[월간수소경제 성재경 기자] 국내 유일의 산업용가열로, 수소추출기 전문 기업인 제이엔케이히터(대표 김방희)가 한국가스기술공사가 최근에 공모한 5곳의 수소충전소 설치 예정 부지(경기 화성, 안성, 경남 진주, 충북 청주, 제천)에 대한 설비 공급, 구축사업자 선정 결과 충북 청주, 제천의 우선협상 대상 사업자로 선정되었다고 22일 밝혔다. 제이엔케이히터가 공급 예정인 청주 수소충전소는 충북 청주시 SK양궁장 주유소 부지에 설치되는 복합형 수소충전소로 오프사이트(off-site) 방식으로 구축된다. 또 제천 수소충전소는 관내 삼보주유소에서 튜브트레일러로 수소를 공급받는 오프사이트 방식으로 구축된다. 제이엔케이히터는 한국가스기술공사와 최종 협의 끝에 계약을 맺고, 충북 청주와 제천 수소충전소 2곳 모두 올해 8월 말까지 설비 공급과 사이트 구축을 마친다는 목표를 세웠다. 이번 수소충전소 구축 사업이 차질 없이 완료되면 향후 충북지역 내 수소전기차 보급에 탄력이 붙을 것으로 예상된다. 또 인구 밀집 지역인 청주의 수소전기차 이용자의 충전 편의성도 크게 개선될 전망이다. 이번 계약은 제이엔케이히터의 올해 첫 수소충전소 수주로, 향후 산업부가 주관하는 수소생산기지 구축
[월간수소경제 성재경 기자] 현대자동차그룹 정의선 수석부회장은 20일(현지 시간) 프랑스 파리에서 열린 수소위원회 CEO 총회에 공동회장으로 참석해 수소사회 구현을 위한 3대 방향을 제시했다. 정 부회장은 환영사를 통해 "미래 수소사회로 가는 지름길은 없다. 수소산업 분야별, 단계별로 구체적인 실행계획을 수립하고 지속적으로 행동하는 것이 가장 중요하다"고 말했다. 그는 수소 에너지가 기후 비상사태와 미래 에너지 전환의 실질적인 해법이 되려면 △기술 혁신을 통한 원가 절감 △일반 대중의 수용성 확대 △가치사슬 전반의 안전관리체계 구축이 선행돼야 한다고 강조했다. 수소위원회는 2017년 스위스 다보스 세계경제포럼(WEF)에서 출범한 수소 관련 글로벌 CEO 협의체다. 에너지, 화학, 완성차 업체 등 세계 주요 기업이 참여하고 있으며, 현대자동차와 프랑스의 세계적인 에너지업체 에어리퀴드가 공동 회장사를 맡고 있다. 회원사는 2017년 출범 당시 13곳에서 현재 81곳으로 늘었다. 사우디 아람코, 브리티시 페트롤리엄(BP), 셸, 토탈 등 에너지 기업과 커민스 등 파워트레인 업체도 참여했다. 수소위원회가 글로벌 컨설팅업체 맥킨지에 의뢰해 발표한 ‘수소원가 경쟁력 보
[월간수소경제 성재경 기자] 수소연료전지를 위한 세계 최대 전시회인 제16회 국제 수소&연료전지 엑스포(FC EXPO 2020)가 2월 26일부터 28일까지 사흘간 일본 도쿄 빅사이트에서 열린다. FC 엑스포는 월드 스마트 에너지 위크 중에 열리는 전시 행사로, 올해는 총 1,520개 회사가 참가한다. 이번 FC 엑스포의 하이라이트는 수소 스테이션 관련 전시에 있다. 특히 올해는 현대자동차그룹이 처음으로 참가를 확정했다. 현대차는 이번 전시에 수소연료전지 기술을 선보이는 것과 동시에 넥쏘의 시승식을 마련해 이목을 끌 전망이다. 이밖에도 자가소비 & 제로 에너지 하우스, 이차전지 생산라인을 위한 제품, 에너지저장장치(ESS), 해상 풍력발전을 위한 연구기술 관련 전시도 함께 만나볼 수 있다. 월드 스마트 에너지 위크는 총 8개의 전시로 꾸며진다. FC 엑스포를 비롯해, 국제 태양광 발전 엑스포(PV EXPO), 국제 이차전지 엑스포(BATTERY JAPAN), 국제 스마트 그리드 엑스포(INT’L SMART GRID EXPO), 국제 풍력 발전 엑스포(WIND EXPO), 국제 바이오매스 엑스포(BIOMASS EXPO), 차세대 화력 발전 엑스포
[월간수소경제 성재경 기자] 일진그룹의 수소전기차량용 연료탱크 전문 계열사인 일진복합소재가 올 4분기 출시를 목표로 대용량 수소이송 용기인 ‘튜브스키드’ 개발에 들어갔다고 20일 밝혔다. 튜브스키드 개발은 국내 도로 여건에 상관없이, 한 번에 많은 양을 이송해 운송비를 절감하는 데 목적이 있다. 현재 운행되는 수소운송용 튜브트레일러는 차량의 총 중량만 약 40t으로, 도심 통과 화물차 총 중량 제한 무게인 30t을 초과한다. 도로교통법상 서울시만 해도 교량과 고가도로, 입체교차로, 터널 등 115개 시설에서 30t 초과 차량의 진입을 제한하고 있다. 또 차량 길이도 16m로 교통이 혼잡한 도심에선 회전에 문제가 있다. 수소 운송량도 서둘러 늘려야 한다.올해부터 만들어지는 신규 충전소는 하루 500㎏의 수소가 사용될 예정으로, 1회 운송량을 높이면서 중량을 낮추는 수소운반 기술이 꼭 필요하다.기존 튜브트레일러의 1회 운송량은 최대 340㎏에 불과해 충전소 1곳을 하루 운영하는 데 총 4대의 차량이 투입되게 된다. 일진복합소재는 철재인 기존의 타입1 튜브트레일러를 보완하기 위해 타입4 연료탱크를 이용한 튜브스키드 개발에 나섰다. 타입4 연료탱크는 가볍고 튼튼한
[월간수소경제 성재경 기자] 폐목재 같은 바이오매스가 분해되는 과정에서 생기는 ‘전자’를 이용해 수소를 생산하는 기술이 개발됐다. 바이오매스 분해 후 생산된 결과물은 고부가가치 화합물이 되며, 수소 생산 효율도 높이는 일석이조의 기술이다. 울산과학기술원(UNIST) 류정기 교수팀은 바이오매스에 포함된 리그닌(Lignin)을 이용하는 ‘바이오 연료 시스템’을 개발했다고 20일 밝혔다. 이 시스템은 몰리브덴(Mo) 기반 촉매로 리그닌을 분해해 유용한 화합물을 생산하고, 이 과정에서 추출된 전자를 이용해 수소를 효과적으로 생산한다. 보통 수소는 물을 전기분해해서 얻는다. 바로 이 수전해 과정에서 수소이온(H+)이 전자를 얻어 기체수소(H2)가 되는데, 이때 필요한 전자를 공급하는 반응인 ‘산소발생반응’이 매우 느리고 많은 에너지가 필요하다는 문제를 안고 있다. 그래서 백금과 같은 고가의 촉매가 필요하다. 하지만 UNIST 류정기 교수팀이 개발한 바이오 연료 시스템은 리그닌을 분해하는 반응을 통해 전자를 얻는다. 이 과정에서 수소뿐 아니라 바닐린, 일산화탄소 같은 화합물을 얻을 수 있다. 바닐린은 아이스크림에 들어가는 그 바닐라 향의 원료이기도 하다. 수소 생성 과
[월간수소경제 편집부] 도쿄가스가 ‘2020년 도쿄 올림픽’에서 청정에너지 기술의 쇼케이스로 활용하기 위해 일본의 수소 스테이션 네트워크 유한책임회사(LLC)와 공동으로 건설한 ‘도쿄가스 도요스 수소충전소’을 오픈했다. 지난 16일 FuelCellsWorks에 따르면 ‘도쿄가스 도요스 수소충전소’는 대규모 수소전기버스를 충전할 수 있는 일본 최초의 온사이트 수소충전소이다. 또한 탄소 중립 도시가스에서 수소를 생산하는 일본 최초의 수소 스테이션이다. 천연가스 공급 기업 로열 터치 쉘은 천연가스 탐사 및 생산 중에 발생하는 배기가스를 상쇄하기 위해 이산화탄소 배출 크레딧을 사용함으로써 ‘도쿄가스 도요스 수소 스테이션’에서 사용되는 도시가스는 탄소 중립적이다. 이번 충전소는 네리마, 우라와, 센쥬에 이어 도쿄가스가 운영하는 네 번째 수소 스테이션이다. 도쿄에서는 올해까지 100대 이상의 수소전기버스 운행을 목표로 하고 있으며, 이러한 수소전기버스와 호환되는 수소 스테이션을 구축할 필요가 있다. 도쿄가스는 이러한 요구를 충족시키기 위해도요스 지역에 이번 온사이트 수소충전소를 구축했다.이 충전소는 도쿄도의 ‘연료전지 차량을 위한 수소공급시설 개발 사업’과 경제산업성의
[월간수소경제 편집부] 향후10년 이내에 수소전기차의 운행 비용이 배터리 전기차나 내연기관 차량보다 저렴해질 것으로 전망됐다. 지난 16일 Hydrogen Fuel News에 따르면 발라드 파워 시스템즈와 딜로이트 중국은 ‘CES 2020 무역 박람회’에서 수소전기차가 10년 이내에 배터리 전기차와 내연기관 차량에 비해 운행 비용이 적게 들 것으로 예측한 공동 백서를 발표했다. ‘모빌리티의 미래를 위해: 운송을 위한 수소 및 연료전지 솔루션’이란 제목의 이 백서는 저렴한 수소연료전지로 이동성의 미래를 위해 수소가 어떻게 준비되는지를 탐구하는 백서 시리즈 중 첫 번째로 발간된 것이다. 발라드의 사장 겸 CEO인 Randy MacEwen은 최근 보도자료를 통해 “10년 이내에 특정 상업용 전기자동차나 내연기관 차량을 운행하는 것보다 수소전기차(FCEV)를 운행하는 것이 비용이 덜 들 것”이라고 말했다. 하지만 많은 상업적 사업자들은 수소전기차가 10년 만에 주목을 받는 것에 대해 회의적이다. 값싼 수소전기차는 일부 사람들에게는 믿기 어려운 부분이다. 특히 현재 수소전기차는 내연기관 차량이나 배터리 전기차보다 100km당 주행하는 데 훨씬 더 비싸다. 그러나 수소
[월간수소경제 이종수 기자] 수소 분야 글로벌 CEO 협의체인 ‘수소위원회(Hydrogen Council)’ 공동회장을 맡고 있는 현대자동차그룹 정의선 수석부회장은 17일 수소위원회 홈페이지에 게재된 수소위원회와의 인터뷰에서 “수소 도시가 완벽한 수소사회로 가는 디딤돌이며, 수소사회의 비전과 이점을 대중에게 보여주는 데도 도움이 될 것”이라고 밝혔다. 에너지·교통·냉난방 등 도시의 주요 기능들이 수소 에너지를 통해 이뤄지는 수소도시가 다양한 수소 기술을 검증할 수 있는 실험기지 기능은 물론 미래 수소사회의 장점을 부각시키는 중요한 역할을 할 수 있다는 의미이다. 정 수석부회장은 “수소 생산, 유통, 활용이 이뤄지는 수소 생태계가 진정한 무탄소사회로 가는 가장 빠른 방법”이라며 “이 같은 메시지를 효과적으로 전달할 필요가 있다”고 부연했다. 정 수석부회장은지난 3년간의 수소위원회 활동을 높이 평가한 뒤 “기후 문제에 대한 각국의 관심도를 감안해 수소위원회 차원에서 실현 가능한 기술적 해법과 정책 제안을 제공할 계획”이라고 말했다. 수소위원회가 미래 수소사회의 비전과 가치를 보다 적극적으로 알릴 필요가 있다는 게 정 수석부회장의 시각이다. 수소사회가 수소위원회나
[월간수소경제 이종수 기자] SK건설은 세계적인 연료전지 주기기 제작업체인 미국 블룸에너지와 고체산화물연료전지(SOFC)의 국내 생산을 위한 합작법인 설립을 완료했다고 지난 16일 밝혔다. 합작법인명은 '블룸 에스케이 퓨얼셀 유한회사'(블룸 SK 퓨얼셀)로 지분율은 SK건설이 49%, 블룸에너지가 51%다. 현재 경북 구미 공장에서 생산설비를 설치 중이며, 이르면 올해 안에 국내에서 연료전지 생산이 본격적으로 이뤄질 것으로 예상하고 있다.생산 규모는 연산 50MW로 시작해 향후 400MW까지 점진적으로 확대할 계획이다. 아울러 블룸 SK 퓨얼셀은 전문 강소기업과 협업을 통해 국산 부품의 우수한 품질과 가격 경쟁력을 활용한다는 방침이다. 협력업체 후보군 총 130여 곳 가운데 약 10개 업체와 상반기 내 구매 계약을 체결할 계획이다. SK건설의 관계자는 "SOFC 국내 생산이 본격화된 뒤 블룸 SK 퓨얼셀을 아시아 시장을 상대로 하는 조달·생산·서비스 허브로 육성할 것"이라며 "국내 중소 부품업체의 수출 판로도 크게 확장하는 동반성장 롤모델을 만들 것"이라고 밝혔다. SK건설과 블룸에너지는 지난해 9월 SOFC 생산과 공급을 위한 합작법인 및 국내 생산공장 설
[월간수소경제 성재경 기자] 한국가스공사(사장 채희봉)는16일 가스공사 부산경남지역본부 사옥에서 ‘김해 제조식 수소충전소 착공식’을 열었다. 김해 수소충전소는 올해 8월 준공 예정으로 하루에 수소전기차 50대, 수소전기버스 9대를 충전할 수 있는 규모다. 김해 제조식 충전소는 지난해 1월 정부의 수소경제 활성화 로드맵 발표 이후 가스공사와 김해시가 맺은 협약에 따라 부산경남지역본부 부지에 구축된다. 또 수소 제조·출하 설비도 함께 설치될 예정이며, 이 시설은 내년 8월부터 운영에 들어갈 것으로 보인다. 이번 수소충전소 건설에는 국비 15억 원을 포함한 총 30억 원의 예산이 들어간다. 여기에 추가로 가스공사가 46억 원을 들여 마련하는 수소 제조설비를 통해 자체 충전소와 인근 수소충전소에 수소를 공급할 계획이다. 김해 수소충전소가 본격 가동되면 지역 수소전기차 이용자들의 편의성 향상은 물론 시간당 수소 25kg 생산이 가능한 제조설비 설치로 김해시 인근에 수소충전소가 확산되는 계기가 될 전망이다. 가스공사는 이번 수소충전소를 시작으로 오는 2030년까지 수소생산시설 25개소 구축, 튜브트레일러 500대 보급, 수소 배관망 700km 건설을 추진한다. 또한 가
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UPDATE: 2020년 01월 22일 17시 36분
