. 현대차는 이번 전시에 수소연료전지 기술을 선보이는 것과 동시에 넥쏘의 시승식을 마련해 이목을 끌 전망이다. 이밖에도 자가소비 & 제로 에너지 하우스, 이차전지 생산라인을 위한 제품, 에너지저장장치(ESS), 해상 풍력발전을 위한 연구기술 관련 전시도 함께 만나볼 수 있다. 월드 스마트 에너지 위크는 총 8개의 전시로 꾸며진다. FC 엑스포를 비롯해, 국제 태양광 발전 엑스포(PV EXPO), 국제 이차전지 엑스포(BATTERY JAPAN), 국제 스마트 그리드 엑스포(INT’L SMART GRID EXPO), 국제 풍력 발전 엑스포(WIND EXPO), 국제 바이오매스 엑스포(BIOMASS EXPO), 차세대 화력 발전 엑스포

[월간수소경제 편집부] 도쿄가스가 ‘2020년 도쿄 올림픽’에서 청정에너지 기술의 쇼케이스로 활용하기 위해 일본의 수소 스테이션 네트워크 유한책임회사(LLC)와 공동으로 건설한 ‘도쿄가스 도요스 수소충전소’을 오픈했다. 지난 16일 FuelCellsWorks에 따르면 ‘도쿄가스 도요스 수소충전소’는 대규모 수소전기버스를 충전할 수 있는 일본 최초의 온사이트 수소충전소이다. 또한 탄소 중립 도시가스에서 수소를 생산하는 일본 최초의 수소 스테이션이다. 천연가스 공급 기업 로열 터치 쉘은 천연가스 탐사 및 생산 중에 발생하는 배기가스를 상쇄하기 위해 이산화탄소 배출 크레딧을 사용함으로써 ‘도쿄가스 도요스 수소 스테이션’에서 사용되는 도시가스는 탄소 중립적이다. 이번 충전소는 네리마, 우라와, 센쥬에 이어 도쿄가스가 운영하는 네 번째 수소 스테이션이다. 도쿄에서는 올해까지 100대 이상의 수소전기버스 운행을 목표로 하고 있으며, 이러한 수소전기버스와 호환되는 수소 스테이션을 구축할 필요가 있다. 도쿄가스는 이러한 요구를 충족시키기 위해도요스 지역에 이번 온사이트 수소충전소를 구축했다.이 충전소는 도쿄도의 ‘연료전지 차량을 위한 수소공급시설 개발 사업’과 경제산업성의

[월간수소경제 편집부] 향후10년 이내에 수소전기차의 운행 비용이 배터리 전기차나 내연기관 차량보다 저렴해질 것으로 전망됐다. 지난 16일 Hydrogen Fuel News에 따르면 발라드 파워 시스템즈와 딜로이트 중국은 ‘CES 2020 무역 박람회’에서 수소전기차가 10년 이내에 배터리 전기차와 내연기관 차량에 비해 운행 비용이 적게 들 것으로 예측한 공동 백서를 발표했다. ‘모빌리티의 미래를 위해: 운송을 위한 수소 및 연료전지 솔루션’이란 제목의 이 백서는 저렴한 수소연료전지로 이동성의 미래를 위해 수소가 어떻게 준비되는지를 탐구하는 백서 시리즈 중 첫 번째로 발간된 것이다. 발라드의 사장 겸 CEO인 Randy MacEwen은 최근 보도자료를 통해 “10년 이내에 특정 상업용 전기자동차나 내연기관 차량을 운행하는 것보다 수소전기차(FCEV)를 운행하는 것이 비용이 덜 들 것”이라고 말했다. 하지만 많은 상업적 사업자들은 수소전기차가 10년 만에 주목을 받는 것에 대해 회의적이다. 값싼 수소전기차는 일부 사람들에게는 믿기 어려운 부분이다. 특히 현재 수소전기차는 내연기관 차량이나 배터리 전기차보다 100km당 주행하는 데 훨씬 더 비싸다. 그러나 수소

[월간수소경제편집부]전기 장비뿐 아니라 수소연료전지 시스템에도 특화된 기술을 가진 미국의 플러그 파워(Plug Power)사가 최근 1억7,200만 달러(한화 약 2,000억 원) 규모의 자재 운송산업용수소연료전지 기술 개발사업에 대한큰 계약을 따냈다. 2019년 연말에 체결된 이번 계약은 2년 약정으로, 포춘 100대 기업에 큰 놀라움을 안겼다. 지난 9일 Hydrogen Fuel News에 따르면 플러그 파워는 자재 운송산업에 필요한 수소기술 개발사로, 유럽 시장의 성장세와 더불어 이번에 새로운 고객과 계약을 체결함으로써 5년 10억 달러의 목표를 무난히 달성할 수 있을 것으로 보고 있다. 플러그 파워의 앤디 마쉬 CEO는 “자재 운송산업이 당분간 시장의 핵심 산업으로 성장세를 이어나갈 것으로 본다”며 “이번 대규모 계약이야말로 자재 운송사업에 대한 고객과 시장의 발 빠른 움직임, 지속적인 관심을 잘 보여준다”고 말했다. 이 계약의 일부에는 플러그 파워가 향후 2년에 걸쳐 익명의 고객사에 수소연료전지 장치와 더불어 유통 네트워크를 통한 수소 저장·분배 인프라를 제공하는 내용이 포함됐다. 하지만 그 외 다른 세부 내역에 대한 정보는 공개되지 않았다. 플러그